地球上で最速の列車の 7 つを見る

キーポイント：

• 日本は 1964 年に新幹線として知られる東海道新幹線で世界に高速鉄道を導入し、時速 200 マイルを超える速度で移動しました。
• 中国には、世界最速の列車を含む最大の高速鉄道ネットワークがあります。 2018 年現在、高速鉄道の総延長は 17,000 マイルで、世界全体の 60% を占めています。
• イタリアには、ヨーロッパで最速の列車、AVG Italo があります。 時速 223.6 マイルの速度で移動します。
• ドイツのドイツ鉄道 ICE には 259 を超える列車セットがあり、オーストリア、ベルギー、フランス、スイス、オランダなどの目的地に運行しています。

待望のホバーカーの発明と開発が行われるまでは、高速鉄道は最大 700 マイルの旅の空の旅に代わる最も効果的な手段でした。 時速 200 マイル以上の速度で都市間を乗客を運ぶこの列車は、世界中の鉄道旅行を変えつつある速度と利便性の組み合わせを提供します。

1964 年、新幹線として知られる東海道新幹線が日本に初めて導入され、時速 210 km (時速 130.5 マイルに相当) で走行しました。 その後、多くの国が日本に倣い、現在では26カ国以上が高速列車を保有しています。

今日、技術の進歩により、高速列車での移動がさらに簡単になり、以前よりも速く安全になりました。 高速列車のおかげで移動時間が大幅に短縮され、長い移動も退屈ではなくなりました。 鉄道での移動は、多くの場合、飛行機での移動よりも費用がかかりません。

中国には、世界最速の列車を含む最大の高速鉄道ネットワークがあります。 2018 年現在、高速鉄道の総延長は 17,000 マイルで、世界全体の 60% を占めています。 高速列車はヨーロッパやアジアでも見られます。 人々が電車で移動する理由は、速度以外にもあります。

人々が他の手段よりも鉄道輸送を選ぶ理由

ほとんどの人は鉄道輸送よりも航空輸送を好むと考える人が多いかもしれませんが、あなたは間違っているかもしれません。 人々は、柔軟性、快適さ、コスト、および速度のために電車を好みます。 高速列車の革新により、長距離を移動するのに時間がかからず、費用もかからなくなりました。

電車での旅をエキサイティングにする理由のいくつかは次のとおりです。

1.柔軟性

列車は飛行機よりも予約プロセスが少なくて済み、より柔軟な移動方法になります。 出発当日にチケットを予約でき、出発時間には多くのオプションがあります。

また、ほとんどの場所では 1 日に多くの列車が発車しています。 鉄道網も充実しており、電車だけでほとんどの街に移動できます。

2.効率

列車は決まった時刻表に従い、出発時刻は厳重に守られています。 電車が特定の時間に出発するように設定されている場合、遅れる可能性はほとんどありません。 これは、乗客が出発の遅延やフライトのキャンセルを経験する可能性がある飛行機とは異なります。

電車がめったに遅れない理由は、どんな天候でも動くことができるからです。 飛行機は、乗客と乗務員の安全を確保するために霧が消えるのを待ちます。 もう 1 つの効率的な特徴は、余分な移動を必要とする郊外に建設されたほとんどの空港とは異なり、鉄道駅が都市内の便利な場所にあることです。

3. のんびり旅

列車の旅は治療効果があります。 第一に、乗客は鉄道路線のクレイジーな渋滞や道に迷う心配をする必要がありません。 第二に、列車は美しい風景のある田園地帯を通過します。そこでは、外を見て景色を眺めることができます。

乗客は乱気流を経験しないので、荷物はすべて安全です。 体の動きも少なく快適に旅を楽しめます。

4.快適さ

列車内の座席は、最大限の快適さを提供するように設計されています。 座席の間隔も広く、足を伸ばせる余裕があります。 リクライニングもできるので、自分が一番くつろげる位置に調節できます。

電車の座席は広く、向かい合っていることが多いです。 中央に小さなテーブルがあり、旅行中に飲み物や食べ物を楽しむことができ、読み書きにも使用できます。

座席の配置も社交を促進します。 乗客は、希望すればお互いを知ることができます。

世界最速の列車

電車で旅行するのが好きなら、これらの世界最速の電車を試してみることに興味があるかもしれません. あなたが持っているオプションのいくつかは次のとおりです。

1. 中国の上海リニアモーターカー

中国の上海リニアモーターカーは、時速 267 マイルの商用速度で世界最速の列車です。 この列車は、上海リニアモーターカー交通開発有限公司が運営し、磁気浮上 (リニアモーターカー) によって移動します。 車輪や鉄道ではなく、磁石の付いた経路を移動できるようにする電磁プッシュによって移動します。

ドイツの技術に基づいたマグレブ列車は、高架線路に沿って飛行し、強力な磁石が非常に滑らかで摩擦のない乗り心地を提供します。 この列車は、上海浦東国際空港と、旅行者が上海地下鉄線から接続する浦東の郊外を結ぶために建設されました。 この 22 マイルの旅は、以前は 35 分かかっていましたが、今ではわずか 7 分で済みます。

2. 中国のハーモニー CRH 380A

もう 1 つの偉大な中国の列車である Harmony CRH 380A 列車は、世界最速の列車のトップ近くにランクされています。 2010 年 10 月に発売されたこの列車は、時速 236 マイルで走行し、302 マイルに達することができます。

ハーモニー CRH 380A は、北京と上海の間を運行し、武漢から広州へのルートを毎日通過します。 上海リニアモーターカーに次いで2番目に速い列車です。 快適で振動がないため、2 つの大都市間の移動は 10 時間から 4 時間に短縮されました。

Harmony CRH 380A のボディは軽量のアルミニウム合金で、素早く動くことができます。 体を流線型にするために魚の頭の前部があり、より速い速度を実現します。 乗客定員は 494 名で、車内では飲み物や食べ物が提供されます。

3.中国のFuxing Hao CR400AF/BF

世界で最も速い列車のもう 1 つは、中国の復興号 CR400 です。 中国企業の CRRC は中国鉄道と協力して、世界最速の別の列車を製造しました。 この時速 220 マイルのリニアモーターカー以外の列車は、2017 年 6 月に北京 – 上海高速鉄道線で運行を開始しました。

電車の名前は若返りを意味します。 復興ハオには、ドルフィン ブルーとゴールデン フェニックスの愛称で呼ばれる 2 つの列車があります。 乗客定員はそれぞれ 556 人で、北京南駅と上海虹橋駅の間を 5 時間以内で移動します。

電車の車体は魚の頭の形をしており、空力圧力を減らしてより速く移動できます。 その結果、高速であるため、燃料の使用量が少なくなります。 車内はゆとりがあり、各席に調節可能なヘッドレストを装備。

4.日本の新幹線H5系とE5系

新幹線 E5 は、2011 年 3 月に東京 – 新青森間で初めて運行されました。はやてサービスとやまびこサービスで使用されました。 その後、E3 系が導入され、これらの列車は 275 km/h で走行しました。

日本には1964年以来、東京と大阪の間で最初に運行されていた高速列車がありました. 最新の技術革新により、H5 と E5 という 2 つの最速の列車が国にもたらされ、最高速度は時速 320 マイルになりました。

5.イタリアのAGV Italo

イタリアには、ヨーロッパで最速の列車、AVG Italo があります。 時速 223.6 マイルの速度で移動します。 AVG Italo には、フランスの製造会社である Alstom によって製造された複数の列車が含まれており、2007 年に発売されました。発売中、これらの列車は時速 356.6 マイルの速度に達しました。

AGV Italo 列車は、ローマとナポリの間を 1 時間で移動します。 客車は 11 台あり、本体はリサイクル可能です。 Italo の列車は軽量であるため、高速でエネルギー効率に優れています。

車内はとても快適です。大きな窓があり、車内は広々としています。 座席も広く、すべての乗客に十分なアームレストを提供します。 これらの列車にはエアコンがあり、乗客は無料の Wi-Fi を使用して自由にインターネットを閲覧できます。

6. サウジアラビアのハラメイン西部鉄道

キング アブドラ エコノミック シティを経由してメディアンとメッカの間を移動する場合、サウディア アラビアで最速の列車を利用する可能性が最も高くなります。 サウジアラビアのハラメイン西部鉄道は時速 217 マイルで走行し、世界最速の列車のトップ 10 にランクインしています。

この列車は 2018 年 10 月に一般公開され、乗客定員は 417 人でした。列車は電化複線で移動し、ジェッダとメッカから 43 分で移動します。 車の倍速です。

7。 ドイツのドイツ鉄道ICE

インナーシティ エクスプレスは、ベルリン、ケルン、ミュンヘンなどの都市を結んでいます。 これはドイツで最速の列車の 1 つで、時速 205 マイルの速度で、駅ごとに固定料金が課せられます。 電車は主に長距離通勤者やビジネス旅行者によって使用されます。

Deutsche Bahn ICE シリーズの列車には 259 を超える列車セットがあり、オーストリア、ベルギー、フランス、スイス、オランダなどの他の目的地にサービスを提供しています。 これらの列車は 1988 年に最初に発売されましたが、最初の車両は 1996 年に失効しました。その後、より優れた技術の列車に置き換えられました。

それらは、高速を達成するのに役立つ未来的なデザインを持っています。 車体は白と銀で、車体に赤いラインが入っており、トンネルを通過できます。

最終的な考え

鉄道輸送は、技術の進歩により改善されました。 高速列車には燃料を使用するものもあれば、電子および磁気を使用するものもあります。 電車で長距離を移動する時間が短縮されると、移動がよりエキサイティングになり、地域経済に大きなチャンスがもたらされます。

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