場合によっては、燃費の数値は固定された変更不可能な数値とみなされることがあります。車両が新車のときに EPA のウィンドウ ステッカー (つまり、都市、高速道路、複合) に表示されるのは、何であっても、事前に設定された番号です。
ただし、車両を他のツールと同様に扱うことで、これらの数値を高めることができます。そのツールをどのように保守および操作するかによって、ガロンあたりのマイル数などのパフォーマンスが向上します。それは多くの場合、長期的な燃費の向上につながる、小さな、時には見落とされがちな細部に行き着きます。
ここでは、旅行のたびに MPG を増やすためにできる 5 つの簡単な方法を紹介します。
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過度のアイドル時間を避ける
エンジンを「暖める」必要はありません
ある程度の年齢の方であれば、寒い朝にはエンジンを暖めるようにすることについてのアドバイスを覚えているかもしれません。特にリモートスタートの利便性が気に入っている場合や、窓をこする必要がある場合には、これを行うことに本質的に何も問題はありませんが、現代の車には完全に必要というわけでもありません。言い換えれば、暖機運転のアドバイスを省略しても、エンジンが損傷したり損傷したりすることはありません。
このアドバイスはキャブレターエンジンの時代に由来しており、パワートレインや燃料噴射や合成油などの潤滑技術の進歩を考慮すると、現在ではあまり意味がありません。今の車では冬でも60秒程度以上走らせる必要はありません。車を始動し、シートベルトを締めて座席に座り、エンジンの暖機が完了したらゆっくりと発進します。
仕事の後に駐車場で車を「暖機運転」するなど、アイドル時間を延長すると、不必要にガソリンを消費します。同様に、車にアイドリングストップシステムが装備されている場合は、それをオンにすると、信号で停止しているときにエンジンが停止します。少しずつでも効果があり、エンジンのアイドル時間を短縮することで燃料の節約につながります。
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4
防御的に運転する
緩やかな加速でガソリンを節約
エネルギー省オークリッジ国立研究所の研究者らは、アグレッシブな運転は燃費を悪化させる（冗談ではありません！）可能性があると判断しました。彼らの研究では、ハンドルを握る攻撃的な行為により、ストップアンドゴー交通では最大 40%、高速道路では最大 30% 燃費が低下する可能性があることが判明しました。
アグレッシブな操縦中にエンジンが「作動」すると、トランスミッションは、スピードメーターを上方に押し上げるために、低いギアを長時間保持することを強制されます。急加速によって生成される RPM が高くなると、時間の経過とともにより多くの燃料が消費されます。
代わりに、加速を安定した直線的なプロセスとして扱い、燃費を最大化し、エンジンの過度の摩耗を防ぎます。特に通勤時に利用できる坂道がある街の周囲では、できるだけ惰性で走るようにしましょう。下り坂で再びアクセルを踏む必要がある前に、車両を短時間惰性で坂道を下ることにより、余分な燃費の向上を絞り出すことができます。
3
タイヤをチェックしてください
ポータブルインフレーターは良い投資になる可能性があります
通常、外気温が 10 度変化するごとにタイヤは 1 ～ 2 psi 低下し、このわずかな変化でも燃費に影響を与える可能性があります。
タイヤの空気圧が不足すると、タイヤの剛性形状が失われ「落ち込み」、路面との接触面が大きくなります。これにより、いわゆる転がり抵抗が増加します。つまり、空気圧不足のタイヤによる追加の摩擦を克服するために、エンジンがより激しく動作することになります。運転するたびにある程度の転がり抵抗が発生しますが、それを可能な限り最小限に抑えることが重要です。
転がり抵抗を減らす最良の方法の 1 つは、タイヤを年間を通じて適切な空気圧に保つことです。米国エネルギー省によると、そうすることで燃費が最大 3.3% 向上する可能性があります。
あなたの車の推奨タイヤ空気圧は、運転席側ドア枠の内側にあるプラカードまたはステッカーに記載されています。運転中のタイヤの熱によって空気圧の測定値が変化する可能性があるため、朝、車を停めた後、タイヤをチェックすることをお勧めします（すでに運転している場合は、数時間待ってからもう一度試してください）。
デジタルゲージを備えた手頃な価格の電池式インフレーターに投資すると、このプロセスが簡単になります。ホースをバルブステムに接続すると、デジタルゲージで瞬時に測定値が得られます。ほとんどのタイヤ インフレーターはボタンを 1 つ押すだけで作動し、目標圧力に達すると自動的に停止することもあります。ほとんどの製品には、さまざまなアタッチメント、内蔵懐中電灯、収納バッグも付属しています。
よくある間違いは、タイヤのサイドウォールに記載されている圧力までタイヤに空気を入れることです。この数値は実際にはタイヤが保持できる最大空気圧であり、車両に最適な空気圧ではありません。
- ブランド
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AstroAI
- 重さ
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560グラム
- 容量
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最大 8 台の車のタイヤ (1 回の充電)
- 電池のタイプ
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リチウムイオン
この AstroAI ミニ タイヤ インフレーターは、旅行時にグローブ ボックスに入れておくのに最適です。ポータブルでバッテリー駆動なので、使用するために電源に接続する必要はありません。さらに、希望する正確なタイヤ空気圧を設定でき、その空気圧に達すると自動的に停止します。
2
定期的なメンテナンスを続けてください
オイル寿命モニターに従ってください
定期的なオイル交換などの定期的なメンテナンスを続けることで、燃費が向上し、将来的に高額な修理が発生するリスクが軽減されます。 3,000 マイルが標準的な推奨条件でしたが、それは必ずしも今日の車両に当てはまるわけではありません。
現在、ほとんどの場合、自動車は工場から特定の種類のオイル（おそらく合成オイル）を使用して出荷されており、通常の運転条件下で 3,000 マイルよりもはるかに長く走行できます。このため、オイル寿命モニターに従い、点灯後にオイル交換のスケジュールを立てても問題ありません。このシステムは、外気温やエンジン負荷などのさまざまな要因を考慮して、次回のオイル交換を決定します。
頻繁に運転しない車の場合は、走行距離ではなく時間間隔でオイルを交換し、少なくとも年に 1 回は交換してください。ハイブリッド車をお持ちの場合は、エンジンが常に稼働しているわけではないため、走行距離に達しない可能性があります。その場合は、ハイブリッドのオイルを 1 年に 1 回交換してください。
ここデトロイトのメトロで 2022 年モデルの車を運転していると、オイル交換はおよそ 6,000 ～ 7,000 マイルごと、つまり 4 ～ 5 か月ごとに行われます。あなたの車によって異なるかもしれませんが、私の場合は、車を始動してから約 28 ～ 30 日でオイル交換が必要であることを通知し始め、毎朝 1 日カウントダウンします。
いずれにせよ、オイル交換を常に続けることが燃費を向上させる最良の方法の 1 つです。
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1
負担を軽くする
そのジャンクをトランクに捨ててください
自動車エンジニアはさまざまな理由で車両の軽量化に焦点を当てていますが、燃費の向上は主な目標の 1 つです。 How-to Geek に入社する前は、フォード モーター カンパニーの製品開発およびベンチマーク部門で働いていました。ミシガン州アレンパークにある当社の施設では、新しいモデルの製造に使用されるコンポーネントから可能な限り重量を取り除くことが私たちの仕事でした。
これと同じアプローチを自分の車両にも使用できます。トランクまたはリアハッチを開けて、そこに何があるか、取り外し可能なものを確認してください。たとえば、冬用または道路用の緊急キットは保管しておきますが、重い箱、工具、ゴルフクラブなどは取り除いてください。大したことではないように思えるかもしれませんが、走行中の荷物が減れば減るほど、燃費は良くなります。わずかな軽量化でも積み重なります。
同様に、ルーフラックや自転車ラックなどの季節物も撤去します。夏の間だけ特定のアクセサリーを使用する場合は、冬の間はそれらを使用せずに済む可能性が高く、その逆も同様です。
最良の結果を得るには、これらのヒントを組み合わせてください
長期間にわたって車に不必要な重量を載せず、自己防衛的に運転し、タイヤの空気圧をチェックする習慣を身につけることができれば、時間の経過とともに燃費が向上するはずです。メリットは 2 つあります。それは、お金の節約と環境への配慮です。
ほとんどの最新モデルの車両にはリアルタイムの燃費計算機能が備わっていますが、これらの変化を手動で追跡することもできます。 MPG を計算するには、満タン時の走行距離を記録し、再度満タンになるまで走行します。そこから、最初の給油以来の走行マイル数を、2 回目の給油にかかった合計ガロンで割ります。その数値があなたの平均 MPG になります。