ほとんどの場合、それは単純です。テールゲートの数字が大きいほど、SUV は大きくなります。しかし、インフィニティが2026年と2027年に向けてラインナップを改訂し再設計したことにより、そのロジックには少し変化球が加わった。 2026 QX60 と 2027 QX65 を見ているなら、あなたは機械式双子を見ていることになります。これらは同じ 268 馬力の VC ターボ エンジン、同じ 9 速オートマチック トランスミッション、および同じ 6,000 ポンドを共有しています。最大牽引能力。
とはいえ、なぜ番号の大きい QX65 の座席数が少なく、価格が高くなるのでしょうか?迷っているなら、あなたは一人ではありません。ここでは、Infiniti QX60 と QX65 の違い (およびいくつかの類似点) と、いくつかのパラメーターに基づいてどちらがより良い選択であるかを見ていきます。
メーカー希望小売価格の開始
初心者レベルと高い標準レベル
どちらのSUVも、QXモノグラフコンセプトでデビューしたインフィニティのArtistry in Motionデザイン言語を中心に構築されています。 QX60 と QX65 のフロント グリルなど、日本の竹林からインスピレーションを得たデザイン言語が細部にまで反映されています。このような微妙な違いに加えて、開始希望小売価格が 2 つで異なることにも気づくかもしれません。
- 2026 インフィニティ QX60: 51,590ドルから（純粋なFWD）
- 2027 インフィニティ QX65: $53,990 から (Luxe AWD)
開始希望小売価格にこの差異があるのは、QX65 が 2026 年の夏に登場する時点では、2027 年モデルの車両になるためです。
ただし、その違いとは別に、QX60 には必需品だけを必要とする家族向けのエントリーレベルの Pure トリムが備わっています。 QX65 は Pure トリムを完全にスキップし、エントリーレベルの位置を QX60 の 2 番目のトリム レベルである Luxe に移動します。
値の判定: 注意すべき点の 1 つは、QX65 には全輪駆動が標準装備されていますが、QX60 Pure には 2,000 ドルのオプションとなることです。もしあなたが次のトリムレベルの高い QX60 Luxe を検討していて、全輪駆動のチェックボックスをオンにすると、59,000 ドルに近づく可能性があります。その場合、QX65 Luxe は、全輪駆動の中型インフィニティ SUV に乗るためのより手頃な方法です。
- ベーストリムエンジン
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2.0リッター直列4気筒ターボ
- ベーストリムトランスミッション
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9速オートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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前輪駆動
シャトルとファストバック
NASA テクノロジー ラウンジと VIP ラウンジ
同様のデザインテーマを共有しているにもかかわらず、QX60 は伝統的な 3 列運搬車であり、大型の QX80 にステップアップせずに、インフィニティの特徴的な外観と操作性を求める人にとって素晴らしいオプションです。一方、QX65 はファストバックのデザインに重点を置き、傾斜したルーフラインとより広くスポーティなスタンスを備えた FX の精神的な後継者です。
QX60 は、まだ相乗りの真っ只中にいる人にとって、7 人乗りの主力製品です。 3列シートで、ゼログラビティフロントシート（NASA技術で設計）を採用しているため、長時間の通勤でも腰が痛くなりません。すべてのシートを折りたたむと、基本的には 75.4 立方フィートのスペースを備えた高級バンになります。
対照的に、QX65 は、正式に 3 列目を終えた人のための 5 人乗りファストバックです。余分な座席を削除することで、インフィニティは 2 列目を VIP ラウンジのように感じられるようにしました。シートはスライドしてさらにリクライニングし、何も折りたたまずにすぐに使用できる 35.8 立方フィートのトランクスペースが得られます。
ライフスタイルの評決: まだ「帰りの」座席が必要な子供 (または孫) がいる場合は、QX60 を選択してください。巨大なトランクと、人生のミニバン段階からついに卒業したご褒美のようなものが欲しい場合は、QX65 を選択してください。
- ベーストリムエンジン
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2.0Lターボ直4
- ベーストリムトランスミッション
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9速オートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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全輪駆動
共有技術機能
良いニュースは、インフィニティが接続性と利便性のテクノロジーを多数追加したことです。両方の SUV には次の共通点があります。
- クリプシュオーディオシステム: 他の乗客の邪魔をしないように、音楽、電話、ナビゲーション プロンプトなどのすべてをドライバーのヘッドレストに送信する個別オーディオ モードが含まれています。
- フロントワイドビュー: オンボードカメラ技術を使用して、名前が示すように、車両の前面と側面の周囲の広い視野を生成します。フロントワイドビューは駐車や後退に役立ちます。
- 目に見えないフード: Invisible Hood は、同じテクノロジーを使用してシャーシの下のイメージを再現します。インフォテインメント スクリーンに投影されると、ドライバーがボンネット越しに見ているように見えます。駐車時や自動洗車場などに入るときにも便利です。
- Google 内蔵: Google マップとアシスタントがダッシュボード インフォテインメント システムに組み込まれているため、携帯電話と同じように機能します。
技術的な評決: QX65 が新しい Qi2 磁気ワイヤレス充電器 (携帯電話の位置を最適に調整するために磁石を使用) を搭載していることを除けば、技術的な側面は優れています。 QX60 と QX65 は両方とも、素晴らしいレベルの車載テクノロジーを提供します。
3万ドルのインフィニティQX60がほとんどの高級ライバルよりも賢い買い物である理由
2022年から2025年モデルがお買い得です。
VC-Turboを長期間にわたって保護します。
プレミアム無鉛を推奨
これらの SUV は両方とも、日産とインフィニティの 2 リッター可変圧縮ターボ (VC-Turbo) に依存しているため、長期的な信頼性は、このユニークなエンジニアリング部分をどのように整備するかによって決まります。
VC-Turbo が他と異なるのは、可能な限り最高のパワー供給と燃費を実現するために、その場で圧縮比を調整できることです。この設計は、ドライバーの入力に応じてリアルタイムでピストンを上昇または下降させるマルチリンク システムで構成されています。
オイルを自分で交換する場合は、0W-20 の全合成モーター オイルを使用してください。 QX60 と QX65 の両方でオイル寿命モニターに安全に従うことができますが、VC ターボ エンジンの独自性を考慮すると、必要に応じて早めに交換することができます。燃料の選択も同様に重要です。 VC-Turbo は緊急時には通常のガソリンでも動作しますが、実際にはプレミアム無鉛ガソリン用に設計されています。
CarEdgeのデータによると、QX60の10年間のメンテナンスコストは約11,724ドルで、2026年の高級SUVの平均よりも730ドル近く安い。優れているとはいえ、QX60は10年間のメンテナンスコストという点では依然としてレクサスTXに匹敵することはできず、業界平均より大幅に低い。
性格の異なる機械の双子
結局のところ、これら 2 台のインフィニティ SUV は同じ基盤の上に構築されていますが、2 つのまったく異なる目的を果たします。あなたがまだ家族の「指定ドライバー」であり、すべてを実行できる多用途ツールが必要な場合は、QX60 がよりスマートで実用的な手段であることに変わりはありません。
しかし、追加のチャイルドシートについて心配するのをやめて、より個人的なご褒美のように感じられる車両が必要な場合は、QX65 が最適です。お金を払っているのは、その見た目、すべてが標準的な高級感、そして実際に長い道を歩いて家に帰りたくなるようなシルエットです。