私は何ヶ月も Android Auto に苦労していましたが、その修正は誰も語らなかったものでした

Posted on 25 5月 2:58 am

Android Auto は気まぐれなシステムになる可能性があります。朝の通勤中は問題なく動作していても、翌日には不可解にも強制終了してしまう可能性があります。テクノロジーがうまく機能すれば、それは素晴らしいことです。しかし、それが失敗すると、道路上で気が散ってしまう可能性があります。これが私の問題でしたが、トラブルシューティングを通じて見つけた、より多くの人に話すべき簡単な解決策があることに気づきました。

この問題が発生する理由はいくつかありますが、代表的なものが 1 つあります

時々私たちは車がただの歯車の集まりではないことを忘れてしまいます

Android Auto の接続が切断されるたびに、USB ケーブルを抜き差ししたり、携帯電話を再起動したりして時間を無駄にしていました。また、赤信号で車のイグニッションを繰り返し、ハード再起動すればマップが復元されることを期待していましたが、何も変化がありませんでした。私の主な問題は、本当の問題を理解していないことでした。

オーディオをストリーミングするだけの基本的な Bluetooth セットアップとは異なり、Android Auto では複雑な高帯域幅の通信チェーンが必要です。データは常に移動しており、デバイスをチェックし、電源を常に管理しています。この脆弱なチェーンの 1 つのリンクが故障すると、システム全体に障害が発生し始めます。

もちろん、原因となる可能性のある外部の問題もあります。有線セットアップで多くのことを行うことはできますが、謎は信号がどの程度持続するかということになる可能性があります。ドライバーは本能的に携帯電話のソフトウェアや車の画面のせいにしますが、接続障害は USB ケーブル自体の内部の微細な摩耗によって引き起こされる可能性があります。ケーブルでデバイスを充電できる場合でも、Android Auto には最大 480 Mbps の持続的な高速データレートが必要ですが、安価なケーブルや内部が損傷したケーブルでは安定して処理できません。

ワイヤレス接続を使用している場合は、別の問題が発生している可能性があります。これらの接続には物理的なケーブルは必要ありませんが、他の多くの目に見えない無線周波数の問題が追加されます。ワイヤレス Android Auto には、完全に同期されたデュアル無線リンクが必要で、最初のハンドシェイクには Bluetooth を使用し、大量のデータを移動する 5 GHz Wi-Fi を使用します。この設定により、ダッシュボードは環境干渉に対して非常に影響を受けやすくなります。たとえば、車道からバックで出るときに携帯電話が家の Wi-Fi 信号を保持したり、近くのドライブレコーダーや通過する車両からの信号が混雑したりするなどです。

適切なケーブルを使用しており、他のすべてが正常に動作している場合は、車の内部に多数のコンピューター部品が搭載されていることを忘れている可能性があります。場合によっては、コンピューターが古くなり、接続に重点を置いて考えているよりも多くの問題が発生することがあります。

あなたがしなければならないのは、それを更新させることだけです

保留中のアップデートがあると問題が発生する可能性があります

途切れが続いたり、画面が黒くなったり、接続が突然切断されたりすると、本能的にスマートフォンのせいにしたり、ケーブルを交換したりすることは珍しくありません。ただし、ダッシュボードにはコンピューターが直接組み込まれています。

Android Auto は主に投影ツールであることを忘れがちです。その投影の安定性は、主に車のインフォテインメントファームウェアによって制御されます。 Google は Android Auto の通信プロトコルに大きな変更を加えることがあります。つまり、車が更新されていない場合、セキュリティハンドシェイクに応答するのに時間がかかりすぎる可能性があります。これにより、安全のために電話機の接続が切断されます。

古いファームウェアが表示のスケーリングに迷惑な問題を引き起こす可能性もあります。ディスプレイパワーインターフェイスの設定が間違っていると、ナビゲーションキューが大きくなりすぎて画面スペースが無駄になります。幸いなことに、修正は通常、車のソフトウェアを更新するのと同じくらい簡単です。

新しい車の場合、この修正は無線 (OTA) アップデートを通じて行われます。 OTA アップデートを開始するには、通常、車を安全なホーム Wi-Fi ネットワークに接続するか、内蔵のセルラーデータ接続を使用するだけです。インフォテインメント画面からシステム設定に移動し、「ソフトウェアアップデート」を選択します。

車に常時携帯電話接続がない場合、または OTA ロールアウトが失敗した場合は、USB ドライブを使用して手動でファームウェアをフラッシュする必要があります。 FAT32 専用にフォーマットされた USB フラッシュドライブを入手するだけです。古いヘッドユニットは最新のファイルシステムを読み取れないため、8GB で十分です。フォードサポートやトヨタアップデートサイトなど、メーカーの公式オーナーポータルにアクセスし、17 桁の車両識別番号 (VIN) を入力して、メーカーとモデル用に作成された正確なファームウェアファイルをダウンロードします。

これらのファイルを USB ドライブのメインディレクトリに直接配置した後、Android Auto に使用する車のデータポートに差し込みます。充電専用の稲妻のマークが付いているポートは避けてください。車がドライブを認識すると、インストールを開始するように画面に表示されます。

どちらを選択した場合でも、プロセスには 15 ～ 40 分かかることがあります。この手動フラッシュ中は、換気の良い場所でエンジンをアイドリング状態に保つことが非常に重要です。こうすることで、システムの電力が失われてユニットが故障することはありません。

他に見落としている問題がある可能性があります

少し時間と注意を払うことで問題を解決できる場合があります

アップデートが問題の原因となる隠れた問題である可能性もありますが、注意しないと日常的に発生する可能性のある問題もあります。使用する USB ケーブルは単なる電源コードではありません。これは高速回線であり、車内の騒音環境では信号の問題や電磁干渉が発生しやすいものです。短くて高品質のケーブルを使用することは、シールドが不十分なケーブルで発生する断線を防ぐ優れた方法です。

ツイストペア設計を備えた USB-IF 認定ケーブルを探す必要があります。これは当然、外部の電磁ノイズを打ち消し、データパケットの損失を防ぐのに役立ちます。また、長さは信号品質にとって非常に重要です。 3 ～ 6 フィートを超えるケーブルは信号を大幅に弱める可能性があり、画面ミラーリングに必要なデジタルデータビットが低下します。

短い認定データ転送ケーブルを自分の車専用にすれば、問題解決にまた一歩近づきます。電話機とヘッドユニットの両方の USB ポートを圧縮空気または木製のつまようじで掃除し、ほこりや糸くずを取り除いてください。多くの干渉を取り除くことができます。

ワイヤレス接続を使用する場合は、別の問題が発生します。このプロセスは完全にバックグラウンドで行われるため、電話にはこれらの無線を管理するための許可が必要です。ワイヤレス接続が頻繁に切断されるか、起動しない場合は、位置情報、連絡先、マイク、電話、SMS、通知など、必要な権限がすべて許可されていることを確認してください。

権限以外にも、積極的なバッテリー最適化設定が邪魔になる可能性があります。電力を節約するために携帯電話が接続を切断しないようにするには、携帯電話のアプリ設定に移動し、Android Auto のバッテリー使用量を「無制限」または「最適化しない」に変更する必要があります。

すべての作業を行っても問題が解決しない場合は、Android Auto アプリのキャッシュをクリアしてください。一時ファイルが破損すると、接続が非常に混乱する可能性があります。ストレージ設定に移動してキャッシュをクリアするだけで、携帯電話が全体的にどれだけ高速になっているかがわかります。

コンピューターを常に更新する

自動車は日々変化し、よりコンピューターに近づいていることを忘れがちです。車にどれだけの作業ができるかについては議論がありますが、これにより多くのことがより便利になります。残念ながら、これは、期待される修正やメンテナンスにファームウェアのチェックなどの内容が含まれることはほとんどないことを意味します。これは念のために少なくとも年に2回は行っています。それほど時間はかかりません。設定内で見つけることができます。そうすれば、それが物理的な問題なのかソフトウェアの問題なのかを迷う必要がなくなります。