数日間のからかいを経て、BMWは2027年型7シリーズを発表した。これは高級セダンにとって、特にi7 EVを購入する環境意識の高いドライバーにとっては大幅な見直しとなる。
すべてのモデルは、iX3 などの車で初公開された Neue Klasse デザイン言語を共有しており、BMW の特徴であるキドニー グリルを強調する「モノリシック」な外観や、ミニマリストで角張ったインテリアが含まれます。運転手フレンドリーな車として、豊富な乗員技術 (詳細は後述) が搭載されているだけでなく、爆発物や銃器から保護する装甲を備えたオプションの 7 シリーズ プロテクション モデルも備えています。
アースデイの発表にふさわしく、BMW はまた、特に i7 について、リサイクル材料、再生可能エネルギーの使用を増やし、CO2 排出量を削減することで、より持続可能な生産を推進しています。
EV、ハイブリッド、プラグインハイブリッドパワートレイン
i7 は新しいバッテリーにより長い航続距離を誇ります
噂が示唆しているように、BMW は 2027 年 7 シリーズにさまざまな電動化の度合いを備えた複数のパワープラントを提供しています。
ハイライトは全電動i7です。 2027 年モデルは、Rimac Technology と共同開発した第 6 世代バッテリー セル技術を採用しており、20% 密度が高い 112.5 kWh パワーパックを同様のスペースに収めます。 BMWによれば、これにより、WLTPテストサイクルに基づくi7 50および60 xDriveトリムの航続距離は447マイルという「大幅に延長」されるという。米国EPAのテストでは航続距離が短くなることが予想されますが、それでもi7はクロスカントリー旅行により適しています。
i7 50 および 60 xDrive は、455 馬力と 544 馬力のデュアル モーター セットアップのおかげで、0 ～ 90 マイル/時加速のタイムはそれぞれ 5.5 秒と 4.8 秒です。 680 馬力の M70 xDrive バージョンでは、「片足ロールアウト」を使用すると、その時間が 3.5 秒に短縮されます。 BMWは最大250kWの急速充電をサポートしており、28分で10％から80％まで充電できるという。
7 シリーズには 2 つのプラグイン ハイブリッド バージョン、750e xDrive と M760e xDrive があり、それぞれ 0 ～ 90 マイルのスプリントが 4.8 秒と 4.2 秒で行われます。
「マイルド」ハイブリッドは 2 つあり、400 馬力の 6 気筒ガソリンエンジンを搭載した 740 xDrive と、313 馬力の 6 気筒ディーゼルを搭載した 740d xDrive です。時速 100 マイルでのダッシュは 5.1 秒と 5.7 秒で、依然として比較的速いですが、純粋に内燃機関を動力とする M シリーズは存在せず、少なくとも部分的に電気を使用する必要があります。
- レーダーバンド検出
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X、K、K
- コンパニオンアプリ
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よりスマートにドライブする
Escort MAX 360c MKII は、標準の MAX 360c レーダー探知機の後継製品です。この強化されたバージョンは、更新されたデュアル アンテナ プラットフォームによる長距離検出と、Blackfin DSP 統合による誤警報フィルタリングの強化を特徴としています。
新しい助手席用スクリーンとAlexa+
8Kシアタースクリーンも復活
前述したように、7 シリーズの顧客は自分でハンドルを握るよりも運転手に運転してもらう傾向があり、2027 年モデルのインテリアはその重視を反映しています。
パノラマ iDrive インフォテインメント システム (17.9 インチ センター ディスプレイを含む)、重要な情報が誰にでも見えるパノラマ ビジョン システム、ドライバー専用の「3D」ヘッドアップ ディスプレイなど、ドライバー中心の機能が搭載されています。
ただし、新しい標準の 14.6 インチ パッセンジャー スクリーンもあり、助手席の乗員はドライバーの気を散らすことなくビデオを見たり、アプリを実行したり、ビデオ通話に参加したりすることもできます。ドライバーが周囲を見渡すと自動的に減光し、助手席に人がいない場合は自動的に減光します。
以前のモデルと同様に、後部座席の乗員にビデオ、アプリ、ビデオ通話用の 8K スーパーワイド ディスプレイを提供するオプションの 31.3 インチ シアター スクリーンがあります。ノートパソコンや携帯電話を持ち出さなくても仕事ができます。したがって、「4D」（振動）オーディオとドルビーアトモスを備えた最大 36 スピーカーの Bowers & Wilkins サウンド システムのオプションがあります。
7 シリーズは BMW の Android ベースのオペレーティング システム X 上で動作し、2026 年後半に Amazon Alexa+ のサポートが開始されると、AI ヘルパーが組み込まれる予定です。自然なフォローアップ付きの会話コマンドを使用できます。世界で最も有名な絵画 (ダ ヴィンチのモナ リザ) はどこにあるのかと尋ねると、答えを与えるだけでなく、後で「そこに連れて行って」と言えば道順も教えてくれます。
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価格、入手可能性、および競争
メルセデスは明らかな代替手段だ
BMWはi7を含む2027年型7シリーズの価格をまだ公表していない。ただし、生産は 2026 年 7 月に開始され、その後すぐに納入される予定です。ほとんどのモデルは米国でも入手可能になるはずだが、BMWが2018年モデル以降米国でディーゼルを段階的に廃止したことを考えると、740dは期待できないだろう。
競争は明らかだ。BMWは主にメルセデス・ベンツSクラス、アウディS8、ポルシェ・パナメーラなどのドイツの高級セダンと対戦しており、レクサスLSなどのライバルも時折いる。この試作段階では比較は難しいが、BMW がその「究極のドライビングマシン」としての評判、Neue Klasse のデザイン、そして乗客の豪華さ (直接シアター スクリーンに相当するものは存在しない) の組み合わせがユーザーを魅了することを期待していると言っても過言ではない。
BMW i7 それともメルセデス EQS?
i7の発表は、その最も明白な挑戦者である2027年型メルセデスEQSの発表からわずか数日後に行われた。どちらも大型の高級電動セダンであり、スポーティな走りだけでなく、最先端のインテリアと快適な乗客を約束します。
今回は明らかなメリットとデメリットがあります。 BMWはメルセデスの推定航続距離575マイルに匹敵することはできないが、より大胆なデザイン、より多くのパワートレインオプション、そしてシアタースクリーンのようなユニークなタッチも備えている。しかし、EQS のより保守的なスタイルは、注目を集めないからこそ魅力的なのかもしれません。メルセデスは、よりスポーティな走りを約束しながらも、依然としてスムーズな乗り心地を重視しています。
出典: BMW