トヨタの2026年1月の米国販売は始まっているが、カムリハイブリッドは依然としてそれを圧倒している。この中型セダンはトヨタの電動化販売チャートのトップに位置しており、よくできたハイブリッド車に多くの愛があることを証明している。
新型カムリは 2024 年後半にハイブリッド専用となり、その賭けは大きな成果を上げています。中型セダンが徐々にスポットライトから消えていく中でも、カムリは一歩も譲らない。
SUV やクロスオーバーが常に見出しを賑わせていますが、カムリは信頼性、快適性、効率性をすべて一度に追求する米国の購入者にとって頼りになる存在であり続けています。
トヨタの新車ラインアップは予想を上回るスピードで成長している
トヨタは米国で7台の新型EVを発売し、追加車両の輸出も計画しており、これまでにないほど電動化を強化している。
カムリ ハイブリッドが先頭を走り続ける
中型セダンはまだ終わっていない
2026 年 1 月もカムリにとって大きな月となり、21,759 台が販売されました。これは昨年に比べて10％の増加であり、他のモデルがつまずいているにもかかわらず、トヨタのハイブリッドラインナップは輝きを保っている。
今月はトヨタの電動車のほとんどが落ち込みを見せたが、カムリだけがカタログのHEV側を好調に保った。このハイブリッド専用セダンが依然としてすべての面倒な作業を行っていることは明らかです。
RAV4 ハイブリッドは、販売台数が 5,000 台強で、前年比 73% の大幅な減少という別の状況を物語っています。これには販売された800台のPHEVは含まれておらず、トヨタが3月までに出荷予定の次期全く新しいハイブリッド世代の生産を終えるため、この減少が生じている。
賢明な価格設定がトヨタの優位を保つ
カムリが販売記録を更新し続け、トヨタの他のハイブリッドラインナップを上回っている大きな理由は価格設定にあります。基本の LE 前輪駆動車の価格は 29,100 ドルからで、このクラスでは最も手頃な価格のハイブリッド車の 1 つとなります。
開始価格を下げることは常に賢明な選択であり、それがうまく機能していることは数字が明らかに示しています。購入者がトリムを引き上げる中でも、トヨタは物事をシンプルかつ予測可能に保ちます。
最も高価な XSE は 35,500 ドルから始まり、追加料金 1,525 ドルで全輪駆動も利用可能です。オプションのアドオンは限られており、クリーンな 5 トリム戦略に固執しており、1,195 ドルの目的地料金が一律に適用されます。
2025 年に最高のパフォーマンスを発揮するハイブリッド
この 2025 年型ハイブリッドは、最高レベルの燃費、先進技術、信頼性をすべて究極の価値ある選択肢となる価格で提供します。
あらゆるスイートスポットに対応するトリムオプション
ベースから XSE まで、あらゆる購入者にぴったりのカムリがあります
2026 年型カムリには、LE、SE、ナイトシェード、XLE、XSE の 5 つのトリムがあります。ベースの LE でも、デュアルゾーン クライメート コントロール、リア ベント、7 インチのデジタル ゲージ クラスター、6 方向手動ファブリック シートが印象的です。
テクノロジーも充実しており、8 インチのタッチスクリーン、6 スピーカーのオーディオ、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、さらに Qi 互換ワイヤレス充電器を備えています。
SE または Nightshade にステップアップすると、さらにスポーティになります。SofTex シート、8 ウェイ パワー運転席、レザー トリム ステアリング ホイール、アルミニウム ペダルがすべてミックスに加わります。
XLE および XSE トリムは、12.3 インチのマルチメディア タッチスクリーンと完全デジタル ゲージ クラスターを備え、カムリ キャビンを次のレベルに引き上げます。快適性も大幅にアップグレードされ、多段階ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、乗り心地を大幅に静かにする音響フロントサイドウィンドウが装備されています。
内部では、XLE はレザーとマイクロファイバーを組み合わせて洗練された感触を実現し、XSE は穴あき「流れ星」レザーのデザインを採用しています。どちらのトリムにも、HomeLink を備えた自動防眩バックミラー、室内環境照明、9 スピーカー JBL プレミアム システム、ベンチレーテッド シート、10 インチ ヘッドアップ ディスプレイなどのタッチが追加されています。
これらの機能の多くは、パッケージを通じて下位トリムにも追加できるため、購入者はすぐにトップにジャンプすることなく、ある程度の柔軟性を得ることができます。
所有を容易にするコスト
エドマンズの真の所有コスト 計算では、新しいベースのカムリ LE は 5 年間で約 37,987 ドルになります。これにより、減価償却費は 10,239 ドル、保険料は 7,631 ドル、メンテナンス費は 3,196 ドル、修理費はわずか 773 ドルとなり、税金と手数料が 3,617 ドル追加されます。
車に資金を提供した場合、さらに 5,336 ドルが予想され、米国の平均的な運転では約 7,195 ドルの燃料費が追加されることになります。
カーエッジ 数字も同様で、5 年間の所有権は 36,433 ドルとなります。これには減価償却費 14,274 ドル、燃料費 4,530 ドル、メンテナンス費 1,512 ドルが含まれます。両方の計算ツールは、カムリをハイブリッド車として驚くほど手頃な価格で所有できることを示しています。
研究が出会う場所 正しい取引
iSeeCars は、2026 年型カムリに総合 8.2/10 を与え、信頼性 (8.1)、再販価値 (8.6)、安全性 (8.0) で高い評価を得ています。このサイトでは、カムリは大きな機械的問題がなければ、171,785マイル、つまり13年間は簡単に走行でき、200,000マイルに達する可能性は約32パーセントであると予測している。
減価償却も堅調で、カムリは5年後に約1万829ドル（価値の37.7％）を失っており、平均的な中型ハイブリッド車よりもわずかに良い。
JDパワー それを裏付け、カムリは総合82/100点を獲得した。消費者は品質と信頼性、運転体験、再販に関して高い評価を与え、ディーラーでの体験では 76/100 という立派な評価を獲得しました。
パフォーマンスと効率の両方の長所を提供するハイブリッドセダン
広々として、信頼性が高く、運転するのが楽しく、驚くほど燃費が良いというこの車は、すべての条件を満たしています。
長距離を走るハイブリッド
長持ちし、その価値を維持できるように作られています
現在のカムリは前世代の信頼性の高い 2.5 リッター 4 気筒エンジンを継承しており、184 馬力と 163 ポンドフィートのトルクを発揮します。
前輪駆動ハイブリッドには2つの電気モーターが追加され、組み合わせて134馬力と153ポンドフィートとなり、トヨタはシステム総出力を225馬力に制限している。
全輪駆動モデルは、リアアクスルに 3 つ目のモーターを搭載し、40 馬力と 62 ポンドフィートを追加して 232 馬力の最大出力を実現し、ハイブリッドにもう少しパンチを与えます。
トヨタはカムリの性能数値を正式に発表していないため、正確な速度は謎だ。
エドマンズ によると、前輪駆動モデルは約7.8秒で時速0-90マイルに達し、数台のライバルを追い抜いたという。
モータートレンド 全輪駆動バージョンのタイムは 6.8 秒で、もう少しパンチが欲しい人にとっては加速が顕著に向上します。
妨げにならない効率性
新しいカムリを検討する主な理由は燃料の節約です。前輪駆動の LE は、市街地で 53 mpg、高速道路で 50 mpg、複合走行で 51 mpg を記録し、13 ガロンのタンクからの航続距離は 663 マイルになります。
これは、5 年間で合計約 4,000 ドルの燃料節約に相当し、25 マイルあたり約 1.59 ドルの節約になります。
全輪駆動の XSE もそれに劣らず、44/43/44 mpg、航続距離 572 マイルを記録しています。 5 年間で約 3,250 ドル節約でき、25 マイルごとに 1.84 ドルのコストがかかり、13 ガロンのタンクの満タン料金は 41 ドルになります。
アメリカのバイヤーが信頼する名前
数十年にわたる信頼性によりトップの地位を維持
2026 年型カムリは、手頃な価格を失うことなく、高効率ハイブリッド パフォーマンスと高級感を融合させ、依然として米国の有力モデルです。燃料コストが上昇する中、EVやSUVが話題を独占している中でも、トヨタのハイブリッド専用ラインアップはカムリの存在感を維持している。
2026 年 1 月の売上は戦略が機能することを証明しています。新世代は、カムリが誇る伝説的な信頼性と低メンテナンスコストを維持しながら、洗練されたインテリアと最新のデジタル技術を追加しています。
クロスオーバー車が市場を席巻しているにもかかわらず、カムリは再販価値と予測可能な所有権を気にする実用的な購入者、通勤者、家族にアピールしています。すべてのトリムに全輪駆動をオプション設定することで、セダンをスキップする古い理由がなくなり、カムリがアメリカのドライバーにとってスマートで洗練された選択肢として定着しました。