トヨタ C-HR は常に大胆でユニークなスタイルで知られていましたが、それだけだったのかもしれません。 2022年に生産終了となったC-HRは、パワートレインの鈍さと騒音、最小限の乗車スペース、不快な乗り心地に悩まされていた。最大の特徴であるエクステリアのスタイリングでさえ、運転中に死角を生みました。
しかし、トヨタは2026年にC-HRを再導入することでそのすべてを変えようとしている。完全電気自動車となったC-HRは、そのユニークなスタイルとより多くの馬力、標準的な全輪駆動、そして多くの便利な技術機能を兼ね備えている。
SE と XSE の 2 つのトリム レベルで利用可能ですが、以下では標準機能について説明し、XSE にジャンプする価値があるかどうかについて説明します。
- ベーストリムエンジン
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電気
- ベーストリムトランスミッション
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シングルスピードオートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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全輪駆動
堅牢な電動パワートレイン
4段階の回生ブレーキ
2026 トヨタ C-HR は、合計 338 馬力を生み出す全輪駆動システムのために、前後一対の電気モーター (各車軸に 1 つ) を採用しています。トルク出力は電気モーターによって異なり、フロントモーターの定格は 198 ポンドフィートです。のトルクと後部のトルクは125ポンドフィートです。トルクの。
トヨタはゼロから60までの時間を4.9秒と見積もっている。一方、回生制動力の 4 つのレベルは、ステアリングホイールのパドルシフトによって制御されます。
以下の表は、EPA が推定した航続距離を示しています。 XSE の標準 20 インチ ホイールと追加の工場装備は、航続距離の違いを最も論理的に説明します。
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トリムレベル |
合計範囲 |
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SE |
487マイル |
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XSE |
473マイル |
充電時間
2026 年式のすべての C-HR には、74.7 kWh のリチウムイオン バッテリーと、テスラ スーパーチャージャー ネットワークを介したレベル 3 DC 急速充電用の北米充電規格 (NACS) 充電ポートが搭載されています。トヨタによれば、2026年型C-HRは、DC急速充電器に接続した場合、理想的な条件下では約30分で10％から80％まで充電できるという。
レベル 1 およびレベル 2 の家庭用充電用の 11 kW AC 充電器と、デュアル電圧 (120V/240V) 充電ケーブルも標準装備されています。
2027 トヨタ ハイランダー EV と同様に、C-HR にはバッテリーが「ゴルディロックス」温度帯に到達するのを助けるバッテリープレコンディショニングシステムが搭載されています。基本的に、2026 C-HR は、プラグを差し込んだ後、可能な限り最速の充電速度を確保するために、充電ステーションに到着する前にバッテリーを温めたり冷やしたりできます。バッテリープレコンディショニングシステムは、トヨタの Drive Connect サービスの機能の 1 つであり、3 年間無料で提供されます。
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このハイブリッドはすでにほとんどのことを正しく行っていますが、2026 年に向けた完全な再設計により、無視するのはさらに難しくなります。
インテリアテクノロジーの特徴
トライアル期間で提供される接続サービス
車内では、トヨタ オーディオ マルチメディア システムがフロントと中央にあり、14 インチのタッチスクリーン、Bluetooth 電話とオーディオ、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto で構成されています。 XSE モデルには、8 チャンネル 800 ワット アンプと 9 インチ サブウーファーを含む 9 つのスピーカーを備えた JBL システムのオプションがあります。
2026 C-HR の購入後は、Drive Connect、Wi-Fi Connect、Safety Connect などのさまざまな Toyota Connected サービスが試用期間として提供されます。
ドライブとWi-Fi接続
Drive Connect には、前述のバッテリー プレコンディショニング システムに加えて、「こんにちは、トヨタ」というプロンプトに続く音声コマンドに応答するインテリジェント アシスタントが含まれています。ドライバーは音声コマンドを使用してクラウドナビゲーションを制御したり、オーディオや気候の設定を調整したりできます。
一方、Wi-Fi Connect は Apple Music や Amazon Music のサブスクリプションと組み合わせてオンデマンド ストリーミングを実現すると同時に、C-HR をローリング ホットスポットに変えることもできます。
セーフティコネクト
Safety Connect には、緊急支援 (SOS) ボタン、盗難車両探知機、24 時間年中無休のロードサイド アシスタンスが含まれています。 2026 C-HRには、歩行者検知機能付きプリクラッシュシステム、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールなどのアクティブセーフティ機能を含むToyota Safety Sense 3.0も標準装備されています。
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トリムレベルの比較
SEも充実
2026 トヨタ C-HR は、SE と XSE の 2 つのトリム レベルで利用可能です。メーカー希望小売価格は、宛先料金 1,450 ドルを含めて、SE の場合は 38,450 ドル、XSE の場合は 40,450 ドルとなります。それぞれの標準装備をまとめてみました。
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ブラインドスポットモニター。
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パワーリアリフトゲート。
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雨を感知するワイパー。
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薄型ルーフレール。
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ブラックインサート付きの18インチホイール。
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パノラマビューモニター（XSEのみ）。
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前面に 2 つのワイヤレス Qi 電話充電器。
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フロントシートとステアリングホイールにヒーターを装備。
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20インチのガンメタルスタイルホイール（XSEのみ）。
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自動ブレーキ付き前後パーキングアシスト。
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4 つの USB-Type C ポート (前面メディア 1 つ、前面 15W 1 つ、背面 60W 2 つの合計)。
新しい外装塗装色には、威厳のあるグレーに似たオーバーキャストと、パフォーマンス重視のレッドに似たタンドリーが含まれます。 XSE には、タンドリー、セメント、またはウィンド チル パールとミッドナイト ブラック メタリック ルーフの組み合わせなど、ツートンカラーのオプションが用意されています。
要約すると、2,000 ドルの追加料金で XSE を利用すると得られるものは次のとおりです。
- アップグレードされたホイール: ガンメタルの20インチホイールがよりスタイリッシュです。
- ペイントの選択肢: よりカスタマイズされた外観を実現する独自のツートンカラーペイントオプション。
- 可視性の向上: パノラマ ビュー モニターは、360 度の頭上ビューを提供し、より安全な駐車と操作を実現します。
理論上、XSE は 2,000 ドルのアップグレードの価値があります。わずかなアップグレードで安全性とスタイルの両方を向上させる機能が得られるからです。ただし、SE はすでに装備が非常に充実しているため、予算を重視する購入者にとっては、依然として強力な価値を提供する可能性があります。