新型マツダCX-5はやめて、中古ターボモデルのほうが豪華で楽しい

マツダのコンパクト SUV の最新バージョンは、これまでよりもモダンで実用的になっていますが、すべての変更が良い方向に進んだわけではありません。自動車メーカーがより大きなスクリーン、よりソフトなドライビングダイナミクス、そしてより幅広い主流の魅力を目指して動き続けるにつれ、かつて特定のクロスオーバー車を際立たせていた鋭さと個性の一部が失われ始めています。まさにこれが、一部の購入者が新品を購入するよりも、少し使用感のあるものを購入した方が良い理由です。

新しいエントリーレベルモデルの価格よりも安い価格で、高級素材、プレミアム機能、そしてはるかに魅力的な運転体験を搭載した、軽く使用されたターボチャージャー付きバージョンを入手できるようになりました。大幅に向上したパワー、よりシャープなハンドリング、そしてエントリーレベルの高級車に近いキャビンを提供します。 SUV メインストリームのクロスオーバーよりも。さらに良いことに、減価償却により価格が 30,000 ドルを下回り、驚くほど価値が高くなりました。

再設計されたモデルは追加されたスペースと最新の技術でポイントを獲得していますが、ハンドルを握っていると、古いターボチャージャー付きバージョンの方が依然として特別に感じられます。実用性と同じくらい運転感覚を重視する愛好家にとっては、実際には中古オプションを選択する方が賢明な購入かもしれません。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、EPA や Edmunds などのさまざまなメーカーの Web サイトから入手しました。

中古の 2023 マツダ CX-5 ターボが新モデルよりも安く手に入る

さらなるパワー、さらなる機能、さらなる節約

新しい2026 CX-5は非常に印象的なクロスオーバーであり、マツダの最も人気のあるSUVの自然な進化です。しかし、多くの改善があったにもかかわらず、このブランドはいくつかの場所でそのルーツから逸脱することを選択しました。古い CX-5 のデザイン イデオロギーが好きな人には朗報です。オプションのターボチャージャー付きエンジンを搭載した、あまり使用されていない CX-5 は、ターボチャージャーなしの新車 CX-5 よりも安く購入できます。

2023 マツダ CX-5 ターボのトリムと価格

新品の 2026 CX-5 の価格は 29,990 ドルからで、公平に見て、このセグメントではかなり競争力のある開始価格です。ただし、最初の数年間は平均よりも大幅な減価償却が行われたため、中古ターボチャージャー付きモデルの価格はそれより低くなりました。 2023 CX-5 Turbo の新品価格は 38,225 ドルからで、シグネチャー モデルの価格はなんと 41,025 ドルです。つまり、中古品にすれば 10,000 ドル以上節約できることになります。

当初の開始価格は高かったにもかかわらず、ターボ モデルは新車時に 40,000 ドル近くかかる価値があったと考えられます。主流のバッジを身に着けているにもかかわらず、これらのトリム レベルは、BMW やアウディなどの高級ブランドと戦うのに適していました。スタイリッシュで快適、そして予想以上にたくさんの荷物が入ります。

どのトリミングを取得する必要がありますか?

2 つの 2023 年モデルの価格差が比較的小さいことを考慮すると、Turbo Signature にジャンプアップするでしょう。価格はまだ 30,000 ドル未満ですが、ハイエンドの豪華な機能が満載されています。最上位モデルには、ナッパレザーの室内装飾、本物の積層木材のトリム、360度カメラ、音響ガラスなどの機能がすべて搭載されており、これらはすべて、ベースのターボにすでに搭載されている機能リストの最上位にあります。

新しいモデルには古いターボエンジンが搭載されていることを望みます

2023 CX-5 Turbo は素早く、非常に魅力的です

2026年に向けてCX-5に加えられた小さな変更のうち、私たちが少し残念に思っていることの1つは、ターボエンジンをオプションとして提供しなくなったことです。ドライビングダイナミクスの点で最も魅力的なメインストリームSUVの1つであることに変わりはありませんが、2023 CX-5 Turboから得られるうなり感はありません。

2023 マツダ CX-5 ターボのパフォーマンス

2023年の非ターボチャージャCX-5と同様に、新しい2026年モデルには、187馬力を発生する自然吸気2.5リッターエンジンが搭載されています。もうターボエンジンは入手できません。これだけでも、2023 年モデルは愛好家にとってより魅力的な購入となるでしょう。プレミアム燃料を使用すると、ターボチャージャー付きエンジンから驚異的なパワー数値が得られますが、通常のガソリンを使用すると、数値はわずかに低下します。

強力なエンジンを備えた 2023 CX-5 Turbo は、セグメントやクラスに関係なく、市場で最も魅力的な SUV の 1 つです。驚くほど重みのあるステアリングは正確で、コーナーでの荷重もうまくかかります。また、特に同じくらい重いものを扱うのに優れています。そのドライビングダイナミクスは、現代の BMW よりもスポーティで生き生きとしています。乗り心地もバランスが取れており、快適なクルージングも可能です。

新しいモデルが優れているのは実用性ですが、それでも私たちは古いキャビンの方が好きです

マツダは2026年に向けてCX-5をより大きく、より現代的にした

マツダは伝統的に、少し違うものを提供することで市場で目立ってきました。スクリーンやテクノロジーベースのギミックで過負荷になるのではなく、洗練された品質と快適さに焦点を当てました。新しいCX-5は間違いなくブランドをより主流の方向に導き、もう少し実用的になっています。ただし、あなたが私たちと同じなら、2023 年モデルの伝統的なレイアウトがもう少し魅力的です。

室内寸法と快適性

2023 CX-5 は必要十分な実用性を備えていると考えています。ライバルの中には、より広々とした後部ベンチを備えた製品もありますが、背の高い乗客でも特に窮屈に感じることはありません。貨物エリアも同様で、セグメントの平均よりも狭いものの、購入者が運ぶほとんどの物を運ぶのに十分な大きさです。 2026年モデルでは後席の足元スペースと荷室スペースがともに拡大した。

新型CX-5は少し個性が薄れてしまったように感じます。更新されたステアリングホイールはクールですが、その他はすべてミニマリズムの方向に少し行きすぎているように感じます。先代モデルはより興味深いインテリアを持ち、豪華でユニークな印象を受けました。 2023 ターボ モデルを選択した場合は、革張りとトリム、ウッド トリム、パワー リフトゲート、暖房と換気を備えたフロント シート、ロード ノイズをキャビンから遮断する吸音ガラスなど、提供される最高の機能も利用できます。

インフォテイメントとテクノロジー

2023 CX-5 Turbo には、ダッシュボードの中央にある巨大なタッチスクリーンの代わりに、ダッシュボードの上部にソフトタッチのレザーで覆われた 10.3 インチのスクリーンが標準装備されています。ダッシュボードのフォーカルポイントというよりアクセントです。また、中央の円がスクリーンになっているハイブリッド ゲージ ディスプレイとヘッドアップ ディスプレイも装備されています。これらすべてに加えて、物理的な気候制御も可能になります。

ここには最新のテクノロジーが不足しておらず、標準のワイヤレススマートフォンミラーリング、ワイヤレス充電パッド、内蔵ナビゲーションがすべて標準装備されています。また、アダプティブクルーズコントロールや交通標識認識などの包括的な運転支援スイートも利用できます。ターボモデルには、非常に鮮明な Bose サウンドシステムも搭載されています。

---

変化にもかかわらず、私たちは依然として古いCX-5を好みます

マツダは気づいていないかもしれないが、新型CX-5を除く現在の車両ラインアップを発売した時点で、マツダは競合他社を大きくリードしていた。品質からパフォーマンスまで、どちらかというとエントリーレベルの高級ブランドのように感じられましたが、2023 CX-5 Turboはそれを証明しています。新しいモデルはもう少し幅広い魅力を持っているかもしれないが、それを特別なものにしていた多くのものが失われている。もし 30,000 ドルを使えるなら、新しいモデルの代わりに 2023 ターボを手に入れるでしょう。