起亜テルライドを正当化するのを困難にするトヨタのハイブリッド

ヒュンダイと起亜は基本的に、家族が購入をやめられないようである2台のSUVで金メダルを獲得した。パリセイドはより洗練され、快適で、ほとんど高級な雰囲気に傾いていますが、テルライドは常に少しクールでよりアグレッシブな兄弟としての役割を果たしてきました。

しかし、実証済みのフォーミュラであっても、永遠に無敵であり続けるわけではありません。新しく再設計された 2027 テルライドは依然としてその役割を果たしていますが、誰にとってもきれいに着地しない可能性のある変更がいくつかあります。

そして同じ分野で、トヨタのハイブリッド車が密かにそれ自体の非常に強力な主張を行っています。それは、起亜自動車の最大のヒット作から買い手を引き離す可能性のある一種の代替品のように見え始めている。

Kia の画期的な 3 列 SUV はどのようにして有名になったのか

弱者の立ち上げからセグメントリーダーまで、家族が十分に満足できない理由

クレジット: キア

なぜテルライドが重要なのかを本当に理解するには、2020年にテルライドが初めて登場したときまで巻き戻す必要がある。当時、それはホンダのパイロットやトヨタのハイランダーのようないつもの容疑者が支配する領域に新参者が足を踏み入れたものだった。

当時、起亜自動車とヒュンダイは、より優れたデザインとよりプレミアムな機能で明らかにそれを超えて進んでいたにもかかわらず、まだその「予算バックアッププラン」の評判を持っていました。テルライドは基本的に、その認識を永久に変えるという彼らの大きな取り組みでした。

テルライドが家族のお気に入りになった経緯

クレジット: キア

テルライドが到着したとき、本当に衝撃が走りました。最大 8 人まで座れるフレキシブルな座席、広々としたキャビン、充実した荷物スペース、そして価格をはるかに上回るレベルの機能など、まさに家族が求めていたものを提供してくれました。

しかし、本当に際立っていたのは、当時の感覚がどれほど新鮮だったかです。大胆で箱型のスタイルと特徴的な琥珀色のデイタイムランニングライトは、人々を二度見させました。

実用的なだけでなく、存在感がありました。見た目はモダンで、少し無骨で、このセグメントに何か新しいものが来たように感じるには十分クールでした。

広く知られるようになった賞と栄誉

クレジット: キア

テルライドを本当に有名にしたのは、業界がテルライドにどれだけ早く慣れてきたかということです。 「ミドルクラス向けのレンジローバー」と呼ばれるようになるまでに時間はかからず、各方面から賞賛が集まり始めました。

車とドライバー 同社のトラックおよびSUVのベスト10リストに6年連続でランクインするのは、ほとんど前例のないことだ。 米国のニュース＆ワールドレポート 10点中9.5点を獲得し、 JDパワー このクラスでは傑出したリセールバリューを備えたトップの中型 3 列 SUV として認められました。

テルライドが亀裂を見せ始める場所

セグメントリーダーであっても、競合他社に追いつかれると弱点が存在する

クレジット: キア

ヒットを台無しにするのは困難であり、キアが新しいテルライドで直面していたのはまさにそれだった。すでにこれほどうまく機能しているものを再設計するのは決して簡単ではありません。

最新バージョンは全方向に大きくなり、全体的に約 400 ポンド重くなったため、感触が少し変わりました。そして、ハイブリッド セットアップを備えたより頑丈な X-Pro トリムを期待していたとしても、それは検討の対象外です。現時点では ICE のみです。

新しいパワートレインが事態を揺るがす

クレジット: キア

V-6 は正式に廃止されました。以前のテルライドでは単一エンジンの選択で物事をシンプルにしていましたが、新しいテルライドでは 2 つの 4 気筒セットアップ (ハイブリッド 1 つと標準 1 つ) に切り替えました。

この作品では、ハイブリッドに焦点を当てています。そこが興味深いところだからです。まだ V-6 エンジンに忠実な場合は、ヒュンダイ パリセイドでそれが終わっていることに気づくでしょう。しかし、ここのハイブリッドは、パワー不足を感じることなく、安定した日常的なパフォーマンスを提供します。

ベーストリムエンジン

2.5L

ベーストリムトランスミッション

8速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

ベーストリム馬力

274馬力

ベーストリムトルク

311ポンド-フィート

作る

起亜

モデル

テルライド

セグメント

中型SUV

より凝ったエクステリアデザイン

クレジット: キア

面白いことに、ヒュンダイ・起亜自動車は「中流階級向けのレンジローバー」というラベルを少し文字通りに受け取りすぎたのかもしれない。新しいテルライドは高級SUVの外観にさらに傾いているのに対し、パリセイドはよりクラシックで控えめな雰囲気に近づいています。

日中は、2027 テルライドは、以前のモデルから引き継がれたすっきりとしたラインとおなじみの照明特徴により、実際には非常にシャープに見えます。ただし、夜になると、照明の設定はまったく同じではなくなり、すべてが少し散らばったように感じられ、明るい要素が重労働のほとんどを行ってくれます。

内部では、それは別の話です。 5 インチの HVAC コントロールが少しぎこちないことを除けば、キャビンは依然として本当に印象的で、間違いのないように感じられます。

より安全な選択肢としてのトヨタ グランド ハイランダー ハイブリッド

ハイブリッドの選択肢が現実的な家族の購入者を魅了している理由

一見すると、特に通常のハイランダーがトヨタの中型3列SUVとしてすでに存在している場合、トヨタグランドハイランダーは少し不必要に感じるかもしれません。しかし、重要なのは空間であり、これはさらに一歩進んでいます。

標準のハイランダーと比較して、全体的に約 6 インチ拡張され、3 列目の足元スペースが約 7 インチ追加されます。これはまた、なぜ人々がトヨタにこれほどまでに依存するのかを思い出させるものでもあります。間違いはあり得ませんが、グランド ハイランダーはその考えをさらに強くします。

トヨタのハイブリッド設定が優れている理由

クレジット: トヨタ

テルライドと同様に、2026 グランド ハイランダーにはガソリンとハイブリッドの両方のオプションが用意されています。違いは、トヨタが 2 つの異なるハイブリッド セットアップから選択できることです。

標準のハイブリッドはより効率を重視し、パフォーマンスについては少しソフトですが、ハイブリッド MAX は会話を変えるものです。テルライドのハイブリッドよりも著しく強力で、より多くの牽引能力ももたらします。

2026 トヨタ グランド ハイランダー ハイブリッド スペック

スケールを大きく変えるスペースと多用途性

クレジット: トヨタ

パワートレインがグランド ハイランダーの切り札であるとすれば、その決め手を決めるのはインテリアです。 3列目は通常、「万が一に備えて」座席として扱われますが、ここでの本当の話はそうではありません。

実際、グランド ハイランダーは、テルライドの 31.2 インチと比較して、3 列目の足元スペースが 33.5 インチあり、より多くの利用可能なスペースを提供します。ヘッドルームは基本的には余裕があるが、テルライドは合計 37.4 インチで 0.2 インチの差にわずかに迫っている。

なぜ訴訟はトヨタ側に移るのか

グランド ハイランダーが静かに、より強力な全方位の議論を構築する方法

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テルユライドは、新しいインテリア、しっかりしたスペース、そして強力な積載能力を備えており、依然として新鮮で注目を集めるオプションのように感じられます。しかし、グランド ハイランダーはそのすべてを静かに実行し、さらにその上にさらに追加を加えてきました。

2 つのパワートレイン、より保守的だが広く魅力的なデザイン、そして作業に適した追加の貨物室を提供します。そして販売数もそれを裏付けており、2025年にはテルユライドの123,281台に対し、グランド・ハイランダーが136,801台でリードしている。

信頼できる使い慣れた信頼性

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まだ慎重な場合は、数字を見て状況がより明確になり始めます。グランド ハイランダーは、100 点中 85 点を獲得しています。 自動車信頼性指数 苦情件数はわずか 8.2 件ですが、テルライドの苦情件数は販売 10,000 台あたり 23.3 件とさらに高くなっています。

リコールを見ると、テルライドの長い実績には、その生涯を通じてさらに多くの実績があるとのことです。 NHTSA データ。そしてリセールバリューに関して言えば、 iSeeCars は、5 年間の減価償却費がグランド ハイランダーで 30.4 パーセントであるのに対し、テルライドでは 46.1 パーセントと見積もっています。

お財布に負担をかけない安全性とメンテナンス性

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もちろん、それはショールームでの体験だけではありません。車との生活に実際にかかる費用は時間の経過とともにかかります。グランド ハイランダーには、ToyotaCare が標準装備されており、25,000 マイルの無料メンテナンスをカバーします。

テルユライドは、10年間、10万マイルのパワートレイン保証という強力な保証で反撃しているが、ここでのトヨタの評判はもっと大きな話だ。歴史的に見て、グランド ハイランダーは、そもそもオーナーに多くのことを求める傾向にある種類の SUV ではありません。