数か月にわたるからかいの後、Waymoは同社初の広く利用可能な専用ロボタクシーで公共の乗り物を提供する準備ができており、それに合わせた技術アップグレードを備えた「車輪のついたリビングルーム」として宣伝されている。
新たに発売された中国のZeekr製電動自動運転バンは、入り口が低く、床が平らで、ウェイモが通常使用しているジャガーIペースEVよりも広々としている。 3 つのタッチスクリーンは、すべての乗客が気候や音楽の選択をカスタマイズするのに役立ち、点字サポート、画面の読み取り、多数のハンドルにより Ojai はより使いやすくなっています。
Waymoがフィードバックを収集する間、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコでは「今後数週間」に一部の顧客に最初は無料で乗車できるようになる。デンバー、ラスベガス、サンディエゴなど、より多くのライダーや都市へのアクセスが拡大します。アルファベット傘下の同社によれば、誰もが「今年後半」に乗車できるようになるという。
Waymoの自動運転タクシーには市民感覚の教訓が必要
Waymoの自動運転タクシーは運転は上手かもしれないが、マナーを気にするのはあまり得意ではない。
Waymo、Ojai ロボタクシーで第 6 世代ドライバーを発売
雨、雪、夜間の移動がより簡単になるはずです
Ojai は、Waymo の第 6 世代 Driver を使用する最初の車両であり、この自動運転プラットフォームは、新しいハードウェアとよりスマートなソフトウェアの組み合わせにより、荒天や夜間の運転への対応が大幅に向上していると伝えられています。
新しい 17 メガピクセルのイメージャは、解像度が高いだけでなく、車両が周囲を監視するために必要なカメラの数を減らしながら、低照度での感度も向上しています。 Lidar (レーザーベースの検出) は、より高い精度で長距離を視認できますが、更新されたアルゴリズムを備えたより高感度なレーダーは、雨や雪の中をより良くナビゲートできます。
第 6 世代ドライバーは 1 台の車に固定されていないため、さまざまなモデル (ヒュンダイ Ioniq 5 を含む) や状況に適応できます。
このアップグレードにより、乗車体験が向上するだけでなく、Waymo のサービスエリアも拡大されるはずです。同社やテスラやズーックスなどの他のロボタクシー事業者は、厳しい天候が珍しい米国南部の都市で営業する傾向がある。オーハイやその他のアップグレードされた車両は、さらに北にあるほうが実用的かもしれません。
Waymoは依然として安全性の問題に取り組んでいます
正しい車両、間違ったタイミング
Ojaiの展開はWaymoにとって困難な時期に行われた。同社は最近、ロボットタクシーが冠水した道路に進入したため、アトランタとテキサス州の一部（サンアントニオを含む）でサービスを停止し、数日前には車が明らかに工事区域や警察さえも無視したという事件を受けて高速道路での運行を中止した。
Waymo はすでに解決策に取り組んでおり、これらの課題は 1 つの企業に限定されません。米国道路交通安全局（NHTSA）のデータによると、テスラのロボタクシーは人間のドライバーやウェイモよりも事故率がはるかに高い。自動運転は、テストで必ずしもキャッチできないエッジケースのシナリオが多数あるため、長い間難しいと考えられてきました。
自信を取り戻すための取り組み
その意味で、OjaiはWaymoの信頼を回復するための、完全に意図的ではない取り組みの一環である。より上質な乗り心地と高い安全性を約束します。最近のトラブルで警戒していた人、あるいは自動運転車の新しさに興味を失っていた人は、新しいバンがあなたを連れ戻してくれるかもしれません。
出典: ウェイモ
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