電気自動車は走行距離の壁に直面することが多く、これは自動車購入者が完全電気自動車にするかガソリン車を使い続けるかを決定する際によく懸念する点です。頻繁にクロスカントリーロードトリップをする人にとって、この航続距離の壁は購入を決定する際の主要な要素になります。
2026年北京国際自動車展示会（2026年4月24日から5月3日まで）には未来のコンセプトが満載だが、日産はショーが始まる前にすでにハイテク中型SUV、NX8レンジエクステンデッドEV（REEV）を発売していた。
2026 年 4 月初旬に発売された NX8 は、電気ドライブトレインとガソリン発電機を組み合わせています。現在北京で展示されているNX8 REEVの総航続距離は約900マイル。大まかに言えば、ニューヨーク市からフロリダ州ジャクソンビルまで燃料や充電のために立ち寄ることなく運転できる量です。
テラノの帰還
天燕建築 2.0
量産準備が整ったNX8が長距離任務に対応する一方、北京のファンや愛好家にとっての見出しはテラノの復活だったかもしれない。
米国ではパスファインダーとして知られる初代日産テラノは、1986 年 8 月にデビューしました。これは典型的な X 世代車であり、日産ハードボディ ピックアップ シャーシをベースに構築された頑丈なボディオンフレーム SUV でした。オリジナルのパスファインダーは、三角形の C ピラー ウィンドウと、物理的なギアとグリースによって定義された手動トランスファー ケースを備えていました。それはとても惜しまれ、コレクターや愛好家の間で懐かしく思い出されています。
北京で発表された 2026 年型日産テラノ PHEV コンセプトは、舗装されていない先祖の次期モデルです。 2026年初めにニューヨークで公開されたフォード・ブロンコやヒュンダイのボルダーコンセプトと同等の筋肉質なスタンスを維持しながら、ハードウェアは新世代のオフローダー向けに近代化されている。
日産のTianyan Architecture 2.0に基づいて構築されたTerranoは、1.5リッターターボチャージャーエンジンと電気モーターを利用して402馬力と590ポンドフィートを生成する、新しいフロンティアプロPHEVの高出力パワートレインを共有すると予想されています。トルクの。
- レーダーバンド検出
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X、K、K
- コンパニオンアプリ
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よりスマートにドライブする
Escort MAX 360c MKII は、標準の MAX 360c レーダー探知機の後継製品です。この強化されたバージョンは、更新されたデュアル アンテナ プラットフォームによる長距離検出と、Blackfin DSP 統合による誤警報フィルタリングの強化を特徴としています。
都市型SUVも登場
若い購入者向けに設計
日産はテラノと並行してアーバンSUV PHEVコンセプトも発表した。テラノが仕事から離れた週末に焦点を当てているのに対し、アーバンは毎日通勤している若いドライバーをターゲットにしています。
アーバンのビジュアル キューは前述の NX8 を参考にしており、その新しいスタイルと、テラノのオフロード機能よりも駐車が優先される「都市プロポーション」と表現されるものを融合させています。大型のNX8の流線型のシルエットと照明の特徴を採用することで、アーバンは依然として高級車として位置づけられているように見えますが、競合他社よりもストップアンドゴーの交通効率が優れています。
日々の運転の負担に対処することを目的とした機能の中には、NX8 で利用できるようになった AI ゼロ グラビティ シート 2.0 があります。リフレッシュされた QX60 などの人気のインフィニティ SUV に搭載されている現在のゼロ グラビティ シートのアップグレードである 2.0 バージョンには、ドライバーの疲労を軽減する 25 個のマッサージ エアバッグとサポート エアバッグが含まれています。
NX8 には、ランチや軽食用の冷蔵室と冷凍室も内蔵されています。
ドライバーの 76% は、高級バッジにはもう価値がないと述べています。代わりに欲しいものはここにあります
回答者は高級な新車よりも経済的安全を優先しました。
日産 REEV vs. PHEV
距離不安に対処する 2 つの方法
日産は航続距離の不安に対処するために、航続距離延長型EV（REEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）という2つの異なる技術的アプローチを使用しています。
REEVのセットアップ
NX8では、ガソリンエンジンが車輪を駆動することはありません。その唯一の仕事は、船上の発電所として機能し、電気モーターに電力を供給する発電機を回転させることです。このシリーズ ハイブリッド セットアップにより、エンジンは最も効率的な RPM で動作し、瞬間的な電気トルクが提供されます。米国で発売予定のローグ ハイブリッド e-POWER も同様のガスから電気へのセットアップを使用していますが、NX8 はそれをさらに一歩進めています。
PHEVのセットアップ
Terrano と Urban は、e-AWD と組み合わせたプラグイン セットアップを利用します。重い機械式トランスファーケースの代わりに、電気モーターが最大のグリップ力でトルクをホイールに伝達します。
全モデルが「チャイナスピード」で登場予定
NX8、テラノ、アーバンは、日産が「チャイナスピード」と呼ぶ開発推進モデルに属する。従来の自動車メーカーは通常、新モデルの開発に 5 年以上かかりますが、日産は東風汽車集団とのパートナーシップを活用することで、そのスケジュールを 24 か月に短縮しました。
NX8が最初に市場に投入されるが、日産はこれらの中国開発モデルがラテンアメリカ、東南アジア、中東への輸出の青写真となることを確認した。 Terrano と Urban の量産バージョンは、NX8 に続き、今後 12 か月以内に市場に投入される予定です。
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