この洗練された EV は Kia Niro よりも安価で、高級ブランドによって製造されています

通常、手頃な価格の電動クロスオーバーは、プレミアムな体験を求めて購入する場所ではありません。このセグメントのほとんどのオプションは、シンプルなインテリア、控えめなパフォーマンス、そして仕事を遂行するのに十分な技術を備えた、価値を第一に重視しています。一方、高級ブランドは、その価格帯よりも快適に上位に位置する傾向があります。少なくとも、それは常にそうやって行われてきました。

それが、ボルボからのこの新しい参入が非常に驚くべき理由です。 Kia Niro EV のような主流のライバルを圧倒しながら、プレミアムバッジに期待されるクリーンなデザイン、快適さ、洗練さを提供します。名前に対して追加料金を請求するのではなく、方程式を完全に逆転させます。

ここからが興味深いことになります。高級ブランドの電気製品の場合 SUV このセグメントの予算に優しいオプションよりもコストが低いため、エントリーレベルが実際に何を意味するのか、そしてお金に何を期待すべきなのかを再考する必要があります。

ボルボの EX30 は、快適性を満載した手頃な価格の電動クロスオーバーです

そして、このセグメントで主流のライバルを圧倒します

手頃な価格のクロスオーバーを探しているとき、ボルボのような高級ブランドのことを思い浮かべることはほとんどないでしょう。しかし、EX30 は、スウェーデンの自動車メーカーに期待されるすべての特徴を備えた、非常に手頃な価格の電動クロスオーバーです。実際、非常に手頃な価格なので、起亜ニロEVなどのライバルを下回ります。

2026 Volvo EX30 トリムと価格

それほど長くは登場しないだろうが、起亜ニロEVの現在の開始価格は4万1195ドルで、ボルボよりも1000ドル弱高い。はい、マージンがかなり小さいことはわかっていますが、この比較は、スウェーデンのブランドが高級バッジを選択したからといってあなたにペナルティを与えているわけではないことを示しています。小型電動クロスオーバーセグメントでは、EX30 は非常に洗練されたものとしては非常に競争力のある価格設定になっています。

ボルボは 2026 EX30 に標準的な優れた点を数多く盛り込んでいます。そのため、ベーストリムが最適だと考えています。ただし、シングルモーターのセットアップでは少し圧倒されるため、プラスツインモーターにアップグレードすることをお勧めします。はるかに強力な全輪駆動セットアップが得られるだけでなく、プレミアム サウンド システム、パノラマ サンルーフ、豊富なインテリア技術、ボルボの一連の安全機能などの優れた特典も得られます。

もう少し冒険好きなら、新しいクロスカントリー トリムはオフロードでの優れた性能を提供します。ほぼ1インチ高くなり、ロールバーとスプリングが柔らかくなりました。

その射程はあなたを驚かせるほどではありませんが、EX30 は驚異的なパフォーマンスを提供します

都市部に十分なジュースと十分な電力が供給されます

クレジット: ボルボ

ボルボ EX30 は、長距離のロードトリップよりも街中での撮影を目的として設計されていますが、これは電気自動車であろうとなかろうと、サブコンパクト SUV の典型的なものだと思います。このセグメントでは最近発売され、航続距離がもう少し長い新型EVがいく​​つかあることは注目に値するが、総合的に見てEX30は圧倒的ではない。実際、足を踏み入れてみると、非常にエキサイティングなことがわかるでしょう。

ボルボ EX30 の性能仕様

ベーストリムエンジン

EV

ベーストリムトランスミッション

自動

ベーストリムドライブトレイン

後輪駆動

ベーストリム馬力

268 HP @5375 RPM

ベーストリムトルク

253ポンド-フィート@ 116 RPM

ベーストリムのバッテリータイプ

リチウムイオン（Li-ion）

作る

ボルボ

モデル

EX30

セグメント

サブコンパクト高級SUV

2026 年モデルの Volvo EX30 にはすべて、2 つのセットアップのうち 1 つが付属しています。基本的な後輪駆動セットアップには、かなり妥当な 268 馬力を発揮する単一モーターが搭載されています。多くの人は、このセットアップが十分に優れており、ラインから外れることもたくさんあると感じるでしょう。全輪駆動モデルにはもう 1 つのモーターが追加され、合計 422 頭の馬になります。これらのより強力なモデルは、3.3 秒で時速 60 マイルまで到達できます。これは、Kia Niro EV の到達時間の半分です。

ほとんどのボルボは直線的な激励を提供しますが、通常は英雄的な操作に重点を置いていません。 EX30もこの傾向を踏襲しています。信号待ちからの信じられないほどのアクセル操作で誰もが感動し、ペダルを放したときの滑らかで快適な乗り心地でも同様に感動を得ることができるでしょう。よりオフロードに重点を置いたモデルであるにもかかわらず、Cross Country はサスペンションが柔らかくなっているため、これをさらに進化させています。

効率、バッテリー、航続距離

すでに述べたように、このセグメントの EV は航続距離がそれほど長くないことが多く、EX30 も例外ではありません。実際、多くの新しいモデルでは、もう少し機能が充実しています。ボルボの標準的な 64 kWh バッテリー パックは、起亜ニロ、ミニ カントリーマン、ヒュンダイ コナ エレクトリックなどの一部のライバルよりも長持ちします。

ボルボは、DC 急速充電器に接続すると、EX30 はわずか 28 分で 10 パーセントから 80 パーセントまで充電できると主張しています。

ボルボの伝統的なクリーンで快適なデザイン イデオロギーが EX30 に光ります。

退屈を感じさせない、無駄のないアプローチ

多くの電気自動車メーカーは、電化製品を販売するということは、見た目にそれほど興味深いものを必要としないという考えから、よりミニマルなインテリアを採用しようとしています。しかし、ボルボはミニマリズムの王者であり、何十年にもわたってそれを完璧に実行し続けています。 EX30 は、テスラ モデル Y のような退屈さを感じることなく、クリーンでシンプルな状態を維持しています。

室内寸法と快適性

EX30の致命的な欠点は室内空間だ。室内寸法が小さいため、この小さなクロスオーバーを敬遠してしまう人もいるかもしれません。前席は非常に快適ですが、後部座席は子供が快適に感じるのに十分な広さしかありません。貨物室も、特にクロスオーバーとしてはかなり小さいです。このボルボにはまだまだ気に入った点がたくさんありますが、特に実用的なものを探している場合は、他のオプションを検討することをお勧めします。

めったに乗客を乗せず、後部座席のスペースが重要ではない場合は、EX30 のキャビンを気に入るはずです。ボルボはここで環境に優しいアプローチを採用し、キャビン全体に大量のリサイクル素材を使用しています。それにもかかわらず、この電気クロスオーバーが要求する価格よりも品質がはるかに優れていると感じることができるでしょう。パノラミックサンルーフ、電動調整可能なフロントシート、室内環境照明など、いくつかの優れた標準機能も備えています。

タイプ

タイヤインフレーター

寸法

長さ4.16インチ x 幅4.16インチ x 高さ9.3インチ

重さ

3.07ポンド

タイヤに少し空気を入れるだけでもタイヤインフレーターは重要です。WOLFBOX のこの頑丈なインフレーターは、あらゆるニーズに対応します。

インフォテイメントとテクノロジー

ボルボは、EX30 のタッチスクリーンにかなり熱心に取り組んでいます。 12.3 インチの大型垂直スクリーンがダッシュボードの中央に取り付けられ、EV のほぼすべてのコントロールが収容されています。ボルボが独立したゲージクラスターやヘッドアップディスプレイを搭載せず、代わりにすべての重要な情報をセンタースクリーンに表示することを選択したのは奇妙だと思います。

ワイヤレススマートフォンミラーリング、ワイヤレス充電、5G機能など、現代の車に必要なすべての技術機能が標準装備されています。また、9 スピーカー Harman Kardon サウンド システムも標準装備されています。サウンドシステムは、ダッシュボードの下部に大型のサウンドバーが設置されているという点でユニークです。

小さくて航続距離は短いですが、手頃な価格で快適な機能が満載です

EX30 は完璧なマシンではありません。その欠点は非常に明白で、最も顕著なのは前席を越えるスペースの不足です。ただし、非常に魅力的な長所もいくつかあり、ボルボが他の小型EVよりも魅力的であると考える購入者はたくさんいます。このセグメントでは非常に競争力のある開始価格にもかかわらず、標準的な贅沢が満載されており、その加速性と快適性はこの価格帯では比類のないものです。乗車スペースがそれほど重要ではない場合、EX30 は非常に素晴らしいコストパフォーマンスを提供します。