アメリカの高性能セダンは消え去った品種だ。 V8 エンジン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動プラットフォームは、通勤中の日常ドライバーやサーキットの熟練ドライバーに報いるものです。確かに、ハイブリッド車や電気自動車はより速く、より強力である場合もありますが、太いエキゾーストを備えたクラシックな V8 パフォーマンスカーに勝るものはありません。
2004 年の初代 CTS-V 以来、キャデラックは 20 年以上をかけてこの特定の青写真を改良してきました。当時、祖父母がアーリーバード スペシャル (2008 年の DTS、誰か?) で運転したソフト ライディング クルーザーのイメージがまだ強かったこのブランドにとって、これは大胆な行動でした。 V シリーズは、引退後の評判をひっくり返しただけではありません。ボブ・エヴァンスの駐車場をずっと越えて燃え尽き症候群になりました。
その過程で、V シリーズ バッジはニッチな実験から世界クラスのパフォーマンスのサブブランドに進化しました。その過程で、キャデラックは、まったくの狂気ではないにしても、野心的になることを恐れませんでした。私たちは、手作りのスーパーチャージャー付きノーススター V8 を搭載した 2006 年 STS-V に続き、今日でも最も人気のあるコレクター カーの 1 つである 556 馬力の長い屋根のユニコーンである 2011 年 CTS-V ワゴンを目にしました。
その後、2016 ATS-V はキャデラックがツインターボ V6 による正確なハンドリングを習得できることを証明し、現在のブラックウィング時代への道を切り開きました。かつて世界の標準とみなされた高級自動車メーカーが F1 に参戦するにあたり、CT5-V ブラックウィング F1 コレクター シリーズは理想的な見送りです。
- ベーストリムエンジン
-
3L V6 ICE
- ベーストリムトランスミッション
-
10速オートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
-
後輪駆動
これまでで最も強力なブラックウィング
GMエンジニア考案の強化スーパーチャージャー
(キャデラックが F1 に参加した年を基準に) 生産台数がわずか 26 台のこのワンオフ ブラックウィングは、おそらく現代のほとんどのスーパーカーよりも高級です。
ブラックウィングは、キャデラックの忠実なファンとアメリカン マッスル カーの愛好家のための究極のパッケージです。そのグループのメンバーは間違いなくお気に入りの V シリーズ車を持っていますが、この車のハンドルを握り、ペダルを踏むことができる幸運な 26 人の 1 人になりたいと思わない人はいないでしょうか。
GM モータースポーツのチームメンバーと協力して、キャデラックのエンジニアはこれまでで最も強力なブラックウィングを作成しました。 685馬力と673ポンドフィートを発生する6.2リッターV8。最大のトルクを誇り、CNC 加工のカバーと GM モータースポーツのスタッフによって社内で作成されたレーザーエッチングされた FIA ロゴを備えたアップグレードされたスーパーチャージャーを備えています。
26 台すべての車には 6 速マニュアル トランスミッションのみが搭載されており、空力調整と熱管理のアップグレードはキャデラックの耐久レース中に収集されたデータの結果です。
- レーダーバンド検出
-
X、K、K
- コンパニオンアプリ
-
よりスマートにドライブする
Escort MAX 360c MKII は、標準の MAX 360c レーダー探知機の後継製品です。この強化されたバージョンは、更新されたデュアル アンテナ プラットフォームによる長距離検出と、Blackfin DSP 統合による誤警報フィルタリングの強化を特徴としています。
シャーシ、ブレーキ、サスペンション
Precision Packageはトラックに焦点を当てたアップグレードを提供します
名前が示すように、CT5-V ブラックウィング F1 コレクター シリーズは、F1 および世界のモーター スポーツの統括団体である国際自動車連盟 (FIA) と協力して開発されました。ゼネラルモーターズのマーク・ロイス社長が述べたように、各車は「あらゆるコレクションの目玉となり、キャデラックのF1新時代を真に祝うものとなるよう厳選されている」。
これに合わせて、コレクター シリーズの各車には、以下を含むトラック重視のアップグレード スイートであるプレシジョン パッケージが付属します。
- カーボンセラミックブレーキ: アップグレードされたローターは、バネ下重量を軽減しながら、安定した制動力を提供します。ブレーキ システムには、特注のハーバー グレー メタリック キャリパーが装備されています。
- カスタムシャーシチューニング: 専用のフロントステアリングナックルとリアトーリンクが高速コーナリング時の鋭いターンインを実現します。
- マグネティックライドコントロール: GM の長年にわたるサスペンション システムは、F1 にインスピレーションを得たブラックウィングのより高い出力に合わせて調整されています。その他のサスペンションのアップグレードには、より硬いスプリングと 11% より硬いアンチスウェイバーが含まれます。
2026 CT4 は購入できる中で最も信頼性の高いキャデラックです
2026 キャデラック CT4 は、豪華さ、信頼性、再販価値を 1 つのスマートでストレスフリーなパッケージに組み合わせています。
外装のハイライトと内装のタッチ
キャデラック F1 のカラーリング
各車は、キャデラック F1 チームのカラーリングを反映したマットブラックペイント、ミッドナイト ストーン フロストで仕上げられています。エクステリアのハイライトには、カーボン フラッシュ メタリック ホイール、モノクロのキャデラック ロゴ、スイッチブレード シルバーのピンストライプがアクセントになったカーボンファイバー製下部ボディワークが含まれます。
F1 と FIA の公式ロゴを備えた最初のアメリカのロードカーとして、ドア、スポイラー、ロッカー パネル、シル プレート、ヘッドレスト、センター コンソールなど、至る所にブランドが表示されています。インテリアには、3DプリントされたF1シフターメダリオンやカスタムキャデラックF1ドアシルプレートなど、ユニークなディテールも備えています。
すでに歴史書に載っているアメリカの象徴
キャデラックは、V8 エンジンのルーツを尊重する車で F1 の未来に傾くことで、運転席から体験できるのはわずか 26 人という、自動車の歴史に残る永久的な作品を作り上げました。
「CT5-V ブラックウィングは、キャデラックのサーキット走行可能な最高のパフォーマンスを体現しています」とロイス氏は述べています。 「F1 コレクター シリーズでは、F1 のエネルギーと革新性を、スポーツへの参入と同じくらい特別に感じられる公道走行可能なセダンに注ぎ込んでいます。」
このテーマについてさらに詳しく知りたい方は以下をご覧ください