アウディの新型Q9がリンカーン・ナビゲーターと大規模な技術闘争を繰り広げる理由

リンカーンが 1997 年にナビゲーターを発表したとき、それはピックアップ トラックの骨を取り、バイヤーがそれまでヨーロッパのブランドに対して連想していたような豪華な内装で包まれました。ほぼ 30 年後、ナビゲーターは、フォード、あるいはおそらく他の自動車メーカーから出てくるとは誰も見たことのないもの、つまりローリング ウェルネス リゾートへと進化しました。

リンカーンは現在、ナビゲーターを「車輪の聖域」と位置付けており、この哲学はSUVの2025年の再設計後に具体化された。サンクチュアリのマントラは、ガイド付きリラクゼーション セッション、厳選されたデジタル フレグランス、ナビゲーターのキャビンに直接組み込まれた Calm アプリ パートナーシップなどの機能を通じて反映されています。実際、リンカーン ナビゲーターは単に次の乗り物として求めているわけではありません。それはあなたのメンタルヘルスルーチンの一部であることを求めています。更新された Navigator の内部を見てみるまでは、それは突飛なことのように思えるかもしれません。

2027 Audi Q9 は、高級 SUV とは何であるべきかという質問に対して、異なる答えを持っています。アウディ初のフルサイズフラッグシップ SUV が 7 月 28 日に世界デビューします。エクステリアはまだ秘密にされていますが、インテリアはアウディとそのデザイナーの心の内を垣間見ることができます。

リンカーンが車がユーザーをどのように感じさせるかに賭けているのに対し、アウディはスクリーン、センサー、没入型オーディオ システムによって、車がどれだけユーザーを完全に取り囲むことができるかに賭けている。 Navigator と Q9 はどちらも、伝統的な贅沢がコネクティビティの時代と出会ったときに何が起こるかを示しており、その結果はこれ以上に異なるものに見えます。以下にそれらを比較します。

3列の生き物の快適さ

オーナー向けの特別な若返りセッション

2027 年型アウディ Q9 は、リンカーン ナビゲーターに対する信頼できる挑戦者として登場しますが、リンカーンがナビゲーターのキャビンに詰め込んだすべてのものを考慮すると、その仕事は十分に発揮されるでしょう。ナビゲーターの内装を全体的に見ると、リンカーンが可能な限り最も豪華な車両を造ろうとする努力において、意図的であり、几帳面でさえあったと結論付けずにはいられません。

その取り組みの中心となるのは、リンカーン ナビゲーターの最もユニークで興味深い機能の 1 つである若返りシステムです。駐車中にタッチスクリーンをタップすると、5 分間または 10 分間のリラックス シーケンスが起動します。運転席が後方にスライドしてリクライニングし、ステアリングホイールが邪魔にならないようにマッサージを開始します。滝の瞑想、オーロラ、要素 (水、地球、空気、火) の 3 つのテーマにわたる、落ち着いたビジュアルが 48 インチのパノラマ ディスプレイに表示されます。

リラックスできるサウンドがキャビン内に流れ、個別にマイクロチップが埋め込まれたカートリッジを使用する機能であるデジタル セント システムからほのかな香りが放出されます。オーナーは、ミスティック フォレスト、オゾニック アズール、バイオレット カシミアを含む 7 つの厳選された香りから選択し、車内の温度に影響を与えることなく香りのオンとオフを切り替えることができます。 Calm アプリへの 1 年間の無料サブスクリプションが含まれています。

一方、リンカーンのブラック ラベル パーソナライゼーション プログラムは、その聖域の感覚を素材そのものにまで拡張します。 3 つの異なるテーマは、それぞれがそれ自体で完全なインテリア環境を構成しており、標準のオプション メニューが提供できるよりも厳選されたアイデンティティを購入者に提供します。

インビテーションテーマは、ブラックオニキスレザーにカヤウッドのアクセントとエボニーのヘッドライナーを組み合わせ、エンライトンはウォームホライズンレザーとレーザーエッチングされたバーチウッドとエスプレッソカーペットを使用しています。最新のテーマであるアトモスフィアは、ソルト クリスタル グレー レザーにアッシュ材のアップリケとラディアント コッパーのアクセントが施され、エクステリア グリルと 24 インチ ホイールに取り入れられています。これは、キャビンを超えて拡張された最初の Black Label のテーマです。

座り心地はどの列でも聖域のテーマを強調します。フロントシートにはヒーター、換気機能、マッサージ機能が標準装備されており、Black Label モデルはリンカーンの 30 ウェイ パーフェクト ポジション シートにアップグレードされています。購入者は、暖房、換気、マッサージ機能を備えたキャプテンチェアを 2 列目に設定できます。 3 列目の乗客も忘れられず、ヒーター付きシートと最前列と同等の 43.5 インチの足元スペースが用意されています。

リンカーン ナビゲーターはターゲット層に合わせて設計されていますが、アウディは Q9 を可能な限り魅力的に設計し、シート自体を通して低音域が体感できるサウンド システムにより、乗員をデジタル環境に包み込みます。

接続性

5G

周波数帯域クラス

クアッドバンド

Nighthawk M7 Pro モバイル ホットスポットは、最大 5.8 Gbps の速度と最大 2,000 平方フィートのカバレッジを実現し、専用の 6GHz 帯域を利用して最大 64 台のデバイスに同時にマルチギガビット速度を提供します。これにより、8K ゲーム、ストリーミング、ビデオ通話などのデータ量の多いタスクに最適なオプションとなり、URL フィルタリング、デバイスのブロック、LCD パスコードなどの高度なセキュリティ機能によりプライベート ネットワークの安全性が確保されます。

アウディ デジタル ステージ vs. リンカーン デジタル エクスペリエンス

ディスプレイ 3 台と 48 インチのパノラマ画面

アウディのデジタル ステージには、Q9 のダッシュボード全体に 3 つのディスプレイが含まれています。主要な OLED タッチスクリーンは前面中央にあり、ドライバーの計器クラスターはステアリング ホイールのすぐ向こう側にあります。

3 番目のスクリーンは乗客専用であり、そこに座っている人が誰であっても、長距離のドライブ旅行で楽しめることは間違いありません。ドライバーの視線からディスプレイをブロックする偏光技術を使用することで、Q9 の走行中に、助手席乗員は YouTube ビデオを見たり、ウェブを閲覧したり、その他のコンテンツをストリーミングしたりすることができます。プライベートな視聴体験のために Bluetooth ヘッドフォンをペアリングするオプションもあります。

対照的に、Navigator の 48 インチのパノラマ スクリーンは、ダッシュボードのほぼ全体に広がっています。リンカーン氏は、ナビゲーション、メディア、車両データなどの重要なアイテムがドライバーの視界内に収まるように設定しました。 11.1 インチの中央タッチスクリーンがメイン インターフェイスとして機能します。このシステムは、ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto に加えて、Google マップ、アシスタント、Play ストアとのネイティブ Google 統合を備えています。

48 インチのディスプレイは、駐車すると、5G 接続を備えた本格的なエンターテイメント ハブになります。占有者は YouTube ビデオをストリーミングしたり、Spotify や Apple Podcasts からポッドキャストを聴いたり、Play ストアからゲーム アプリケーションを実行したりできます。パノモードは、これらのアプリをパノラマ ディスプレイの両側に拡張し、ナビゲーターのダッシュボードを SUV というよりもホーム シアターに近いものに変えます。

その機能は印象的ですが、これは大型 SUV が駐車されているときにのみ動作するナビゲーターの機能であることは注目に値します。 Q9 の専用助手席スクリーンは車両の走行中に作動するため、前席に誰かを乗せて長距離を移動する家族にとっては実用的な利点となります。

ナビゲーターは後部座席の乗客のために、Black Label モデルの利用可能なオプションとしてリンカーン プレイを提供します。 2 つの背面スクリーンはそれぞれ、音声リモコンと Bluetooth ヘッドフォンを備えた独自の独立したオペレーティング システムを実行します。乗客は、1 画面あたり 16 GB のストレージを備えたオフライン視聴用にコンテンツをダウンロードすることもできます。 Q9に関しては、アウディは7月28日の発表に先立って、後部座席エンターテインメントシステムをまだ確認していない。

ただし、Q9 にはフロント シートに物理的アクチュエーターが組み込まれた Bang & Olufsen 4D サウンド システムがデビューするため、乗員は低音域の周波数を聞くだけでなく感じることができることはわかっています。フロントガラスの底部にある連続 LED ストリップであるダイナミック インタラクション ライトは、その色とリズムを再生中のものと同期させ、配色をトラックのカバー アートに合わせます。ヘッドレスト スピーカーは、通話とナビゲーション プロンプトをドライバーにプライベートに伝えます。

Navigator の購入者には、Navigator の特定のキャビン寸法に合わせて調整された、QuantumLogic サラウンド技術を備えた 28 スピーカーの Revel Ultima 3D オーディオ システムが提供されます。座席は振動しませんが、それでも素晴らしいシステムです。

鉄道システムと分割ゲート

Q9 と Navigator は堅牢なストレージ オプションを提供します

Navigator は最大 8 人の乗客を収容でき、全長 11 インチと最大 14.5 立方フィートの追加の荷物スペースを追加するロングホイールベース L 構成が選択可能です。 T

スプリット ゲートは、Navigator の最も実用的な機能の 1 つです。上部の 4 分の 3 は従来のパワー リフトゲートとして機能し、下部の 4 分の 1 は従来のテールゲートのように 500 ポンドの荷重で下がります。容量。利用可能な Cargo Tailgate Manager を使用すると、土曜日のピクニックから移動中のワークステーションまで、あらゆるものを収納棚やテーブルに変えることができます。

Q9 は 7 人乗りまたは 6 人乗りの構成があり、外側の 2 列目シートを前方にスライドさせて傾けることで、チャイルド シートを取り外すことなく 3 列目へのアクセスが容易になります。トランク内のアルミレールシステムにより立体的な荷物収納を実現。 Q9にはルーフレールクロスバーも標準装備されています。

2027年アウディQ9が間もなく登場

2026 年のリンカーン ナビゲーター プレミアの価格は 91,995 ドルからです。リザーブモデルは101,995ドルから、ブラックラベルは119,525ドルからとなっています。ロングホイールベースのLモデルは基本価格に約3,000ドル追加されます。

2027年型アウディQ9の価格は約8万ドルから、高級品は9万ドルから9万5千ドルになると予想されている。約 12,000 ドルの開始ギャップは、第 9 四半期に有利な最も明白な数値的根拠です。

アウディは7月28日にQ9の全モデルを公開し、北米での納車は早ければ11月になる予定だ。