低価格の Android Auto ユニットが高価なユニットに匹敵するようになりました

古い車のインフォテインメント システムを扱うのは非常にイライラします。 CD 時代の古い基本的なステレオであっても、初期のタッチスクリーン セットアップであっても、Android Auto の欠如により、それを使ってできることが大幅に制限されます。したがって、おそらくアフターマーケットのヘッドユニットにアップグレードすることを考えているでしょうが、その品質と信頼性についてはさまざまな意見を聞いたことがあるでしょう。

同時に、ソニー、パイオニア、ケンウッドのブランド品に数百ドルを費やすことを正当化できないかもしれません。私も同じ疑問を抱きましたが、100 ドルの Android モデルにアップグレードした後、それが私が今年下した最良の決断の 1 つであることがわかりました。

最も安価なヘッドユニットでも基本を正しく備えています

彼らはあなたが思っているよりずっと良いです

市場には、Android Auto (そして、多くの場合、Apple CarPlay) サポートを宣伝する、無名ブランドの安価なアフターマーケット ヘッドユニットが溢れています。これらには、さまざまな量の RAM とストレージ、さまざまなプロセッサ、ディスプレイ、さらにはバックアップ カメラや CAN バス デコーダなど、特定のモデルに適したワイヤリング ハーネスが付属しています。

これらのアフターマーケット モデルの多くは 100 ドルから 200 ドル程度の価格ですが、実際に良いものなのでしょうか?

私の経験から言えば、E46 BMW に搭載している 100 ドルのヘッド ユニットは、車の老朽化したインテリアを完全に変えました。 6 ～ 7 年前に登場した古い Android ヘッドユニットとはまったく異なります。時折問題が発生するものの、入力に対してはかなり反応します。

購入する前に私が最も懸念していたのは音質でした。幸いなことに、内蔵アンプと DAC のサウンドは、元のステレオと同等か、それ以上であり、サブウーファーを追加するオプションもあります。私が購入したモデルは、E46 BMW に適合するように特別に設計されており、接続に必要なケーブルがすべて付属していました。あなたの車両用に設計されたモデルが見つかったら、ワイヤーハーネスに余分なお金を費やす必要がないため、それが最良の選択肢です。

唯一の注意点は、これらの安価なユニットではどのブランドを購入しているのかまったくわからないということです。私のモデルを誰が作ったのか分かりません。人気のEononユニットのコピーのようで、それ自体はもう少し強力で洗練されています。

もちろん、あなたの車が標準のダブル DIN ヘッドユニットをサポートしている場合は、より多くのオプションがあります。この Kissound の 7 インチ タッチスクリーン ステレオ モデルのように、90 ドル未満のモデルも見つかります。

とにかく面倒な作業はすべて携帯電話がやってくれます

低予算で十分な場合もあります

これらの安価な Android Auto ヘッドユニットを非常にうまく機能させる本当の魔法は、ハードウェアとは何の関係もありません。正直に言うと、これらは非常に基本的なタブレットのようなデバイスであり、多くの場合ナビゲーションが組み込まれていますが、不慣れな場所ではおそらく頼りたくないものです。私のものを少し使ってみましたが、あまり良い経験ではありませんでした。

そうは言っても、これらの安価なヘッドユニットが本質的に行う必要があるのは、ディスプレイとして機能し、車内にオーディオをルーティングすることだけであり、ワイヤレス接続であっても、それを非常に確実に実行するため、それは問題ではありません。

それは、スマートフォンが Android Auto の本当の頭脳であり、Google マップや Spotify などのアプリを同時に実行することは、低価格の Android スマートフォンでも簡単にできるからです。これは、Android Auto だけが本当に必要な場合は、ヘッドユニットにプリインストールされている不格好なソフトウェアを完全に無視できることを意味しており、これは完全に有効な使用方法です。

Android Auto が終了しても引き続きカバーされます

携帯電話が近くになくても役に立たない

Android Auto が素晴らしいのは、通常スマートフォンに依存するすべてのアプリを、理にかなったレイアウトでダッシュボード上に配置できるためです。

ただし、Android Auto を使用するにはスマートフォンが車内にある必要があるため、忘れると機能を利用できなくなります。さらに、バッテリーを大幅に消耗するため、車に携帯電話の充電器や USB ケーブルがない場合は、簡単に Android Auto にアクセスできなくなる可能性があります。

そのような状況でも、ヘッドユニットが完全に役に立たなくなるわけではありません。基本的なメディア システムとしてはまだ機能しており、もう少し優れたモデルであれば、Sygic などのアプリを介してオフライン マップを使用してみることもできるでしょう。携帯電話を充電するだけなので、個人的には試していないので、それについてはコメントできません。

ただし、ほとんどの場合、車にナビゲーションは必要ありません。私は単にヘッドユニットを通常の古いステレオとして使用しています。そして、タッチスクリーンコントロールを備えた画面は、古い学校のアフターマーケットステレオよりもはるかに進んでいます。

64 GB の内部ストレージとそれに接続された 32 GB USB フラッシュ ドライブの間には、MP3 コレクションを保存するための十分なスペースがあります。実際、私はヘッドユニットを 95% の時間この方法で使用しています。ちなみに、ヘッドユニットにプリインストールされている標準の音楽プレーヤーが気に入らない場合は、いつでも別の音楽プレーヤーをサイドローディングしてみることができます。

多くの場合、古い車にとっては最良のアップグレードです

車両との関わり方を変える安価なアップグレード

安価な Android Auto ヘッド ユニットは、最善の投資の 1 つとなります。通話や通知から音楽やナビゲーションまで、安全かつ便利な方法で携帯電話にシームレスにアクセスできます。唯一の欠点は、自分でインストールするか、誰かにお金を払ってインストールすることに慣れなければならないことです。

それが難しい場合は、代わりにポータブル ユニットを購入して、車に Android Auto を追加することもできます。これは、特定の車に適したヘッドユニットが見つからない場合に最適な代替手段となります。さらに、ポータブルオプションはさらに安価になる傾向があり、内蔵ドライブレコーダーが付属している場合もあります。最も重要なのは、15 分以内に自分でインストールできることです。