この極めて信頼性の高いレクサス ハイブリッドの価格は、トヨタの新車カムリと同じです

新車価格が上昇し続ける中、中古高級車市場に参入することで、主流の新品モデルを購入するよりもはるかに高い価値が得られるとバイヤーが気づき始めています。トヨタ カムリは快適性、効率性、信頼性の点で依然として最も安全な選択肢の 1 つですが、よりプレミアムな雰囲気を持ちながら、同じストレスの少ない所有体験を提供する代替品もあります。

その選択肢の一つがレクサスです ハイブリッド 現在、新型カムリとほぼ同じ価格で販売されているセダン。トヨタが支援する信頼性、優れた燃費、そして新しい主流セダンでさえも匹敵するのに苦労するほどの豪華な機能で満たされたキャビンを提供します。ショールームのフロア以外にも目を向けたいバイヤーにとって、真新しいファミリーカーよりも、使用感の少ない高級車を選択する説得力のある根拠となります。

新車カムリの価格で、豪華な5年落ちのレクサスESが買える

同じ価格と信頼性で、はるかに高級

カムリは、快適なファミリーセダンを探している人にとって、常にデフォルトの選択肢の 1 つです。ただし、2026 年モデルの価格は 30,000 ドル弱からあり、その程度の金額で中古市場でかなり豪華な車を入手できます。ただし、中古品を購入するということは信頼性を心配する必要があるため、2021年型レクサス ES ハイブリッドは非常に魅力的です。

2021年レクサスES300hの中古平均価格

新車価格は上昇を続けており、地味なカムリでもかなり高価な買い物になってしまった。 2026 年モデルの価格は 29,600 ドルからで、明らかにエントリーレベルのトリムです。同じ金額で、代わりに 2021 年型レクサス ES ハイブリッドを選ぶこともできます。数年前のものではありますが、最新のテクノロジー機能がたくさん搭載されており、内部はカムリよりもはるかに豪華に感じられます。

高級トリムを選択するのが最善策だと考えています。平均してベースモデルよりもかなり高額で出品される可能性がありますが、多くの優れた点が追加されています。本革の室内装飾、メモリー機能付きのパワー調整可能なシート、本物の木製トリム、そしていくつかの高度なドライバーアシストが備わっています。ウルトラ ラグジュアリー パッケージもとても気に入っていますが、中古市場にはそれほど多くないため、購入するのが少し難しくなります。

信頼性とメンテナンスコスト

• 信頼性スコア: 87/100 (JDパワー)
• 平均年間保守コスト: $524 (RepairPal)
• 10 年間の平均保守コスト: 5,952 ドル (カーエッジ)

レクサスは市場で最も信頼できる自動車ブランドの1つとみなされており、2021 ESは間違いなくその評判に応えています。 JD パワーの品質と信頼性のスコアは 100 点中 87 点で、最も信頼できる車の一つにランクされています。メンテナンスも比較的手頃な価格で、CarEdge の推定では、ES は平均的な高級セダンと比較して 10 年間維持するのに 3,397 ドル安い費用がかかります。

新型カムリも良いが、ESの高級感には及ばない

どのトヨタよりも豪華で洗練された

カムリのような主流車はここ数年でかなり進歩しましたが、トヨタやレクサスなどのブランドの間には依然として大きな差があります。 ESハイブリッドがそれを証明しています。 2021年モデルは5年前のものであるにもかかわらず、新型カムリよりもはるかに高級感があり、より良い素材と数々の豪華な機能があなたとあなたの乗客を甘やかします。

贅沢な素材を詰め込んだ広々としたキャビン

実用性の点では、ES は入手可能な中型セダンの中で最も広々としたものの 1 つです。頭上空間は若干狭いかもしれないが、それを補って余りある前後足元空間がある。背の高い大人でも文句なく後ろに乗れます。トランクもこのセグメントのセダンとしてはかなり広いです。ただし、大きな欠点が 1 つあります。それは、後部座席を倒して荷物スペースを拡張できないことです。

デザインという点では、2021年型レクサスESは素晴らしいと思います。ダッシュボードはうまくレイアウトされており、他のほとんどの中型高級セダンよりも魅力的に見えます。プラッシュレザーからコントラストのあるステッチまで、あらゆる表面が高品質の素材で覆われています。ムーンルーフ、電動調整式フロントシート、合成皮革張りが標準装備されています。トップトリムには、セミアニリンレザーの室内装飾品、ヒーター付きのベンチレーション付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイールなどが装備されています。

古くても最新の機能が満載

標準のインフォテインメント スクリーンは、ダッシュボードの上に設置される鮮明な 8 インチのユニットで、ゲージ クラスターの曲線によって形作られています。ただし、代わりにオプションの12.3インチユニットを搭載したモデルを探すことになります。残念ながら、このシステムは主にセンターコンソールの少し煩わしいタッチパッドを介して制御されます。

少し古いモデルであるにもかかわらず、Wi-Fi ホットスポット、Amazon Alexa 機能、室内環境照明、アダプティブ クルーズ コントロールなどの機能が搭載されています。 10 スピーカーのサウンド システムが標準ですが、一部のモデルには最も熱心なオーディオマニアも満足させるマーク レビンソン サウンド システムが付属しています。

洗練され、スムーズで、非常に効率的

スポーツセダンではありませんが、

クレジット: レクサス

何かスポーティなものを求めているのであれば、ES はあなたに適した車ではありません。他の多くの高級自動車メーカーが快適性とパフォーマンスのバランスを模索する中、レクサスは特に ES ハイブリッドにおいて前者に全面的に傾倒しています。ただし、新型カムリなどと比較してみると、やりたいことはすべて実現し、それ以上のことがわかるでしょう。

速くも機敏でもないが、滑らかに滑らか

ベーストリムエンジン

2.5L 直4ハイブリッド

ベーストリムトランスミッション

無段変速オートマチック (CVT)

ベーストリムドライブトレイン

前輪駆動

ベーストリム馬力

176馬力

ベーストリムトルク

163 ポンドフィート @ 3600 rpm

燃費

43/44MPG

作る

レクサス

モデル

ESハイブリッド

セグメント

中型高級セダン

すべての 2021 年レクサス ES に動力を供給するのは、強力な 2.5 リッター 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせて、やや圧倒的な 215 馬力を生み出すハイブリッド システムです。動力は無段変速機を介して送られます。 ES の他のバリエーションとは異なり、ハイブリッド モデルは前輪駆動のみで利用可能です。

ES 300h は停止状態から時速 60 マイルに達するまでに 8.3 秒かかります。つまり、スピードを求めるのであれば、他を探すべきです。レクサスはコーナーを曲がるときは落ち着いていますが、一部のスポーティなライバルほどの自信を示しているわけではありません。しかし、その乗り心地は格別で、路面のあらゆる凹凸を不満なく吸収してくれます。

燃費

ハイブリッド技術は大きな進歩を遂げており、新型カムリが 2021 ES 300h よりも効率的であることは否定できません。最も効率的な 2026 年型カムリ トリムは、合計で 1 ガロンあたり 50 マイル以上の走行が可能です。そうは言っても、合計 44 マイル/ガロンは嘲笑されるべきものではなく、レクサスで得られる追加の贅沢は、燃費を多少犠牲にしても十分に価値があると考えています。

2021年レクサスESハイブリッドは新型カムリを正当化するのを難しくする

新型カムリは、シンプルで効率的なものを求める人にとって強力なハイブリッドオプションです。ただし、予想よりも高価な価格がかかります。中古品を購入する気があるのなら、ES 300h はカムリと同じメリットを数多く提供し、その上に追加の贅沢品が大量に投入されており、すべて同じ金額で提供されます。 ES は信頼性にも定評があり、高級ブランドにありがちなメンテナンス費用の負担もありません。多少の磨耗はあるかもしれませんが、少し中古の ES ハイブリッドを選ぶことで、より多くの車をお金で買うことができます。