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NASA は水曜日の早朝、宇宙機関がアルテミス 1 ロケットの燃料漏れが修正されているかどうかを判断するためのタンク テストを実施したため、いくつかの問題に遭遇しました。フロリダのケネディ宇宙センター。
無人のオリオン宇宙船を搭載したスペース ローンチ システム ロケットは、アルテミス 1 ミッションとして知られる処女航海で打ち上げられ、オリオンを月の周りに送り返します。
水曜日の朝、KSC で給油テストが進行中で、巨大月ロケットの燃料漏れが修正されているかどうかを確認していますが、液体水素の「高速充填」がロケットのコア ステージで開始された直後に、別の漏れが発生しました。
テスト中、NASA は、低圧を使用して高さ 322 フィートの SLS ロケットに数千ガロンの極低温燃料を充填し、液体水素漏れの修正が成功したかどうかを判断するための「より親切で穏やかな」アプローチを試みています。
NASA の探査システム開発担当副管理者である Tom Whitmeyer 氏は、ロケットに「ポンプで送られる」液体酸素とは異なり、水素は軽分子を移動させるために圧力が必要であると説明しました。
「私たちはこれらの移行をより遅い速度で行っています。 圧力と温度の変化はより緩やかになります」とWhitmeyer氏は述べています。
安全限界を大きく超える水素漏れ
爆破危険区域内に人がいるために少し遅れた後、打ち上げディレクターのチャーリー・ブラックウェル・トンプソンは、元のタイムラインより約 30 分遅れた午前 7 時 30 分に燃料補給を開始する「ゴー」を与えました。
テスト中、SLS コアと上段の両方が、低速充填、高速充填、補充を含む 3 つの燃料供給フェーズすべてを実行します。
コアステージでの液体酸素の充填は午前中までに行われ、チームはゆっくりと液体水素の充填を開始しました。
しかし、チームが液体水素の高速充填に移行したとき、NASA のコメンテーターである Derrol Nail 氏は、4% の安全限界よりもはるかに高い約 7% の漏れが検出されたと述べました。
私の午前中、NASA のエンジニアはリークのトラブルシューティングに成功しました。これは、9 月 3 日の打ち上げ試行中のリークと同じ方法で発生しました。
推進剤の充填を停止し、燃料ラインを温めた後、液体水素の燃料供給は続けられましたが、別の小さな漏れが発生しました – これは安全限界をはるかに下回っています.
エンジニアは、ロケットへの液体水素の流れを止める前に、問題に関するより多くのデータを収集するために、高速充填によってこの漏れが最大 10% まで続くことを許可しています。
冷凍負荷試験は、NASA チームにとってまた長い 1 日となり、8 時間から 10 時間の運用が予想されます。
NASA は現在、ロケットを地球から 2 回離陸させようとしています。 両方の試みは、打ち上げが中止されて終了しました。
9月3日の最新の試みでは、 液体水素の燃料漏れにより、発射ディレクターはリフトオフをこすり落としました。
SLS は、高さ 322 フィートのロケットを発射台から宇宙に持ち上げるために、700,000 ガロン以上の超低温の液体水素と液体酸素燃料を必要とします。 効率的なロケット燃料である一方で、水素は簡単に漏れる小さな分子です。 それは以前、スペースシャトル計画に問題を引き起こしました。
SLS はまた、ウェット ドレス リハーサル テスト中に水素漏れを経験し、最初の打ち上げ試行中にわずかな漏れを経験しました。
KSC 発射台 39B のチームは、NASA の管理者が 4% の制限をはるかに超える「重大な漏れ」と説明した漏れを修正することを期待して、ロケットへの 2 つのクイック ディスコネクト シールを交換するために過去 2 週間働きました。
KSC Exploration Ground Systems Program の副マネージャーである Jeremy Parsons 氏は、9 月 3 日の試みについて、給油中のある時点で、漏れが 8% を超えて「急上昇」したと述べています。
「4%と設定した理由は、水素と空気の可燃性です。 つまり、そこからある程度の可燃性のリスクに入り始めるのです」とパーソンズ氏は言います。
「これは実際には比較的保守的な制限です」と彼は付け加えました。
NASA SLS のチーフ エンジニアである John Belvins 氏は、フォールト ツリーで考えられるすべての原因を検討した結果、漏えいの原因は 1 つではないと考えています。
エンジニアは、8 インチのシールで、NASA が FOD (「異物の破片」の略) と呼んでいるものからの衝突によって引き起こされた可能性のある「くぼみ」を発見しました。 ただし、アザラシの近くには FOD は見つかりませんでした。
予報士は雷を監視します
NASA は、SLS ロケットに燃料を供給したり打ち上げたりする前に、特定の気象条件を要求しています。
宇宙軍第 45 気象飛行隊の予報官は、テスト中も気象を監視し続けます。
水曜日に、打ち上げ気象官は、打ち上げ複合施設の海岸から数マイル離れたいくつかのストームセルを監視していました。 しかし、雨がテストを止めることはありません。
「気象学者は現在、テストに必要な基準を満たしているエリアから 5 海里以内で雷が発生する可能性が 15% で、テストに適した天候を予測しています」と NASA は火曜日のブログで述べています。
FOX予報センターは、水曜日のクライオローディングテスト中に、午前中に雨が降り、後で嵐が発生する可能性を追跡しています.
発射エリアから 5 海里以内で落雷の可能性が 20% を超える場合、発射ディレクターはロケットのコア ステージのタンキングを開始する「ゴー」を与えません。
24 時間の温度が華氏 41.4 度未満または 94.5 度を超える場合も給油を開始できませんが、9 月中旬であれば問題ありません。 水曜日の予報最高値は 80 代後半になるでしょう。
次のSLSの打ち上げは、このテストと宇宙軍にかかっていますの 決断
燃料供給テストが成功した場合、チームは 9 月 27 日午前 11 時 37 分に開始される 70 分間のウィンドウでの打ち上げを目標としています。
「最終的に、考えられるすべての対策を講じました。(次の) 36 時間かそこら、または 48 時間以内に、これらの対策がどれほど効果的であったかがわかります」と Belvins 氏は月曜日に述べました。
9 月 27 日の打ち上げ日と 10 月 2 日のバックアップ ウィンドウは、東部の打ち上げ範囲を管理する宇宙軍によって検討中です。
以前、NASA は、飛行終了システム (FTS) のバッテリーを交換するための安全要件により、月ロケットは車両組立棟 (VAB) にロールバックする必要があると述べていました。 FTS はすべてのロケットに必要であり、コースを外れて公衆を脅かすと、ロケットは自爆します。
「彼らは、私たちだけでなく、彼らが打ち上げるすべての車両に責任を負っています」とブレビンズはスペースフォースについて語った. 「そして彼らは、私たちが公共の安全のための要件を満たしているかどうかを決定し、その決定に従うでしょう。」
代理店は FTS 認定を延長するための免除を提出し、宇宙軍からの連絡を待っています。