リビアン、R2 SUVの納入を開始 – 会社の成否を左右するEV

リビアンは、発表から 2 年以上かけて R2 電気 SUV の納入を開始しました。この動きは同社にとって新たな章となる。テスラがモデル 3 で行ったように、同社は高級 EV 市場からかなり幅広い顧客層に移行している。

最初の出荷モデルは、57,990 ドルの R2 Performance with Launch Package です。通常のパフォーマンス トリムと同じ 656HP デュアル モーター システム、全輪駆動、EPA 航続距離 335 マイルを提供しますが、Rivian の Autonomy+ 運転支援機能への生涯アクセス、オプションのグリーン カラーと一致するキー フォブ、牽引キットが含まれています。

Rivian が予約者に注文を開始すると、早期の納品が行われます。既存の所有者は「引き渡し時期の短縮」を受けることになるが、同社は初めての購入者にも相応の機会を与える「バランスの取れた」アプローチを約束している。ご注文は 2 ～ 6 週間以内に到着します。

中価格帯の53,990ドルのR2プレミアムは、2026年後半に発売される予定で、450馬力、AWD、そして同等の航続距離を謳う予定である。「エントリー」の48,490ドルのR2スタンダードは、2027年前半に発売される予定で、350馬力、後輪駆動、推定航続距離は345マイルである。リビアンは航続距離「275マイル以上」の4万5000ドルのモデルをリリースすることに依然として取り組んでいるが、詳細は詰めていない。

Rivian R2 がそれほど重要な理由

同社は大衆向けEVを必要としている

これまでのところ、Rivian は R1T ピックアップと R1S SUV のみを提供していますが、どちらも 7 万ドル以上から始まり、10 万ドル以上で簡単に構成できます。これらは一般に好評ではあるが、少量生産車であり、それ自体でリビアンが利益を上げることは決してなかった。

たとえ2017年にデビューしたモデル3ほど比較的安価ではなかったとしても、R2はより多くの人に届く可能性がある。リビアンは現在、BMW X3やメルセデスGLC（ガソリンと電気の両方）のような従来型のSUVとEVの組み合わせと競合している。 2026年末までに少なくとも2万台のR2を納入する予定で、これにより長年にわたる損失を食い止めることができる可能性がある。

これにより、厳しい米国のEV市場の影響も相殺される可能性がある。 7,500ドルの連邦税額控除の終了により、2026年初頭に電気自動車の販売が急落した。リビアンは打撃を受けなかったが、全ラインナップで約1万台のEVしか販売しておらず、定価を簡単に扱える購入者に対応していた。 R2 は、まだ使えるお金はたくさんあるものの、コストをより重視している顧客にリーチします。

R3 の納入は近い将来に予定されています

この納品は、Rivian の長期計画の基礎にもなります。同社は、より安価なハッチバックスタイルのクロスオーバー「R3」を2027年末か2028年初めに出荷する予定だ。

R2 がヒットすれば、R3 への関心が高まり、市場がさらに拡大する可能性があります。 Rivian は R2 に完全に依存しているわけではありません (同社のソフトウェアおよびサービス チームは VW のおかげで 1 年間の粗利益を達成しました) が、軌道に乗るためには成功が必要であることは間違いありません。

出典: リビアン