私の Kia Niro のインフォテインメント システムが Android Auto よりも優れている 5 つの理由

私は Android スマートフォンと、タッチスクリーンを備えた比較的最新の車の両方を持っていますが、まだ Android Auto を使用していません。それは、自分に何が欠けているのかわからないからではありません。私は Kia の内蔵ソフトウェアの方が好きです。

私の車には便利なナビゲーション機能が付いているので、手放したくないのですが

内蔵インフォテインメントは、Google では不可能なレベルで統合されています

Android Auto はスマートフォン上で動作しますが、車の内部の仕組みについてはほとんど洞察できません。 Google がデータを収集する広告会社であることを考慮すると、それは良いことだと思います。それにもかかわらず、これは、自動車メーカーの内蔵インフォテインメントが、Android Auto ではできない方法で車の他の部分と統合できることを意味します。

私のKia Niro EVは、今後の方向指示器をステアリングホイールの後ろのダッシュボードに直接設置しているので、センターコンソールを見る必要はありません。内蔵ナビゲーションは現在の充電状態も把握しているので、充電ステーションに立ち寄らずにルートを完了できるかどうかを教えてくれます。また、目的地を入力すると、走行する場所の地形や制限速度に基づいて、私の車は推定航続可能距離を更新します。これらすべては、ナビゲーションが必要になる可能性が最も高い種類の長旅では非常に役立ちます。

私のインフォテイメント システムは接続を失うことはありません

有線か無線かはもはや問題ではありません

Android Auto に関する私の問題は、ステップ 1 の接続から始まります。私の車にはワイヤレス Android Auto がないので、毎回 USB ケーブルで携帯電話を接続する必要があります。運転席に乗るたびに携帯電話を接続する習慣がすでについていれば、これは問題にならないかもしれませんが、私はそうする必要がないことに感謝するようになりました。

ワイヤレス Android Auto にはこの問題はありませんでしたが、別の問題が発生します。ワイヤレス接続は本質的に安定性が低く、いつでも切断される可能性があります。これが起こるかどうかは、車のメーカーとモデルによって大きく異なります。結局のところ、Bluetooth 通話がほとんど切断されない車もあれば、かろうじて通話を維持できる車もあります。間違った Android Auto ワイヤレス アダプターを使用している場合、エクスペリエンスはさらに不安定になる可能性があります。

インフォテインメントが内蔵されているので、ケーブルをいじる必要も、不意に落下する心配もありません。これは問題ではありません。

バッテリーの寿命を心配する必要がない

ターンバイターン方式のナビゲーションが携帯電話に負担をかけなくなりました

Android Auto はダッシュボードに表示される場合がありますが、スマートフォンから電源が供給されます。ワイヤレス Android Auto を使用している場合、携帯電話のバッテリーがさらに消耗します。

有線 Android Auto を使用すると、使用中に携帯電話を充電できますが、それでも思ったほど理想的ではありません。私の場合、携帯電話が必要になることはほとんどありません ドライブ中に充電しているが、充電しても USB ポートが充電されていない 6,000mAhの大容量バッテリーを充電する理想的な方法です。私は、12V ポートに接続して携帯電話を最大速度に近い速度で充電できる 60W 車用充電器を別途購入しました。つまり、Android Auto を使用していない限り、短いドライブでも、その日の残りの時間と次の日まで十分にエネルギーを得ることができるようになりました。

私のナビゲーション システムは気まぐれに変更されません

Google マップはますます「改良」され続けています

私の Kia Niro EV に組み込まれた地図は、驚くほど適切です。彼らは従うのが簡単で、私が行こうとしている場所に一貫して連れて行ってくれます。目的地を入力するプロセスは思ったより面倒ですが、もう慣れてしまったので煩わしいです。少なくとも、車に乗るたびにインターフェースが同じであることはありがたいことです。

Google マップはイライラするような規則性で変化します。 Google マップをあまり使用しない私にとって、この摩擦は、Google マップを毎日使用する人よりも大きな影響を及ぼします。私が最も気になるのは、Google マップが「支援」しようとするあらゆる方法です。私は自分が通るルートについてよく考えますが、Google マップが別のルートを提案し、その提案をすぐに断らないと自動的に切り替わってくれることに感謝したことはほとんどありません。今走っているルートで交通を妨げる事故がなければ、そのままにしておいてください。また、近くに警官がいるたびに知らせる必要もありません。心配するような運転はしていません。

Google マップが Android Auto の唯一のナビゲーション オプションではないことは承知していますが、そもそも多くの人が Android Auto を使用する主な理由は Google のナビゲーションであると言っても過言ではありません。

どの電話を使っても自由です

Android Auto も Google に依存しています

Android Auto には Android スマートフォンが必要なので、iPhone では適用する必要はありません。好みに関係なく、Apple のエコシステムに参加している人は代わりに CarPlay を使用する必要があります。

私はもっ​​ぱら Android ユーザーですが、ニッチな携帯電話を楽しんで使っています。 Murena Fairphone 6 や Sidephone などの非 Google スマートフォンには Android Auto がありません。同じことが、Light Phone 3 のようなミニマルな携帯電話にも当てはまります。携帯電話に LineageOS をフラッシュする場合、Google アプリ (GApps) もフラッシュした場合にのみ、Android Auto との互換性が得られます。

これはほとんどの人に影響を及ぼしますか?いいえ、でも RCS と同様に、Android Auto は Google に、これまで洞察力がなかった私たちの生活の領域に足がかりを与え、その痛みは大きな打撃となっています 切り替えようとしたとき。

これは、Android Auto を決して使用しないという意味ではありません

私の車に組み込まれている地図は少し古いため、いくつかの真新しい道路や建物はまだデータベースに登録されていません。このような場所に車で行くときは、Google マップやプライバシーをより尊重してくれる代替ナビゲーション アプリなどのバックアップを用意しておくとよいでしょう。