この生産終了した 276 馬力のホットクロスオーバーは、現在では新車のカローラよりも安価です

特に中古市場で買い物をしたい場合は、真にエキサイティングなパフォーマンスを得るためにスポーツカーにお金を費やす必要はありません。減価償却のおかげで、見過ごされていた一部の高性能車が驚くほど手頃な価格でお買い得になり、特に珍しいクロスオーバー車の価格が、多くの基本的な新車のコンパクトカーよりも安くなりました。実用的な形状にもかかわらず、非常に素早い加速と、ますます稀になっている種類の運転特性を実現するのに十分なパワーが詰め込まれています。

3 年前の車両は現在 25,000 ドルをはるかに下回る価格で入手でき、劇的に優れたパフォーマンスを提供しながら、真新しいエコノミーカーに匹敵する距離にあります。完璧ではなく、キャビンには硬質プラスチックがふんだんに使われており、後部座席も特に広くはありませんが、強力なターボエンジン、シャープなハンドリング、豊富な標準技術、そして真に日常のドライバーとして使用できる十分な実用性を備えています。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、EPA、CarEdge、JD Power、Edmunds などのさまざまなメーカーの Web サイトから入手しました。

3年落ちのヒュンダイ・コナNが2万5000ドル以下で買える

この過小評価されているホットなクロスオーバーはお買い得です

ヒュンダイは、高性能車の本格的なメーカーとして認められ始めたばかりです。否定論者は依然として多いが、韓国ブランドの N 部門はここしばらく、素晴らしいパフォーマンスの車を量産してきた。あまり話題にならない高性能車の 1 つが、コナ N です。現在は販売されていませんが、軽中古のモデルが驚くほど安い価格で手に入るようになりました。

カローラの価格で実用的で運転が楽しいクロスオーバー

ヒュンダイの N カーの魅力の大きな部分は、多くの場合、一部のライバルよりもかなり安価で、支払った価格に見合ったパフォーマンスを提供してくれることです。 2023 Kona N が新品だったときの価格は、非常に手頃な $36,285 でした。しかし、ブランドに対する世間の認識と、米国ではコナは特に人気がないため、使用頻度が少なく、走行距離も少なく、25,000ドルをはるかに下回る価格で購入できます。

ヒュンダイは否定的な評判と戦っているブランドであり、それが彼らの車の価値が非常に早く下がることが多い理由です。彼らはアメリカでは厳しいスタートを切り、今では多くの人が彼らは非常に信頼できないと考えています。ただし、新しいモデルはかなり頑丈で、2023 年型ヒュンダイ コナは品質と信頼性で 100 点中 83 点を獲得しています。ただし、その否定的な評判は、ほぼ新品のモデルをとんでもない低価格で購入できることを意味するため、あなたにとっては有利に働きます。

元気いっぱいのターボ 4 と絶対的な個性が備わっています。

ヒュンダイは楽しい車の作り方を知っている

まだ疑問を抱いている人は多いかもしれないが、N カーを運転したことのある人なら誰でも、N カーは購入できる最も楽しい車の 1 つであると言うでしょう。コナ N はその完璧な例です。パンチがあり、予想よりも速く動き、コーナーでは最もやりがいがあり、楽しいクロスオーバーの 1 つです。

コナ N は高床式ホットハッチです

Veloster N のファンなら、Kona N のセットアップに非常に馴染みがあることに気づくでしょう。ボンネットの下には、同じターボチャージャー付きの 4 気筒エンジンが搭載されています。それは276馬力を発揮する超達成者です。ただし、ステアリングホイールの赤いボタンを押すと、20 秒間さらに 10 馬力が得られます。コナ N にはマニュアル トランスミッションはありませんが、ヒュンダイの 8 速 DCT は素晴らしいと思います。動力は前輪のみに送られます。

Kona N を一目見ると、明らかに楽しさが優先されていることがわかります。確かに、これはある意味で少しやりすぎですが、それが現代の車に不足しているその個性をさらに高めるだけだと私たちは考えています。熱心にラインから出て、運転するのは本当に楽しいです。コーナーに放り込んでみると、一部の高級スポーツセダンよりもさらに魅力的で、コミュニケーション力が非常に高いことがわかります。

Kona N はかなり実用的で、標準機能が満載です

トラックに特化した装備も入手可能

古典的なヒュンダイのファッションでは、コナ N のキャビンは、外観ほど劇的ではありません。スポーティな要素はありますが、比較的シンプルに保たれています。ただし、これは悪いことではありません。ホットなクロスオーバーを非常に扱いやすい車にするからです。十分なスペースもあり、特に価格が 25,000 ドル未満であることを思い出せば、多くの最新技術機能が搭載されています。

ちょっと予算重視だけど大丈夫

コナは結局のところ、サブコンパクトSUVです。つまり、洞窟のようなインテリアを期待すべきではありません。そうは言っても、前部には十分なスペースがあり、大人が後部座席に押し込むことができますが、長距離の移動では快適ではありません。トランクは比較的広々としており、あまり印象的ではありません。

ほとんどの場合、ヒュンダイはコナ N のキャビンを非常にシンプルにしています。コントラストのあるステッチ、ユニークなシフトノブ、ステアリングホイール上のいくつかのパフォーマンス指向のボタンなど、黒のインテリアに映えるパフォーマンスカーであることを思い出させるユニークなタッチがいくつかあります。非常に手頃な価格なので、キャビン全体に硬質プラスチックが使用されていることはそれほど驚くべきことではありませんが、この価格帯ではそれほど気にはなりません。

インフォテイメントとテクノロジー

2023 年モデルのすべての Kona N には、ダッシュボードの中央に 10.3 インチのインフォテインメント スクリーンが取り付けられています。グラフィックは鮮明で、入力に対する反応も迅速です。また、標準のフルデジタル 10.3 インチ ゲージ ディスプレイも装備されており、かなりモダンな印象を受けます。各モデルにはヘッドアップディスプレイも装備されています。

また、トラック マップとラップ モニタリング情報も標準で含まれており、コナ N レースに参加する予定の少数の愛好家を満足させます。 Apple CarPlay、Android Auto、内蔵ナビゲーション、ワイヤレススマートフォン充電パッドなど、その他の技術的必需品もすべて揃っています。オーディオファンは、8 スピーカーの Harman/Kardon サウンド システムにも満足するでしょう。

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基本的なコンパクトカーの価格で、Kona N は絶対にお買い得です

コナ N は世の中で最も興味深い車の 1 つですが、まだ新しいときにそれほど人気が​​なかったことは残念です。とても面白い小さなクロスオーバーで、その制作にどれだけの情熱が注がれたかがわかります。 2023 年モデルの中古市場価格は現在 25,000 ドルを大きく下回っており、日常使いできる実用的なモデルを探している愛好家にとっては絶対的なお買い得品となっており、検討する価値は十分にあると考えています。