スバル アンチャーテッドは、実用的な電気 SUV に 5 万ドルを費やす必要がないことを証明しています

電動SUVはニッチから主流へと急速に移行しており、より予算に優しいオプションが毎年登場し、購入者をガソリンエンジンのクロスオーバーから遠ざけています。コンパクト EV の最新の波は、使用可能な航続距離、最新の技術、日常的な実用性を維持しながら、エントリー価格を下げることに重点を置いています。この成長セグメントに新たに追加されたモデルの 1 つは、強力な効率数値、堅実なパフォーマンス、そして従来のコンパクト SUV に近い価格を提供することでバランスをとることを目指しています。

この新しい電気クロスオーバーは、価格が 3 万ドル半ば弱からあり、多くのライバルを圧倒しながらも、超低価格の EV よりも広いスペースと航続距離を提供します。最も手頃な価格のモデルであっても、大型インフォテインメント ディスプレイ、高度な運転支援システム、長距離使用のための急速充電サポートを含む強力な充電機能などの機能が十分に装備されています。より高いトリムにより、全輪駆動、大幅なパワーアップ、アップグレードされた快適機能が追加され、価格が示すよりもはるかに高級感を感じさせます。

2026年のスバル アンチャーテッドが成長するサブコンパクトEVセグメントに加わる

手頃な価格の電気SUVがはるかに一般的になりつつある

このセグメントはまだかなり小さいですが、サブコンパクト電気 SUV を発売する自動車メーカーが増えていることは非常に喜ばしいことです。サブコンパクト SUV は高速道路での走行よりも市街地での走行を想定して設計されており、EV が最もパフォーマンスを発揮するのはこの分野です。このセグメントに新たに参入したモデルの中には、コスト削減を約束して従来のガソリンオプションから購入者を誘惑することを目的とした低予算志向のSUV、スバル・アンチャーテッドも含まれる。

2026 スバル アンチャーテッドのトリムと価格

35,000 ドル弱から始まるアンチャーテッドは、2026 年に入手可能な最も手頃な電気自動車の 1 つであると正式に発表されています。より多くの初期費用を節約できるのは日産リーフとシボレー ボルトだけです。ただし、The Uncharted は、これらの安価なオプションよりも実用性が高く、高級感もあります。また、従来の購入者がガソリン専用またはハイブリッド SUV に費やす価格とそれほど乖離しない価格設定となっており、より魅力的な提案となっています。

全輪駆動のないスバルを勧めるのは冒涜に近いような気がしますが、プレミアム FWD トリムはまさに最高のコストパフォーマンスを提供します。その大きな理由は、このトリムによって航続距離が延びることです。また、大型のインフォテインメント スクリーン、デュアル ワイヤレス スマートフォン充電パッド、電動リフトゲートなどの標準機能も多数装備されており、これらすべてが予想よりも高級感を高めるのに役立ちます。

アンチャーテッドは十分なパワーと 300 マイル以上の航続距離を提供します

スバルのEVは支払った金額に見合ったかなり高価な車だ

クレジット: スバル

この EV の価格が約 35,000 ドルから始まり、最大で 45,000 ドル弱になることを考えると、多くの主流のコンパクト SUV とほぼ同じ価格になります。これらの SUV のパフォーマンスをアンチャーテッドと比較すると、スバルは非常にお買い得であるように感じられます。これに加えて、電気自動車で最も重要な点、つまり航続距離に関しても妥協しません。

性能仕様

ベーストリムエンジン

電気

ベーストリムトランスミッション

シングルスピードオートマチック

ベーストリムドライブトレイン

前輪駆動

ベーストリム馬力

221馬力

作る

スバル

モデル

アンチャーテッド

セグメント

中型SUV

Uncharted のベーストリムには、前輪に電力を送る単一の電気モーターが付属しています。このモーターは 221 馬力に優れており、安価な小型クロスオーバーとしてはかなり妥当な値です。他のトリムには、後部に電力を送信する 2 番目のモーターが装備されており、全輪駆動が可能になります。これらのより高価なトリムは 338 馬力を発揮し、わずか 4.3 秒で時速 60 マイルまで加速することができます。

身に着けているバッジにもかかわらず、アンチャーテッドはオフロードの戦士というよりは都市を這うものであることを意図しています。そうは言っても、スポーツトリムと GT トリムにはブランドの X モード設定があり、凹凸のある路面でのトラクションを管理するのに役立ちます。優れている点は、クラスを超えた乗り心地と静かな車内を備えた快適性です。

効率、航続距離、充電

すでに触れたように、アンチャーテッドの前輪駆動バージョンは間違いなく最も効率的であり、1 回の充電で最も多くの航続距離を提供します。ただし、全輪駆動モデルが提供する追加のパワーを渇望している場合、特に大きな 20 インチホイールを避けている場合は、それほど大きなペナルティを受けることはありません。

すべてのアンチャーテッドには 67 kWh の控えめなバッテリー パックが付属していますが、十分な機能を果たします。このEVはNACS充電ポートを使用しており、テスラスーパーチャージャーで充電できることを意味します。スバルによれば、天候が特に寒い場合でも、DC急速充電器で10パーセントから80パーセントまで充電するのにわずか30分しかかからないという。

内部的には、『アンチャーテッド』は標準から大きく逸脱していないのは良いことです

ギミックがなく、広々として実用的でモダンな印象です

実は『アンチャーテッド』はトヨタとの共同開発だった。 C-HRの銘板をつけた同様のモデルもある。したがって、アンチャーテッドがインテリア デザインに関して安全策を講じるのは理にかなっています。しかし、現代のEVの多くは未来的であることを追求しすぎて、その過程で魅力がなくなってしまっているため、私たちはこのことを実際に高く評価しています。スバルの電動クロスオーバーはシンプルで使いやすいと感じられ、ほとんどの購入者が本当に望んでいることです。

室内寸法と快適性

実用性の点では、アンチャーテッドはまさにサブコンパクト SUV に期待されるものです。後部座席は少し狭いですが、十分使えます。寸法的には、アンチャーテッドは、同ブランドのクロストレックと同様に広々とした後列を提供します。ただし、トランスミッショントンネルがないため、EVの後部は少し開放的に感じられます。貨物スペースもこのセグメントとしてはかなり余裕があります。

すでに述べたように、スバルのキャビンのデザインは、限界を押し広げることなく現代的です。スバルのラインナップの他のモデルに比べて、少し高級感があり、実用性が低いように感じます。ダッシュボードはすっきりと整頓されており、ビルドの品質は素晴らしいです。ヒーター付きフロントシート、パワー調整可能な運転席、デュアルゾーン気候制御、後部座席空調通気口など、標準の快適機能も多数装備されています。トップトリムは、パノラマガラスルーフ、前後のヒーター付きベンチレーションシート、合成皮革の室内装飾など、印象的に豪華な印象を与えます。

インフォテイメントとテクノロジー

すべてのアンチャーテッドには、ダッシュボードに 14 インチのインフォテインメント スクリーンが標準装備されています。タッチコントロールと物理ボタンをうまく組み合わせて使用​​します。温度調節機能もこの画面のベゼルに組み込まれており、物理的なダイヤルを使用しています。これは非常に高く評価されています。すべてのモデルには 7 インチのゲージ ディスプレイも備えています。スバルやトヨタの古いEVでは、ゲージクラスターが奇妙な場所にあるように感じたが、日本のブランドはここで問題を解決したようだ。

大きなインフォテインメント スクリーンの下には 2 つのワイヤレス充電パッドがあり、最も手頃なモデルでも標準装備されています。ただし、それらを使用したい場合は、USB-C ポートが多数あります。ベースモデルのサウンドシステムはかなり平凡ですが、オプションの Harman/Kardon システムは素晴らしいです。

スバル アンチャーテッドは、初めて EV を購入する人にとってシンプルな出発点となる

『アンチャーテッド』は、EV のあるべき姿のように感じられます。電気自動車はお金を節約するはずですが、前払いで多額のお金を払っている場合はそうはいきません。電気クロスオーバーは、手頃な価格であるだけでなく、十分なパワーと十分な航続可能距離も提供します。これはおそらく、EV に乗り換える人々にとって最も重要なことです。私たちは『アンチャーテッド』の親しみやすさが気に入っており、人々を従来のガソリン動力の選択肢から引き離すのに十分な魅力を提供していると考えています。