GM は Android Auto はもう必要ないと考えている: それが完全に間違っている理由は次のとおりです

GM が自社車両から Android Auto と Apple CarPlay を廃止すると発表したとき、その決定は完全に利己的であるように感じられました。ただし、代替品は依然として Google の Android を搭載しています 自動車 プラットフォーム。そのアプローチの魅力は理解できるが、同社が間違った判断を下した主な理由がいくつかある。

Google ビルトインが悪いと言っているわけではありません。それとは程遠い。携帯電話を接続せずに、Google マップ、Play ストア、および車両固有のコントロールが車に直接組み込まれているのは、非常に素晴らしいことです。問題は、これらのメリットのために GM が Android Auto を完全に放棄する必要がなかったということです。他の自動車メーカーは両方を提供しているのに、なぜ GM は提供できなかったのでしょうか?

Android Auto を廃止するゼネラルモーターズの決定は特に評判が良くなかった

まだかなり物議を醸している

クレジット: シボレー

ゼネラルモーターズは2023年にAndroid AutoとApple CarPlayを今後廃止すると発表した。この決定に多少の抵抗があったと言っても過言ではないでしょう。このブランドは広く確立された規範に反しており、依然としてこの反ミラーリングの姿勢をとっている数少ないレガシー自動車メーカーの 1 つであり続けています。 Tesla や Rivian などのブランドは、Android Auto や Apple CarPlay を一度も使用したことがなく、代わりに閉鎖的なエコシステムに固執しています。

同ブランドは、スマートフォンのミラーリング ソフトウェアから移行し、必要なすべてのコア機能を備えたネイティブ インフォテインメント システムを強化すると主張しました。これは、名前にもかかわらず、Android Auto とは大きく異なる Android Automotive にかなり多額の投資をすることを意味しました。

Android Auto と Android Automotive の違い

Google ビルトインはどこに当てはまりますか?

名前はよく似ていますが、Android Auto と Android Automotive はまったく異なるものです。 Android Auto は本質的にミラーリング システムです。携帯電話はミニコンピュータとして機能し、すべてのアプリと機能がデバイス上で実行され、車のスクリーンに投影されます。かなり標準化されており、どの車でも同じように見えます。

ただし、Android Automotive は車両に直接組み込まれ、そのハードウェアにリンクされているオペレーティング システムです。つまり、スマートフォンを接続する必要がなく、すべてのアプリケーションがネイティブに実行されます。これにより、自動車メーカーはインフォテインメント システムを車両の全体的なデザインと調和させることができます。

Android Automotive を使用すると、自動車メーカーはアプリやツールを一から構築できます。しかし、それは面倒だと判断し、代わりに Google からソフトウェアのライセンスを取得することを選択する人もいます。 Google ビルトインを実行するように販売されている自動車は、基本的に、Play ストア、Google マップ、Gemini などの Google アプリのフルスイートを備えたバージョンの Android Automotive を実行します。

多くの自動車メーカーは Android Automotive を使用しており、Android Auto スマートフォンのミラーリングを維持しています。ただし、ゼネラルモーターズは特に Android Auto の使用を禁止しているため、統合された Google アプリを使用する必要があります。

Android Auto は優れていますが、組み込みサービスのほうが便利に感じることもあります

どちらにしてもメリットもあればデメリットもある

クレジット: シボレー

Android Auto と Apple CarPlay から撤退し、その代わりに自社の車両に統合された Google アプリのフルスイートを提供するというゼネラルモーターズの決定は意味をなさない人もいるかもしれないが、これには多くの利点がある。 Google Built-In は、Android Auto よりも車両とのより深い統合を提供します。車のハードウェアを直接制御して、シートヒーター、空調制御、車載カメラなどを制御できます。 EV を運転する場合、OS はバッテリーの状態を読み取り、充電ニーズに応じたルートを計画することもできます。

GM 車のもう 1 つの大きな利点は、Google Play ストアにアクセスでき、かなりの数のサードパーティ製アプリを車のインフォテインメント システムに直接ダウンロードできることです。これには、Spotify、Apple Music、その他の音楽ストリーミング アプリなどが含まれます。 YouTube、Disney+、Hulu、AMC+ などのビデオ ストリーミング アプリを使用することもできます。駐車中にソリティアやチェスなどのいくつかのゲームをプレイすることもできます。

人々が Android Auto を好むのには理由があります

自動車メーカーに依存する必要はありません

ただし、Android Automotive と Google Built-In は本質的に Android Auto を使用するよりも優れているわけではなく、GM にイライラする理由はまだたくさんあります。理由の 1 つは、彼らがあなたに選択肢を提供できたかもしれないということです。 Google Built-In と Android Auto は相互に排他的ではありません。ボルボやホンダなどのブランドでは、スマートフォンをミラーリングしたり、インフォテインメント システムの統合アプリ スイートを使用したりできます。 GM による選択は戦略的であり、インターフェイスのデザインだけでなくデータも管理するという明確な狙いがありました。

Android Auto のもう 1 つの重要な利点は、すべてのアプリと設定がスマートフォン上にあるため、車から車へと追跡できることです。また、明らかに、車のデータ サブスクリプションに別途料金を支払う必要もありません。

Google Built-Inは悪くないが、Android Autoは依然として人々のチャンピオンである

ゼネラルモーターズは、購入者をスマートフォンのミラーリングから遠ざけるというかなり大胆な決断を下した。この決定を下した自動車メーカーは他にほとんどなく、自動車業界から必ずしも好意を得ているわけではありません。 Google Built-In には車両への深い統合など多くの利点がありますが、Android Auto を廃止するという GM の決定は自主的なものでした。