ハイブリッド SUV の燃費節約を食いつぶす 4 つの隠れたコスト

家族のために新しい車を探している場合、ハイブリッド SUV の人気が高まっていますが、それには十分な理由があります。電気自動車のライフスタイルやその潜在的な欠点を完全に受け入れる必要がなくても、パワーの向上や優れた燃費効率など、電動化の多くのメリットが得られます。ただし、ハイブリッドの誇大宣伝に巻き込まれる前に、ハイブリッド SUV の所有に伴う隠れたコストを考慮することが重要です。

隠れたコストに踏み込む前に、「ハイブリッド」が何を意味するのかを明確にすることが重要です。すべてのハイブリッド車が同じというわけではありません。

たとえば、プラグイン ハイブリッド (PHEV) は、送電網から充電できる大型のバッテリーを備えており、通常、電気のみでの航続距離は短く、モデルによっては最大 80 マイルに達する場合もあります。マイルド ハイブリッド (MHEV) もあります。これは、主に空調制御などのアクセサリに電力を供給するために小型バッテリーと電気モーターを使用します。しかし現在、私たちは従来のハイブリッド SUV と、予想外のコストに焦点を当てています。

ハイブリッドは、電気モーターと従来の内燃エンジンを組み合わせます。これらの車両は充電のために電力網に接続されていません。それらは回生ブレーキからエネルギーを取得し、ブレーキプロセスからエネルギーを回収してバッテリーパックに保存します。この電気エネルギーは、内燃エンジンが始動するまで低速で車両を推進するために使用できます。

ハイブリッドは燃費を劇的に向上させ、二酸化炭素排出量を削減します。ただし、これらの節約にはコストがかかり、長期的には必ずしもそれだけの価値があるとは限りません。

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初期費用が高い

高額なステッカー価格を取り戻すには、ガスの節約に何年もかかる可能性があります

ハイブリッド SUV は、通常の内燃機関 (ICE) SUV よりも複雑です。その結果、最初の購入価格は数千ドル高くなることがよくあります。

例としてヒュンダイツーソンSUVを見てみましょう。 ICE ヒュンダイ ツーソンのメーカー希望小売価格は 29,450 ドルです。ツーソン ハイブリッドの最低メーカー希望小売価格は 32,450 ドルです。つまり、いきなりハイブリッドに 3,000 ドルを余分に費やしていることになります。

ツーソン HTRAC AWD の総合 EPA 定格は 26 mpg です。ツーソン ハイブリッド HTRAC AWD の総合 EPA 定格は 38 mpg です。その方が劇的に良くなります。しかし、少し計算してみましょう。

米国運輸省によると、平均的なアメリカ人は年間約 13,500 マイルを運転します。ツーソンのドライバーは、26 mpg で約 519 ガロンのガソリンを消費します。ツーソンのハイブリッドドライバーは約 355 ガロンのガソリンを消費します。

現在のレギュラーガソリン 1 ガロンの平均価格は 4.39 ドルです。したがって、ツーソンの運転手は年間約 2,278 ドルをガソリン代に費やすことになります。ツーソンのハイブリッドドライバーは年間約1,558ドルを費やすことになる。つまり、ハイブリッドはガソリン代を年間約 720 ドル節約します。つまり、初期コストの増加を相殺するには、ハイブリッド運転を開始するには4年強かかることになる。

それに、追加で 3,000 ドルを借りることに伴う利息は考慮されていません。 5 年間のローンで 6% を支払うと、実際にはハイブリッド車に約 3,480 ドル多く支払うことになります。つまり、最初の購入価格をガソリンの節約で相殺するまでに、ほぼ 5 年間運転したことになります。

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保険料が高くなる

より高価で複雑な車両ほど保険料が高くなります

これは、ハイブリッド SUV の購入に関連するもう 1 つの隠れたコストですが、多くの人は保険代理店に電話するまで気づかれません。通常、ハイブリッド車は ICE 車よりも保険料が高くなります。

ハイブリッド バッテリー パックの修理費は決して安くありません。事故に遭ってバッテリーパックが損傷すると、高額な費用がかかることになります。保険会社はこのことを知っており、そのシナリオから身を守るために、より高い保険料を請求します。特定の車両と特定の状況によって、さらにどれくらい変わる可能性があります。ただし、ほとんどの場合、ハイブリッド車に保険をかけるには、さらに 5 ～ 10% 多くの出費が必要になります。

によると フォーブス レポートによると、ホンダ CR-V ハイブリッドの 1 年間の保険料は 1,831 ドル、ICE バージョンは 1,574 ドルです。トヨタ ハイランダー ハイブリッドの保険料は、ICE モデルよりも年間 147 ドル高くなります。 Ford Escape は年間 168 ドル高くなります。

新しいハイブリッド SUV を購入する前に保険代理店に問い合わせて、保険料がいくらになるかを確認してください。そうすることで、ハイブリッドが実際に価値があるかどうかをより適切に判断できるようになります。

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長期的なバッテリーコスト

最終的にはバッテリーパックを交換する必要があります（そしてそれは安くありません）

クレジット: ホンダ

ハイブリッド SUV に実質的にお金を節約するには、長距離にわたって乗り続ける必要があります。わずか数年後に取引する場合、燃料節約によってより高い購入価格を回収できないため、純損失に直面することになります。ただし、ハイブリッド車を含め、どのような車両でも長期間乗り続けると、メンテナンス費用が発生する可能性があります。

バッテリー パックを交換する必要がある場合、3,000 ドルから 8,000 ドルの修理費がかかる可能性があります。燃料節約のすべてに別れを告げましょう。

メーカーは、これが購入者にとって懸念事項であることを知っており、ハイブリッド バッテリー パックの保証期間が通常長いのはこのためです。ヒュンダイは 10 年/100,000 マイルの保証を提供し、トヨタは 10 年/150,000 マイルの保証を提供します。ただし、その保証が期限切れになると、バッテリー交換に関連する費用が発生することになります。

含まれるもの

フロントガラスマウント

レーダーバンド検出

X、K、K

Uniden R8 は、方向矢印を備えたデュアル アンテナ レーダー探知機で、長距離探知と誤警報フィルタリング機能で知られています。赤信号とスピードカメラの位置がプリロードされており、継続的なパフォーマンス強化のためのファームウェアのアップデートをサポートしています。

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長期減価償却

ハイブリッドは当初はその価値を十分に維持しますが、長期的には話が異なります

ハイブリッド車は通常、短期および中期的にその価値を十分に維持します。ただし、すでに説明したように、ハイブリッド車を運転するメリットを実際に享受するには、長期間それを維持する必要があります。そして、そのようなときこそ、非推奨が特に苦痛となる可能性があります。

元のバッテリーを備えた古いハイブリッドを販売しようとしている場合、購入希望者は、バッテリーを交換するためにすぐに多額の修理費が発生する可能性があることを知っています。これにより、メーカーを問わず、古いハイブリッド SUV の価値が低下する可能性があります。

それに加えて、ハイブリッド技術は急速に進歩しています。古いハイブリッドは高額な修理が必要になる危険があるだけでなく、かつては最先端だったそのハイブリッドに詰め込まれたテクノロジーも今では時代遅れになっています。

ハイブリッド SUV のバランス調整

クレジット: ホンダ

高額な先行投資、高額な保険料、そして最終的にはバッテリー劣化の影響を受けるため、計算には MPG をざっと見るだけでは不十分です。本当に利益を得るには、隠れた資金をすべて考慮した長期的な戦略が必要です。契約する前に、ポンプで約束された節約額を超えて、総所有コストが予算と一致していることを確認してください。