家族を乗せるときは、この中古ミニバンが役に立ちます

ミニバンは再び流行しており、クライスラー パシフィカはアメリカの最も売れているモデルとして先頭に立っている。売上と金額の両方で常にトップに位置しており、家族連れにとって信頼できる選択肢となっています。

クライスラーは最近、パシフィカを2027年モデルに向けて刷新し、最新の安全性と利便性機能とともに新しいLEDヘッドライトを追加しました。

新型モデルの登場が目前に迫った今、少し古いパシフィカを手に入れるには絶好のタイミングかもしれない。最新バージョンに高額なお金を払わなくても、最高級モデルの快適性、スペース、機能のほとんどを手に入れることができます。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、Stellantis および Classic.com や CarBuzz などのその他の信頼できる情報源から入手したものです。

首位に立つパシフィカモデル

すべての機能、快適さ、利便性が 1 つにまとめられています

パシフィカは、2017 年の北米国際自動車ショーでデビューし、すぐにミニバン セグメントで人気のモデルになりました。

その最初の大きなアップデートは2021年モデルに行われ、外観が刷新され、安全機能が大幅に強化されました。

実際、パシフィカには、当時のどの市販車よりも多い 97 個の標準安全システムが搭載されていました。

パシフィカの際立ったアップグレードには、当時のミニバンに搭載されていた最も先進的な全輪駆動システムや、高級感と実用性の両方を高めたインテリアの刷新が含まれていました。

クライスラーはまた、2021年に向けた新しいトリム「ピナクル」を導入した。その名の通り、このモデルは最高級のパシフィカとなりました。詳しく見てみる価値があるのはこのバージョンです。ただし、その前に、なぜこれほど賢い選択をするのかを説明します。

誰もが戻ってくるミニバン

なぜパシフィカが売り上げも人気も同じように独占しているのか

標準的な形式では、パシフィカは非常に有能な家族輸送車です。ホンダ オデッセイ エリートやトヨタ シエナ プラチナムなどのライバル車よりも大きい、287 馬力と 262 ポンドフィートのトルクを発生する 3.6 リッター V6 エンジンを搭載し、スムーズな 9 速オートマチックと組み合わされています。

その余分なパワーにより、このサイズの車としては驚くほど優れたステアリングフィールと落ち着きを備え、路上での自信が少し高まります。利用可能な全輪駆動を追加すると、雪や大雨などの悪天候でもより安定した気分になります。

燃費は最も優れているわけではありませんが、より大きな燃料タンク (約 19 ガロン) がバランスを保つのに役立ちます。それでも航続可能距離は約 380 ～ 437 マイルあり、家族での長距離ドライブには十分です。

パシフィカ ピナクルは、パシフィカの最も優れている点、つまり多用途性と本格的な快適性を重視しています。標準モデルでもファミリー向けですが、ピナクルはワンランク上の高級感あふれるインテリアを備えています。

シート全体にナッパレザーが採用され、3列すべてにレザー巻きのサイドボルスターが装備されています。 2列目はキャプテンチェアにアップグレードされ、長旅をより快適にする調節可能な腰枕が装備されています。

パシフィカ ピナクルの内部に、クライスラーは実用性を際立たせる巧妙な統合センター コンソールを追加しました。インフォテインメントのセットアップとシームレスに調和し、ロワートリムのほぼ 2 倍となる 3.65 ガロンのたっぷりとした収納スペースを提供します。

この追加スペースにより、ピナクルの内部収納容量は合計約 60 ガロンに達します。当時、これはほとんどのライバルを簡単に上回り、日常の家庭生活にさらに役立つものになりました。

パシフィカ ピナクルは、スマートなストレージだけではありません。スペースに関しても同様です。最大 197.3 立方フィートの積載量を備え、ミニバン セグメントのトップ近くに位置し、ホンダ オデッセイに次いで 2 番目に位置します。

これらすべてにより、ピナクルは、FWD または AWD のいずれを選択する場合でも、非常に有能で驚くほど豪華な家族向け運搬車になります。新しいモデルチェンジが予定されているにもかかわらず、それを検討するのはまだ簡単です。しかし、結局のところ、すべては価格に帰着します。では、2022 年モデルの今日の実際の価値はどれくらいでしょうか?

中古パシフィカ ピナクルの今日の目的

現在の中古市場での価格は次のとおりです。

パシフィカ ピナクルが最初に発売されたとき、その高級キャビンにはそれに見合った価格が付いていました。前輪駆動モデルは 54,045 ドルから始まり、全輪駆動モデルは 56,840 ドルに引き上げられました。

そのため、当時のミニバンセグメントでは高価なオプションの1つとなりました。しかし現在では、中古市場でその数分の1、場合によっては元のメーカー希望小売価格の半分近くで見つけることができ、購入するのがより魅力的になっています。

最近の価格を見ると、パシフィカ ピナクルは中古市場ではるかに入手しやすい価格帯に下がっています。現在、ほとんどの個体の価格は状態と走行距離に応じて 27,000 ドルから 36,000 ドルの間にあります。

特に 2022 年モデルの場合、価格はさらに低くなる可能性があります。いくつかの出品商品の平均は約 18,375 ドルで、高級品では約 26,991 ドル、最も安いものでは 11,995 ドルまで下がります。

パシフィカ ピナクルの全輪駆動バージョンは通常より高価で、中古市場では平均 3 万ドルを超えることがよくあります。

とはいえ、信頼性について触れずに議論を終えることはできません。オーナーのフィードバックによれば、この部門のライバルの一部には及ばないが、手頃な価格で快適で機能満載の家族向け運送業者を探しているのであれば、依然として強力な選択肢として機能する。

2027 パシフィカの新機能

クライスラーは、広範なラインナップ再編の一環としてパシフィカにさらなるフェイスリフトを施し、過去10年間にいくつかのアップデートを加えた。 2027 年のリフレッシュでは、新しい縦型 LED ヘッドライト、更新されたインフォテインメント システム、および一連の安全機能の拡張が導入されました。

「クライスラーは 42 年前にミニバンを開発しました。私たちは、今後も自らが発明したセグメントをリードし続けるつもりです。」 – クライスラー CEO、マット・マカレア氏。

注目すべき変化の 1 つは、クライスラーが従来の内燃エンジン モデルに焦点を戻すため、プラグイン ハイブリッド パシフィカの生産終了です。