トヨタは他の企業のようにEVを追いかけることを拒否し、長期戦に勝利した

多くの人がトヨタに謝罪すべきだ。日本の自動車メーカーは長年にわたり、「電気自動車革命」を全面的に受け入れることを拒否しているとして批判にさらされてきた。

ライバル各社が数十のバッテリー電気モデルの発売を競う中、トヨタは従来のハイブリッド技術に多額の投資を続けた。批評家らは、同社の歩みは遅すぎ、競合他社と同じ道をたどらないことで将来を危険にさらしていると主張した。たとえば、2021 年 フォーブス 記事は、トヨタがバッテリー式電気自動車よりもハイブリッドに注力することで自らの足を引っ張る可能性があると示唆した。

2025 年に史上最高の販売台数を記録したトヨタは、6 年連続で世界で最も売れた自動車メーカーとしての記録を継続します。トヨタの判断が正しかったというさらに詳しい証拠が必要な場合は、iSeeCars の最新調査を参照するだけで済みます。この調査では、従来のハイブリッド車がガソリン、プラグインハイブリッド車、または EV よりも多く運転されていることが示されています。そして、従来のハイブリッドセグメント内では、最も多く運転されている上位10モデルのうち5モデルがトヨタ製だ。その中には上位 3 名も含まれます。

iSeeCars の調査では、2025 年に販売された 3 年落ちの中古車 210 万台以上が調査されました。その調査によると、現在、米国の道路で最も頻繁に走行する車両は従来型ハイブリッド車であることがわかりました。平均すると、ハイブリッドは年間 14,696 マイルを走行でき、これは他のすべてのドライブトレイン オプションよりも多くなります。

アメリカ人はトヨタのハイブリッドが大好き

5 つのトヨタモデルが最も運転されているハイブリッド車にランクイン

ハイブリッド リーダーボードのトップは、年間平均走行距離 17,368 マイルのトヨタ シエナ ミニバンです。これは平均的なハイブリッド車より 18.2% 高く、平均的なガソリン車よりも 4,000 マイル以上長いです。 2位はトヨタ ハイランダー ハイブリッドで年間走行距離は16,795マイル、次いでトヨタ カムリ ハイブリッドで年間走行距離は16,605マイルとなっている。

トヨタの優位性は続き、年間走行距離16,051マイルのカローラハイブリッドが5位となった。そして第10位は、最も有名なハイブリッド車であるトヨタ・プリウスで、年間走行距離は15,088マイルだ。

究極のハイブリッドカー

プリウスはトヨタのハイブリッドの信頼性構築に貢献した

トヨタのハイブリッド車が他の​​どのブランドよりも多く使われている主な理由は、プリウスにあります。トヨタは数十年かけてハイブリッドシステムを改良した。同社は 25 年以上前に初代プリウスを米国で発売し、それ以来、数百万台のハイブリッド トヨタが世界中で数十億マイルを走行してきました。人々はトヨタのハイブリッドを信頼しています。

トヨタはこの分野で比類のない評判を築いており、最新のデータはオーナーがその安心感を最大限に活用していることを示唆している。信頼できない車、または修理工場で長時間を費やす車で年間 17,000 マイル以上を走行する人はいません。

コインの裏側

トヨタとレクサスのハイブリッドオーナーは車の使い方が異なる

トヨタは、最も駆動力の高い従来型ハイブリッドの多くを製造しています。しかし、コインの裏を返せば、トヨタの高級車部門であるレクサスが、最も運転頻度の低い従来型ハイブリッド車のリストを独占している。レクサス NX 350h の年間平均走行距離はわずか 10,312 マイルで、平均を 29.8% 下回っています。 2 番目に走行距離の少ない従来型ハイブリッドはレクサス UX 250h です。 RX 450h と ES 300h がトップ 4 を締めくくります。

購入者は高級ハイブリッド車を主流のハイブリッド車と同じようには使用していないようです。 iSeeCarsのエグゼクティブアナリスト、カール・ブラウアー氏は「高級ハイブリッド車は主流のハイブリッド車とは異なるユースケースに役立つようで、購入者の年間走行距離は大幅に少ない」と述べた。

ガソリン車とEVの間のスイートスポット

従来のハイブリッドは両方の長所を提供します

多くの人はまだ完全な電気自動車やプラグインハイブリッド車に切り替える準備ができていません。しかし、ガソリン価格が高いため、ほぼ全員が燃料消費量を削減しようとしています。従来のハイブリッドは、こうした購入者に最適です。

EVとは異なり、従来のハイブリッドは充電インフラを必要としません。オーナーはガソリンスタンドで給油するだけで運転を続けることができます。充電ステーション周辺のルートを計画したり、旅行習慣を調整したりする必要はありません。同時に、ハイブリッドは従来のガソリン車よりも大幅に優れた燃費を実現します。

2026 トヨタ カローラ ハイブリッドの総合燃費評価は 50 mpg です。ガソリンエンジンを搭載したトヨタ カローラの総合燃費評価は 34 mpg です。 EPA によると、カローラ ハイブリッドにより、オーナーは 5 年間でガソリン代を 3,000 ドル節約できるとのことです。これはかなりの金額であり、その節約は毎年続くでしょう。

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トヨタの長期戦は成果を上げているようだ

業界関係者は長年にわたり、トヨタの電動化に対する慎重なアプローチに疑問を抱いていた。しかし、この研究は、従来のハイブリッド車が米国の消費者にとって依然として非常に重要であることを示唆しています。トヨタは、多くの購入者が確立された運転習慣を変えることなく効率の向上を望んでいたことを早くから認識していました。トヨタは顧客に新しい充電ルーチンへの適応を強制するのではなく、燃費が劇的に向上した使い慣れた車両を提供した。

この戦略は反響を呼んでいるようだ。トヨタはEV戦略の見直しで数十億ドルの損失を出していない数少ない自動車メーカーの一つだ。米国エネルギー情報局によると、従来のハイブリッド車の販売は引き続き急増しています。昨年９月末に税額控除が期限切れとなって以来、ＥＶの販売は大幅に減少した。

米国人が他のどの車よりもトヨタのハイブリッド車に乗り続ければ、EVと並んでハイブリッド車を優先するという同社の決定は、最終的には現代の自動車時代における最も賢明な行動の1つとなるかもしれない。