フォード、トランスミッションに重大な欠陥があるため、74万1000台のF-150、エクスプローラー、その他SUVをリコール

フォードと米国道路交通安全局は、ロールアウェイの危険性があるため、米国内の74万1,195台のトラックとSUVに影響するリコールを発表した。特定のモデルではソフトウェアの不具合により、トランスミッションが駐車時に車両を保持する能力を失い、パーキング ブレーキが設定されていない場合に車両が予期せず動き出す可能性があります。

キャンペーンではパーク・バイ・ワイヤー機能や10速オートマチックトランスミッションを搭載したモデルを中心に展開する。リコールの対象となる車両は以下のとおりです。

• 2018–2021 フォード遠征

• 2018–2021 リンカーン ナビゲーター

• 2020–2021 フォード エクスプローラー

• 2020–2021 リンカーン アビエイター

• 2021 フォード F-150

フォードによるこの最新のリコールは、ジープ、ホンダ、トヨタを含む他の多くのメーカーによる2026年6月の広範な大規模リコールに続くものである。フォード車でこのパーク・バイ・ワイヤー障害が発生した場合、メーター・クラスターにレンチのアイコンまたはサービス・メッセージが点灯して警告する場合があります。

パークバイワイヤーシステムが失敗する理由

機械式制御からデジタル制御への移行

最新のギア シフターは、昔ながらの機械式レバーではなく、ビデオ ゲームのコントローラーに似た操作を行います。車両を駐車するためにダイヤルをひねったり、ボタンを押したりするときは、物理的なケーブルを引っ張ることはありません。代わりに、パワートレイン制御モジュールと呼ばれるコンピューターにデジタル信号を送信します。次に、コンピュータは電子アクチュエータにトランスミッションをロックするように指示します。この設定はパーク バイ ワイヤとして知られています。

パーク・バイ・ワイヤーはセンターコンソール全体のスペースを解放しますが、ハードウェアとソフトウェア間の正確な通信に完全に依存しています。これらのデジタル システムは物理コンポーネントを直接制御するため、ソフトウェアの問題により予期せぬ機械的摩耗が発生する場合があります。

たとえば、フォードは最近、販売店の診断ツールがスリップ検出ソフトウェアを適切にアップロードできなかったため、フォーカスとフュージョンの所有者に対して個別のリコールを発行する必要がありました。一方、最近、回路基板のハードウェア欠陥により、センサーの故障によるホンダのエアバッグのリコールが引き起こされました。

今回のフォードのリコールは、トランスミッション内部の物理的な詰まりによって液圧が変化し、車両がまだ動いているにもかかわらず、パーキングポールと呼ばれる機械式パーキングピンを作動させる必要があるとトランスミッションのコンピューターが認識させられたことが原因である。

パーキングポールは、その名前が示すように、車両が停止しているときにのみ作動します。ドライバーが車両を駐車すると、パーキングポールがトランスミッションの出力シャフトに取り付けられたノッチ付きリングに落ち込み、ギアの回転が妨げられます。

ソフトウェアの不具合により、車両の走行中にパーキングポールを作動させるようトランスミッションに誤った指示が出されます。このように無理に押し込むと衝撃が発生し、パーキングポールが削れたり、曲がったり、完全に切断されたりする可能性があります。内部部品が故障すると、トランスミッションは車両の重量を支える物理的な能力を失い、次回駐車するときに横転の危険が生じます。

あなたのフォードまたはリンカーン車が影響を受けるかどうかを確認する方法

アクティブなキャンペーンに対する公開検索ツールの使用

フォードは、2026 年 8 月 3 日から 8 月 7 日までに所有者に正式な通知書を郵送する予定です。ただし、これは段階的な安全キャンペーンであるため、最終的な救済通知は 2027 年 4 月までかかる予定です。

それまでの間、NHTSA リコール検索ページにアクセスして、あなたの車両が影響を受けるかどうかを確認できます。 NHTSA の Web サイトに VIN 番号を入力するだけで、フォードまたはリンカーンの車両に特有のすべての情報が表示されます。 VIN 番号 (17 文字) は、フロントガラスの下部付近および運転席側のダッシュボード付近、登録カード、または保険カードの 3 か所のいずれかで簡単にアクセスできます。

また、Ford Owners Support Portal 経由でリアルタイムの更新を直接監視することもできます。

すべてのリコール修理は、フォード認定ディーラーによって無料で実施され、他の定期的なサービス作業と並行してスケジュールすることができます。リコール作業を行うために、車両の元の所有者である必要はありません。同様に、工場保証期間が過ぎている場合でも、リコール作業は無料で行われます。

電子フェールセーフの使用方法

あなたの車がフォードの今回のリコールに含まれている場合、ディーラーでのサービス予約を待つ間、内蔵の安全装置を使用することができます。

トランスミッション内の物理的なパーキングポールは、電子パーキングブレーキとは別のものです。ソフトウェアの不具合によりトランスミッションのロックが損なわれる可能性がありますが、電子パーキング ブレーキがブレーキ キャリパーをホイールに直接クランプするため、車両が動くのを防ぎます。

駐車するたびに電動パーキングブレーキスイッチを引く習慣をつけましょう。エンジンを切る前にパーキングブレーキをかけ、運転席に戻るまでブレーキペダルに足を置いてパーキングブレーキをかけたままにしてください。

フォードは、車両が横転した場合に電子パーキングブレーキを作動させる自動横転検出機能をソフトウェアに組み込んだ。しかし、NHTSAの公式安全リコール報告書によると、車両のコンピュータモジュールは、エンジンを切った後でも横転をキャッチするために常に「目覚めている」とは限りません。手動でブレーキをかけると、コンピュータ モジュールへの依存がなくなるため、販売店が更新されたソフトウェア パッチをフラッシュできるようになるまで、安心してご利用いただけます。

2026年6月のフォードのリコール量に匹敵する自動車メーカーは他になかった。2026年6月1日から6月16日までの間に7つの異なるキャンペーンが実施され、ほとんどのラインナップに影響を与えた。