ほとんどの購入者は、信頼性の高い SUV を探し始めると、通常、同じ少数の日本モデルを検討することになります。トヨタ RAV4 とホンダ CR-V は、長年にわたって非常に高い評判を築いてきたため、多くの人が他の製品を検討することさえありません。
一方、あるアメリカの小型SUVは、毎朝出発し、ランニングコストを安く抑え、大きな頭痛の種を回避するという、購入者が最も望んでいることを静かに実行している。あまり注目されていませんが、その信頼性スコアは、はるかに人気のあるライバルを注目させるのに十分なほど強力です。
ビュイック アンコールは、路上で最も派手な SUV ではないかもしれませんが、シンプルなエンジニアリング、低い所有コスト、そして驚くほど洗練されたキャビンにより、ほとんどの人が思っているよりもはるかに賢い買い物になります。
修理の必要がほとんどなく、何年も使い続けられるアメリカン高級SUV
修理代がほとんどかからない中古の高級 SUV としては、このアメリカン モデルは賢い選択として際立っています。
誰も真剣に考えていないビュイック SUV
アンコールが静かにライバルを上回っている理由
アメリカン SUV の中でも、2021 年型ビュイック アンコールは、信頼性においてひときわ傑出したモデルの 1 つです。ホンダ、トヨタ、ヒュンダイの類似のコンパクトSUVよりも信頼性が高いと評価されています。
アンコールは決して派手であることを意図したものではなく、サブコンパクト SUV スペースにおける手頃な価格の気楽なオプションとして作られました。 2021年の価格は、基本のEncoreやEncore Preferredのようなシンプルなトリムを備えた約24,395ドルから始まり、わずかに大きいEncore GXはそのすぐ上にあり、より多くの装備とSelectやEssenceなどのトリムを備えています。
JDパワーは2021年にあらゆる小型SUVよりも優位に立つと発表
によると JDパワー2021 Encore GX は 100 点中 83 点という堅実なスコアを獲得していますが、標準の Encore は品質と信頼性の点で 91 点とはるかに高くなります。
これを文脈で言えば、トヨタ C-HR、シボレー トラックス、起亜ソウル、スバル クロストレック、シボレー トレイルブレイザー、ヒュンダイ ヴェニューなどの有名なサブコンパクト SUV はすべて下位になります。 2021年型ホンダCR-Vでさえ82位に位置しており、アンコールは通常の多くの「安全な賭け」よりも快適に勝っている。
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モデル |
2021 トヨタ CH-R |
2021 シボレー トラックス |
2021 起亜ソウル |
2021 スバル クロストレック |
2021 シボレー トレイルブレイザー |
2021年ヒュンダイ会場 |
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JD パワーの信頼性評価 |
90/100 |
89/100 |
88/100 |
85/100 |
84/100 |
83/100 |
オーナーのレビューもそれを裏付けています
の上 ケリー・ブルーブック、229 件のレビューに基づいて、所有者の約 75% が 2021 Encore を推奨すると回答しています。全体としては 5 点中 4 点という堅実な成績で、クラス最高というわけではありませんが、かなりまともなサンプルサイズに裏付けられています。
もう少し深く掘り下げてみると、パフォーマンスは 4.0、価値と信頼性は 4.1、快適さは 4.2、スタイルは 4.3 と、評価は一貫して高いままです。また、多くのオーナーが基本的なメンテナンスのみで 100,000 マイルを超えたと報告しています。
修理の必要がほとんどない、手頃な価格の SUV 10 台
予算に優しく、信頼できる: これらの SUV は大金を掛けません。
2021 ビュイック アンコールがその重量を上回る性能を発揮する理由
シンプルな部品、低応力エンジニアリング、そして期待を上回る評判
最も単純な選択が実際に最良の選択であることが判明する場合があります。それが一言で言えばアンコールに相当します。エンジンのオプションは 1 つだけであり (Encore GX では別のエンジンが使用されます)、非常に簡単です。
これは小型のターボ 4 であり、速さや豪華さを追求しているわけではありませんが、簡単でストレスの少ない運転ができるように調整されています。 2021 Encore の内部で取り組んでいることは次のとおりです。
- ベーストリムエンジン
-
1.4L ターボ インライン 4 ガス
- ベーストリムトランスミッション
-
6速オートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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前輪駆動
- ベーストリム馬力
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155馬力
- ベーストリムトルク
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177 lb-ft @ 2000-4000 rpm
- 燃費
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24/32MPG
- 作る
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ビュイック
- モデル
-
アンコール
- セグメント
-
サブコンパクト高級SUV
前輪駆動が標準でしたが、もう少しグリップが必要な場合は、一部の中古プリファード トリムにはオプションの AWD も付属していました。これは決して速いSUVではなく、0-60加速は約9.7秒です。
しかし、ここで重要なのは直線速度ではありません。重要なのは、毎日の安定した信頼性と、ドラマを起こさずに仕事を続けることです。
シンプルなエンジニアリングにより、長期的な頭痛の種が軽減されます
2021 Encore の信頼性の大部分は、エンジニアリングがどれだけ保守的であるかによって決まります。このモデルイヤーが始まる頃には、主要なハードウェアのほとんどはすでに何年も前から存在しており、複数の GM 車で実証されていました。
1.4 リッターのターボチャージャー付き Ecotec 直列 4 気筒は、GM の長期にわたる LUV エンジン ファミリの一部であり、シボレー クルーズ、ソニック、トラックス、および初期のアンコール モデルなどの車に使用されています。オイル消費の問題、ターボの摩耗、PCV の故障など、初期の問題の多くは 2021 年バージョンが登場する前にすでに解決されていたため、ここではロングランが重要になります。
さらに重要なのは、GMがここで小型ターボ4から大きなパワーを絞り出そうとしたわけではないことだ。わずか 138 馬力と 148 ポンドフィートのトルクを備えたこのセットアップは、200 馬力をはるかに超える最新の小型エンジンと比較して、かなり控えめに調整されています。
ギャレットMGTターボを使用しており、全体的にパフォーマンスよりもローエンドのドライバビリティを重視しているのは明らかだ。つまり、通常はかなりリラックスしたストレスレベルで動作しており、これがまさに、長距離走行でも優れた耐久性を発揮するのに役立ちます。
次に、それにペアになっているトランスミッションがあります。 Encore GXに搭載されているCVTや新しい9速オートマチックを搭載する代わりに、2021 EncoreはGMのHydra-Matic 6T40 6速オートマチックを採用しています。
この時点で、6T40 はすでに使い古され、GM のラインナップ全体で広く使用されているギアボックスであり、長年のアップデートと豊富な部品のサポートを受けていました。派手なわけでもシフトが特別速いわけでもないが、低速ではスムーズで、より複雑な最新のセットアップで発生する絶え間ないギアハンチングを回避します。
このような日常的な SUV にとって、この種のシンプルさは、長期間にわたって優れた耐久性を維持する傾向がある大きな理由です。
実証済みの GM の信頼性、不必要な複雑さなし
巨大なタッチスクリーンやテクノロジー満載のキャビンをお求めなら、おそらく Encore は好みではないでしょう。これは、コンパクト SUV が巨大なディスプレイ、タッチ操作が多いコントロール、ドライバー支援システムとドライブ モードのレイヤーで過負荷になり始める前に構築されました。
上位のプリファード トリムでも、アナログ ゲージ、物理的な気候調整ノブ、そしてシンプルな 8 インチの Buick IntelliLink スクリーン (ベース モデルは 7 インチ) を備え、非常にシンプルなままです。ショートカットやタッチ機能はまだありますが、新しい SUV に見られる画面を多用したセットアップとは程遠いです。
仕組み的には、Encore も同様のシンプルで手間のかからないアプローチに従っています。 GM のガンマ II プラットフォームを採用しており、フロントにはマクファーソン ストラット セットアップ、FWD モデルにはトーション ビーム リア アクスルを採用しており、シャープなハンドリングよりも耐久性に重点を置いています。
AWD バージョンでも、より複雑なトルクベクタリング システムの代わりに、電子制御カップリングを使用して、必要に応じて後輪を駆動することで、物事はかなり単純化されています。そのシンプルさは、より先進的なコンパクト SUV が詰まったセグメントにおいてさえ、アンコールが今日でも安定していると感じられる理由の大きな部分を占めています。
45,000ドル以下で買える最も信頼性の高い新型SUV
この信頼性の高い SUV は耐久性、快適性、スマートなテクノロジーを兼ね備えており、長期的な安心感を重視する購入者にとって 45,000 ドル未満のトップチョイスとなっています。
今日、2021 年型ビュイック アンコールを所有するのはどのような感じですか
ランニングコストが安く、住みやすく、何年経っても驚くほど堅実です
高い信頼性スコアとシンプルなデザインに加えて、2021 Encore は中古市場で依然としてかなり手頃な価格の小型 SUV です。に基づく ケリー・ブルーブック 平均すると、ベースモデルが約 14,400 ドル、プリファード トリムが約 15,000 ドルになります。
この車をさらに際立たせているのは、同時代の他の多くの手頃な価格のコンパクト SUV よりもわずかに高級感があることです。厚い吸音ガラス、適切な遮音性、シャープなハンドリングよりも快適性を重視して調整されたサスペンションなどが利用できます。
わずか数百ドルの追加料金で、追加装備を備えたプリファード トリムの方がはるかにお買い得であるようにも感じられます。プッシュボタンスタート、キーレスエントリー、リモートスタート、デュアルゾーン気候制御、Apple CarPlayとAndroid Autoを備えた大型のインフォテインメントスクリーンが装備されています。また、レザーレットと布の組み合わせ、よりソフトな手触りの素材、そして同時代の他の多くのエントリーレベルの SUV に見られた過酷なプラスチックを避けたキャビンも採用されています。
小型ながら驚くほど多用途なパッケージ
2021 Encore はあらゆる意味でコンパクトで、長さ 168.4 インチ、幅 70.1 インチ、高さ 65.3 インチ、ホイールベースは 100.6 インチです。そのため、狭い街路や駐車場でも自宅にいるように感じられるほどコンパクトです。
それでも車内は窮屈な感じはなく、乗客が快適に過ごせる十分なスペースが確保されている。 2021年Encoreの内寸をご紹介します。
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ヘッドルーム |
ショルダールーム |
ヒップルーム |
足元のスペース |
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フロント/リア |
39.6インチ/38.8インチ |
54.2インチ/52.5インチ |
51.7インチ/50.0インチ |
40.8インチ/38.8インチ |
また、追加のスペースが必要な場合は、60:40 の分割可倒式後部座席も備えており、より柔軟に対応できます。すべてを上げた状態では荷室の広さは 18.8 立方フィートあり、シートを倒すと最大 48.4 立方フィートまで広がります。
フラットに折りたためる助手席もあるので、どうしても必要な場合は長尺物を滑り込ませることができます。
ランニングコストが低いため、2021 Encore は使いやすいです
リペアパル Encore のメンテナンス費用は年間約 466 ドルのみで、信頼性評価は 5 段階中 4 と堅実です。また、計画外の修理は年間平均 0.1 件のみであると報告されていますが、他のほとんどの車両では 0.4 件です。
燃費はクラス最高ではありませんが、小型SUVとしては遜色ありません。前輪駆動モデルの燃費は合計約 27 mpg (市街地 25/高速道路 30)、AWD バージョンは合計 26 mpg (市内 24/高速道路 29) で、航続距離は約 370 マイル、年間燃料費は約 2,200 ドルから 2,300 ドルです。
2021 Encore が非常にうまく機能しているのは、賢くなろうとしたり、過剰に設計したりしようとしていないためです。実証済みの GM 部品を使用し、出力を控えめに保ち、車が古くなると問題が発生しがちな複雑さを回避しています。
すべてが意図的にシンプルで、エキサイティングな小型 SUV ではありませんが、何のドラマもなく仕事に取り組むタイプです。 1つ ケリー・ブルーブック オーナーのレビューが全体の経験をほぼ要約しています。
2021 年に新品で購入しました。2025 年 4 月の今日まで、決して私たちを失望させませんでした。運転も駐車も簡単。ガスも楽です。 4人掛けでゆったり座れます。素敵なハッチ/トランクエリア。素敵な大きなバックアップ画面。
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