トヨタ GR カローラはやめましょう: この中古のドイツ製スポーツセダンは、より速く、より安価です

高性能車の価格はますます高くなっており、多くの愛好家がより良い価値を求めて中古市場に向かっている。利用可能な素晴らしい新しいオプションがまだいくつかありますが、減価償却は無視することが難しい機会を生み出す可能性があります。新品のホットハッチの価格で、ほんの数年前にはプレミアム パフォーマンス モデルとして位置づけられていたものに足を踏み入れることができる場合がよくあります。

この価値の方程式は、同様のレベルのパワーを提供する車両を比較するときにさらに説得力があります。軽く使用されている高級スポーツセダンは、より洗練された乗り心地、高品質の素材、そしてより豊富な快適性とテクノロジー機能を追加しながら、パフォーマンスを重視した新しいコンパクトと同じスリルを提供できます。多くの場合、もともと何千ドルもかかる車を保険料を支払わずに手に入れることができます。

予算を超えずにスピードを求める購入者にとって、中古市場には隠れた宝石がたくさんあります。傑出した例の 1 つは、現在販売されている最も人気のある高性能車よりも安価でありながら、強力な直進性能、全天候対応能力、真に高級なキャビンを兼ね備えています。

2023年型アウディS3が新車のトヨタGRカローラよりも安く買えるようになった

トヨタのホットハッチも素晴らしいが、S3の方が良い

全輪駆動の比較的手頃なパフォーマンスの車を探している場合は、トヨタ GR カローラに誘惑されるかもしれませんが、私たちはあなたを責めません。支払った金額を考えれば、この車は本当に路上で最も楽しい車の 1 台です。ただし、中古市場に積極的に参入したい場合は、より早く発売され、内部ははるかに洗練された別のオプションがあることがわかります。 2023 Audi S3 が絶対的なお買い得価格で手に入るようになりました。

2023 Audi S3 トリムと価格

現在、市場には手頃な価格の高性能車がたくさんありますが、価格に見合った最高の車を見つけることができるのは依然として中古市場です。新しい GR カローラの初乗り価格は 40,120 ドルで、これは 2023 年型アウディ S3 の最高トリムレベルと同じ価格です。数ドル節約したいなら、エントリーレベルのトリムの平均価格は、GR カローラよりもヒュンダイ エラントラ N に匹敵します。

新品の場合、2023 S3 の価格は、選択したトリムに応じて $47,895 ～ $54,595 になります。ドイツ車は最初の数年間で非常に早く価値が下がる傾向があるため、これらの中古モデルが非常に安価で手に入るのです。

どのトリミングを取得する必要がありますか?

私たちは、Premium Plus に飛びつくことが最善策であると考えています。平均すると、基本モデルよりも 1,000 ドル高いだけですが、追加の特典がたくさん付いています。パワー調整可能なフロントシートのメモリー設定、ワイヤレススマートフォン充電パッド、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストなど、ベースモデルにはない機能がすべて備わっています。これを標準機能の強力なリストに加えれば、本当に洗練されたスポーティなデイリードライバーが手に入ります。

同じような馬力を発揮しているにもかかわらず、S3 はラインからの発進速度が速いです。

1 つは舗装路用に構築され、もう 1 つは荒れた路面用に構築されています

クレジット: アウディ

トヨタ GR カローラとアウディ S3 は、紙の上では非常によく似ているように見えるかもしれませんが、どちらもまったく異なる目的のために設計されています。 S3 は、速さと同じくらい快適な洗練されたスポーツセダンを目指しています。しかし、GR カローラはラリー由来のホットハッチで、舗装路上よりも路外での方が楽しいです。ラリーに焦点を当てたアイデンティティは非常にクールですが、外出中に使い続けられるものを探しているなら、S3 の方が良い選択です。

2023年アウディS3のパフォーマンススペック

ベーストリムエンジン

2.0L ターボ 直4 ガス

ベーストリムトランスミッション

7速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

ベーストリム馬力

306馬力

ベーストリムトルク

295 ポンドフィート @ 2000 rpm

燃費

23/32MPG

作る

アウディ

モデル

S3セダン

セグメント

フルサイズ高級セダン

2023 Audi S3 のボンネットの下には、306 馬力を発揮するターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。これは、GR カローラのターボ 3 ポットから得られる 300 頭の馬に比べればそれほど多くありません。アウディには、非常に滑らかな 7 速デュアルクラッチトランスミッションも標準装備されています。ただし、純粋なマニュアル愛好家であれば、トヨタの 6 速を好むでしょう。いずれにせよ、このセットアップにより、S3 は時速 0 マイルから 60 マイルまで 4.3 秒で発進できます。これは、ホットハッチのライバルよりもほぼ 1 秒速いです。

どちらの車も全輪駆動を備えていますが、2 つのシステムは大きく異なります。アウディの S 車に搭載されている Quattro は、市場で最高のものの 1 つではありますが、いくぶん伝統的な全輪駆動システムです。一方、GRカローラは、前後の駆動力配分を60/40、30/70、50/50から選択できるラリー由来のシステムを採用している。

マニュアルトランスミッションと豪華な全輪駆動システムが GR カローラの魅力であることは認めますが、舗装路では S3 の方が速いという事実は変わりません。また、より活発な車でもあり、ハンドリングが向上し、全体的にシャープな感触が得られます。頻繁にグラベルコースを走行する予定がある場合は、GR カローラの方が適していますが、そうでない場合は、S3 の方が楽しいスポーティカーだと思います。

キャビンの改良は、アウディがトヨタより優れているもう一つの分野です

主流のホットハッチは高級スポーツセダンにはかなわない

これらの車のポイントは、両方の車が実際に多くのパフォーマンスを発揮するだけでなく、日常生活でも扱いやすいことです。 GRカローラのキャビンには特に問題はありませんが、2023年型アウディS3は高級車であり、トヨタにはない快適性とテクノロジーを提供します。快適性の観点から言えば、私たちはむしろドイツのスポーツセダンに乗りたいと思っています。

室内寸法と快適性

GRカローラもアウディS3もかなり小さい車です。どちらも実用性の点で独自の長所と短所があります。 S3 の後部座席ははるかに快適で、必要に応じて大人が後部座席に押し込める十分なスペースがあります。トヨタの後部座席はより窮屈ですが、荷室はより広々としています。ただし、S3は40/20/40の折りたたみ式リアベンチを備えているため、必要なときにトランクに余分なものを入れることができるため、もう少し多用途であると思います。

インテリアの洗練という点では、ここには競争の余地はありません。 GR カローラのキャビンは、半ば低予算志向のスポーティなハッチとしては適していますが、アウディ S3 は、すでに高級なセダンである A3 からのステップアップです。キルティングレザーインサートを備えた快適なスポーツシート、パノラミックサンルーフ、トライゾーン自動温度調節機能などを備えています。デザインから素材に至るまで、すべてがより高級感を増しています。

インフォテイメントとテクノロジー

すべての 2023 S3 には、ダッシュボードの中央に設置された 10.1 インチのインフォテインメント スクリーンが装備されています。ドイツのブランドの MMI ソフトウェアを実行し、鮮明なグラフィックスを提供します。 10.3インチデジタルゲージクラスターも標準装備。ただし、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターは、Premium Plus モデルのオプションとして提供されました。

大型のインフォテインメント スクリーンは、プレミアム プラス トリムのテクノロジー パッケージの一部として装備されています。中古モデルを探すと、このパッケージが付属しているモデルが見つかります。改良されたゲージ表示に加えて、インダッシュナビゲーション、ヘッドアップディスプレイ、Bang and Olufsen サウンドシステムなども搭載されています。 Prestige モデルはこれらすべてを標準装備しています。

純粋なスピードと高レベルの洗練を提供する、見過ごされてきた代替手段

GR カローラは、比較的手頃な価格で高レベルのパフォーマンスを提供する素晴らしいホットハッチです。しかし、そのインテリアは確かに少し予算重視であり、その個性が実際に現れるのは、荒れた路面を運転するときだけです。新車の GR カローラよりも安いお金で、軽中古のアウディ S3 を手に入れることができます。マニュアルトランスミッションは搭載されていませんが、カローラよりも速く、より快適な高級感のあるインテリアを提供します。これは洗練された代替手段ですが、抵抗するのが難しい魅力的なお買い得品に変わりました。