テスラ、カナダで中国のモデル3を異常な低価格で販売―これはEVにとって何を意味するのか?

テスラはカナダの中国電気自動車に対する政策変更を利用してモデル３を国内で大幅に安い価格で販売しており、米国の購入者を含むＥＶ市場全体に影響を与える可能性がある。

カナダの顧客は、モデル 3 プレミアム RWD を 39,490 カナダドル (約 29,000 米ドル) から購入できます。

米国人は現在、後部座席のタッチスクリーン、パワー調整ステアリングホイール、FMラジオなどの快適性を取り除いたセダンのベーシックバージョンを購入するには、少なくとも3万6990ドルを支払わなければならない。カナダの製品と同等の価格は 42,490 米ドルですが、航続距離は 287 マイルに対して 363 マイルと長くなります。

テスラは、カリフォルニア州フリーモントの工場ではなく、同社のギガ上海工場で製造されたモデル3ユニットを納入することでこの偉業を達成している。ただし、パフォーマンス AWD モデルは引き続き米国から提供されるため、74,990 ドルの高額な費用がかかります。このプレミアムは、カナダと自由貿易協定を結んでいる国での生産が必要なため、最近制定された5,000ドルの電気自動車価格適正化プログラムのリベートの対象にはならない。

テスラカナダが中国からモデル3を販売する理由

関税と政治的関係の温和化が鍵となる

テスラはカナダで中国製モデル３車を販売することに慣れていたが、カナダ連邦政府が中国製ＥＶに１００％の税金を適用したため、２０２４年末に米国生産に切り替えた。米国が2025年に関税キャンペーンを開始すると、この措置は現実的ではなくなり、カナダは米国製車両に独自の25％の関税を課すことになった。

しかし、カナダのマーク・カーニー首相は2026年1月に中国との関係修復に向けた協定を交渉し、中国製EVに対する関税を6.1％、年間生産枠は4万9000台に引き下げた。これにより、上海で組み立てられたモデル 3 が再び実行可能になりました。

この貿易協定により中国ブランドへの扉が開かれ、自動車大手BYDは1年以内に20のディーラーを開設する計画だ。しかし、テスラはすでにカナダに販売と配送のパイプラインを持っており、これがテスラの事業展開の迅速化に役立ち、BYDの成功を制限する可能性がある。

テスラカナダの安価なモデル3は米国にどのような影響を与えるでしょうか？

中国のEVが米国ブランドにさらなる圧力をかける

テスラが中国製モデル3を米国の顧客に提供する可能性は低いだろう。 100％を超える関税は国内におけるすべての中国製EVの販売を事実上阻止しており、国内メーカーの保護と中国政府が自動車データを悪用するリスクの両方に対する懸念がある。外国の自動車メーカーはカナダに工場を持っていますが、国内に拠点を置く大手企業はありません。

ただし、この動きは米国内で購入する EV に影響を与える可能性があります。限定生産されたシボレー ボルトなど、一部の車はより安価ですが、モデル 3 と同等の車は通常より高価です。たとえば、シボレーの次期EV「エクイノックスEV」の価格は3万4995ドルからとなっている。米国メーカーがカナダや中国製EVが入手可能な他の市場で競争したい場合は、より手頃な価格の選択肢を構築する必要があるかもしれない。

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アメリカの反応はすでに出ているかもしれない

中国製のモデル3に匹敵する米国のEVのヒントはすでにある。フォードはすでに、新しいユニバーサルEVプラットフォームをベースに製造される3万ドルの中型電動ピックアップトラックを予告している一方、テスラ自身も自動運転車とロボットに軸足を置いているにもかかわらず、安価なEVの計画を復活させていると伝えられている。

連邦税額控除の終了により多くの買い手が値下がりしており、アメリカのEV市場は荒れているが、買い物客はそう長くはカナダに羨望の目を向ける必要はないかもしれない。

出典: テスラ