フォルクスワーゲンは、2026年のニューヨーク国際自動車ショー中にビッグアップルで2027年型アトラスをシルクから引き抜き、同ブランドが3列シートSUV、特にインテリアをグレードアップしたことは明らかだ。中でも目玉となるのは、空調の調整や近くのコーヒーショップやレストランの検索など、ドライバーの指示に応答する ChatGPT を備えた AI 搭載の音声アシスタントです。
2017年のデビュー以来、アトラスはミニバンの美学を持たずに乗員と貨物のスペースを必要とする家族にとって実行可能な選択肢となってきました。まったく新しい2027年モデルは、便利な技術機能と最新のエンジンによるパワーブーストを備えていますが、長期所有データによると、総合価値ではまだホンダ パイロットやトヨタ ハイランダーに劣る可能性があります。
アトラスの最大の競合他社であるパイロットとハイランダーの現在の業界データの一部は、これらのモデルが 10 年間にわたってメンテナンス コストを削減できることを示しています。確かに、この 2027 アトラスはまだ発売されていないため、データの一部は時間の経過とともに変更される可能性がありますが、近い将来に SUV の購入を検討している家族にとっては考慮すべき事項です。
- ベーストリムエンジン
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2.0リッター直列4気筒ターボ
- ベーストリムトランスミッション
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8速オートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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全輪駆動
更新され近代化された外観
3列目のスペースは影響を受けない
2027 Atlas で最初に気づくのは照明です。フォルクスワーゲンは、遠くからでもSUVであることを認識できる明確な「ライトシグネチャー」を目指して取り組んでいます。ベーストリムを除き、すべてのアトラスには前面に二重の光のラインと照明付きの VW バッジが付いています。
ボディワークは従来モデルよりも滑らかで、よりアグレッシブなボンネットとリアバンパーと同一面に位置するテールゲートを備えています。全体的に、2027 アトラスは約 1 インチ長くなりますが、ホイールベース、幅、高さは現行モデルと同じです。これは、VW のリピーターやアップグレードを検討している Atlas オーナーにとっては朗報となる可能性があります。 2027 年モデルでは、広々とした 3 列目スペースを維持しながら、よりモダンなパッケージに包まれます。
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わずかな馬力の増加
新しいEA888 evo5エンジン
内部での最大のニュースは、EA888 evo5 エンジンの登場です。 2リッターの排気量は現行アトラスと同じだが、これは正確にはキャリーオーバーというわけではない。代わりに、EA888 evo5 は、新しいターボチャージャーと強化された内部コンポーネントを備えた最新のパワープラントです。
- 馬力： 282（現行モデルより13馬力増加）。
- 最大牽引能力: 5,000ポンド適切に装備されている場合。
馬力はわずかに向上していますが、VW は前世代よりも燃費が向上すると予想しています。前輪駆動が標準装備されており、4Motion 全輪駆動が全面的に利用可能です。 VWはまた、ハイブリッドモデルがサイクル半ばのリフレッシュ中に登場する予定であることを認めたが、これは経験に基づいた推測として今から3～4年後になる可能性がある。
- 材料
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オックスフォード
- オーガナイザーの寸法
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長さ21インチ x 幅14.6インチ x 高さ10.3インチ。
この 13.5 ガロンのトランク オーガナイザーには、食料品、スポーツ用品、緊急用品、その他の日用品を整理して保管するためのコンパートメントが備わっています。
プレミアムインテリアのアップグレード
ID.4から拝借
インテリアは、現在のアトラスオーナーにとって最大の変化が見られる部分で、本物の木の装飾とナッパレザーを含む高級レザーオプションが特徴となっています。シフトレバーはステアリングコラムに移動し、ブリッジスタイルのセンターコンソールが開き、2台の携帯電話を並べて充電できる十分なスペースが確保されました。
興味深いことに、フォルクスワーゲンが製品ライン全体で技術インターフェースを標準化している中、2027 アトラスは電動の兄弟車である 2026 ID.4 からいくつかの技術的ヒントを得ています。 2027 年のアトラスの簡単な概要は次のとおりです。
- 大画面: アップデートされた ID.4 と同様に、アトラスには巨大な 15 インチのインフォテインメント スクリーン (ベース トリムでは 12.9 インチ) が搭載されています。
- 環境照明: アトラスはさらに一歩進んで、30 色のオプションをオーディオ システムと調整する「アトモスフィア」機能を備えています。
- AIの統合: どちらにも、運転中の自然言語コマンド、リクエスト、プロンプトをサポートする、VW の生成 AI 対応音声アシスタントの 1 年間のサブスクリプションが含まれています。
2027 Atlas は、Cerence との戦略的パートナーシップを介して ChatGPT と統合された IDA (イーダと発音) 音声アシスタントを活用しています。そのアイデアは、システムが一般知識の質問に答えたり、レストランの営業時間やロードトリップ中に時間をつぶすための豆知識などの状況情報を提供したりできるため、VW が会話型副操縦士を提供したいということです。 AI は、「お腹が空いた」や「おいしいエスプレッソのある場所を探して」などのあいまいなリクエストに対してもより適切に訓練されています。
フォルクスワーゲンは、ChatGPT が車両固有のデータにアクセスしないようにシステムを設計しました。すべてのクエリは匿名で処理され、対話後すぐに削除されます。
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過去の Atlas モデルの信頼性評価
ホンダ パイロットとトヨタ ハイランダーのパフォーマンスが向上する可能性がある
CarEdge のデータによると、フォルクスワーゲン アトラスには 10 年間のメンテナンスと修理に約 8,411 ドルの費用がかかります。 CarEdge のデータに基づくと、平均保険費用は年間約 2,400 ドルです。
ホンダ パイロットの CarEdge データによると、メンテナンスと修理には 10 年間で約 7,880 ドル、年間保険料は 2,156 ドルかかります。トヨタ ハイランダーの維持費と修理費は 10 年間で約 6,225 ドルですが、年間保険料はアトラスに近い約 2,400 ドルです。
フォルクスワーゲンのバンパー間保証は 4 年/50,000 マイルで、パイロットとハイランダーの 3 年/36,000 マイルよりも長いです。交通費の予算を計画している家族にとって、Atlas は 1 年間の追加補償があるため、より経済的な予測可能性を提供する可能性があります。
運転支援機能
半自動運転
すべての 2027 Atlas には、ドライバー支援テクノロジーの IQ.DRIVE スイートが搭載されており、これには、気配りのあるドライバーによる時速 0 マイルから 95 マイルまでの半自動運転のための Travel Assist が含まれます。トラベルアシストの新機能は車線変更支援機能で、方向指示器が作動したときにアトラスが時速 45 マイル以上の速度で自動的に車線変更できるようになります。
IQ.DRIVE パッケージには、Travel Assist に加えて、前方衝突警報、歩行者監視付き自律緊急ブレーキ、後方横断交通警報などの機能が含まれることがよくあります。
入手可能性と製造
2027 アトラスは今秋にディーラーに並ぶ予定で、価格と最終的な燃費の数値は発売近くに発表される。
7人乗りのアトラスと5人乗りのアトラス クロス スポーツは、2025年のフォルクスワーゲン販売の30％を占めた。どちらもフォルクスワーゲンの従業員約4,000人がいるテネシー州チャタヌーガで組み立てられている。