市場で最もクールなエンスージアストEVが6,300ドル値下げ予定

最もスポーティな EV でさえ、運転愛好家の賞賛を真に集めるのに苦労しています。運転していて楽しいと感じる電気自動車を作ることは、現代の自動車メーカーが直面しなければならない最大の課題の 1 つであることが証明されています。しかし、ある少し驚くべきブランドが、その暗号を解読したようです。 Ioniq 5 N は、電動かどうかに関係なく、間違いなく市場で最も面白い車の 1 つです。

しかし、多くのEVの場合と同様に、その価格は多くの購入者にとって最大のハードルの1つです。しかし、驚くべき展開として、ヒュンダイはスポーティな電気クロスオーバーの価格を数千ドル引き下げることを決定した。この値下げには、装備が削除されるのではなく追加されることも含まれます。今回の値下げにより、ライバル各社の競争はさらに難しくなるだろう。

ヒュンダイ、2026年に向けてIoniq 5 Nの価格を値下げ

装備のアップグレードも充実しています

ヒュンダイ Ioniq 5 は、現在市場に出ている当社のお気に入りの EV の 1 つであり、スポーティな N モデルはそれを数段以上向上させています。私たちの目には、これは、ハンドルを握っていて本当に楽しいと感じられる、これまでに作られた数少ない電気自動車の 1 つです。これを狙っていた人は、韓国の自動車メーカーが2026年モデルの価格をかなり大幅に値下げする予定であると聞いて喜ぶだろう。

2026年モデルは6,300ドル安くなる

現在、ヒュンダイの注目のEVの2025年モデルの開始価格は目的地料金なしで6万6200ドルとなっている。しかしヒュンダイは、次期2026年モデルは6,300ドル安くスタートすると正式に発表した。たとえ価格が高くても、Ioniq 5 N はかなり素晴らしいコストパフォーマンスを提供すると考えており、値下げは一部の潜在的な購入者が最終的に引き金を引いて持ち帰るのに十分以上であると考えています。

値下げには設備の削減も伴いません。実際、ヒュンダイは電気クロスオーバーに多くのアップデートを施し、価格が安いにもかかわらず現行モデルよりもさらに優れたものにする予定だ。最も重要な変更の 1 つは、CCS 充電ポートが NACS 充電ポートに置き換えられることです。ドリフト走行モードもさらにカスタマイズ可能になり、10段階から選択できるようになりました。新塗装オプション「パフォーマンスブルー・パール」も選択肢に加わりました。その他の変更点には、新しいドライバー認識システムと自動上下リアウィンドウが含まれます。

楽しいEVがさらに身近になって嬉しいです

頑固なガソリンマニアを変える可能性のある面白いEV

クレジット: ヒュンダイ

ヒュンダイの Ioniq 5 N はオンラインでジャーナリストや自動車愛好家から多くの愛を受けていますが、それには十分な理由があります。韓国の自動車メーカーは、スポーティなEVを本当に運転して楽しいものにするために多大な努力を払ってきたと思います。スポーティな EV に対する最大の批判の 1 つは、魂が抜けているように感じられるというものですが、それがヒュンダイに当てはまるとは考えていません。楽しい電気自動車のハンドルを握りたいと考えている運転愛好家にとって、これがより実現しやすくなることは大きなメリットです。

Ioniq 5 N のパフォーマンス仕様は 2026 年も変更ありません

ベーストリムエンジン

EV

ベーストリムトランスミッション

自動

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

ベーストリム馬力

601馬力

ベーストリムトルク

545ポンド-フィート

燃費

72MPGe

ベーストリムのバッテリータイプ

鉛蓄電池

作る

ヒュンダイ

モデル

イオニック5N

価格は下がり、生活の質も向上する予定ですが、2026 年になっても変わらないことの 1 つは、Ioniq 5 N のパフォーマンスです。幸いなことに、微調整は必要ないと思われます。デュアルモーターセットアップを備えており、ほとんどの場合で 601 馬力を発揮し、一時的な N Grin Boost 機能を使用すると 641 馬力を発揮します。つまり、停止状態からわずか 3 秒で時速 60 マイルまで加速できるということです。

Ioniq 5 N は非常に多用途な車です。エコまたはノーマル ドライブ モードでは、通常の Ioniq 5 と同じくらいスムーズで静かで豪華な感触があり、毎日の通勤に非常に快適です。しかし、スポーツモードとNモードでは、レスポンスが良くバランスが取れた感覚が生き生きとします。高速道路では、トラックの周りでゴムが燃えているのと同じように、家にいるような気分になります。

ヒュンダイはまた、さまざまな小さな方法で物事を楽しくし続けています。まず、韓国の自動車メーカーは、パドルシフトを使用して手動でシフトできる模擬オートマチックトランスミッションをプログラムしました。このシステムはいくら褒めても十分に評価できませんが、このシステムが生み出す没入感は一流です。シミュレートされたエンジン音をキャビンに送り込むことも選択できます。これは、ハンドルの後ろから非常にリアルに聞こえます。これらの機能は少しギミック的ではありますが、楽しいことが大好きな EV のアイデンティティに適していると考えています。

射程距離は Ioniq 5 N の最大の弱点です

とはいえ、まだ十分使えると思います

スポーティな EV を運転したことがある人なら誰でも、航続距離が大きな懸念事項であると言うでしょう。これは特にヒュンダイ Ioniq 5 N に当てはまります。2026 年モデルでより大きなバッテリーや効率の向上を期待していた人は少しがっかりするかもしれません。ただし、追加の充電装置を使用すると、もう少し多用途性が得られます。

バッテリー、航続距離、効率

現在の Ioniq 5 N の標準 84 kWh バッテリー パックは、2026 年モデルでも変更されません。モーターが非常に強力であるため、EPAはEVは1回の充電で約321マイル走行できると主張している。しかし、これだけのパワーを発揮し、楽しい運転モードが利用できるので、N を押して航続距離を大幅に短縮するのはあまりにも誘惑的です。

航続可能距離が低いため、かなり定期的に充電する必要があります。幸いなことに、かなり早く充電されます。ヒュンダイは、コース上で20分間走行し、充電のために20分間停止し、その後さらに20分間コースに戻ることができると主張している。韓国の自動車メーカーはまた、2026 年に向けてスポーティな EV の充電ポートを NACS ポートに切り替えます。

ヒュンダイの楽しいEVが2026年に向けて改良され、大幅に安くなる

現在の価格であっても、Ioniq 5 N は市場で最も多用途で面白い EV の 1 つであると私たちは感じています。韓国の自動車メーカーが2026年モデルの価格を6,300ドル引き下げたため、その魅力はさらに高まるばかりだ。同じパフォーマンスと実用性をより低価格で手に入れることができるだけでなく、ヒュンダイは新しいモデルに他のいくつかのアップグレードを加えて、よりバランスのとれた印象を与えています。購入を迷っていたなら、これは間違いなく最後の一押しとなるはずです。