トヨタ クラウンをスキップ – この豪華なドイツの EV は、8,000 ドル安い価格で本物の贅沢を提供します

高級 EV は、特にドイツの高級ブランドの場合、新車時に驚くほどの値札が付いていることがよくあります。しかし、ひとたび減価償却が始まると、話は急速に変わり、かつては憧れだと感じていた車が、驚くほど入手可能な中古のお買い得品に変わってしまいます。

当初の価格は 50,000 ドルから 60,000 ドルの範囲にありましたが、はるかに優れたパフォーマンス、テクノロジー、キャビンの改良を備えているにもかかわらず、このコンパクトな電気セダンは、現在では新しいトヨタ RAV4 とほぼ同じ金額で見つけることができます。トヨタ クラウンのような新しい「手頃な価格の高級」モデルと比べても、ほぼすべての意味で一クラス上であるように感じられます。

急激な早期減価償却と強力な基礎商品の組み合わせにより、市場で最も魅力的な中古 EV の 1 つとなっています。新車ショールームでのアピールを無視したい買い物客にとって、本物の高級感、強力な航続距離、本物の運転特性を元の価格の数分の一で提供します。

3年落ちのBMW i4が新車のRAV4以下で買えるようになった

本物の高級感、感動のパフォーマンス、そして主流の価格

平均して、ドイツ車は走行後最初の数年間で非常に早く価値が下がります。電気自動車も、ディーラーの店頭に並ぶと大幅な値下がりが発生します。この 2 つを組み合わせると、その価値が十分に維持されない車両ができてしまいます。これは新車を購入したオーナーにとっては朗報ではありませんが、2023年型BMW i4のような非常にきれいなEVをほぼ信じられないほどの低価格で入手できることを意味します。

2023 BMW i4 平均中古価格

2023年型BMW i4の新車価格は、選択したトリムに応じて52,995ドルから69,695ドルの間になります。これは、3 年間で電気セダンの価値が約 20,000 ドル失われたことを意味しますが、これは決して小さい額ではありません。継続的な減価償却の影響を受けないわけではありませんが、最初の 3 年間が最も厳しいのは間違いありません。いずれにせよ、トヨタ RAV4 と同じ価格帯の電動高級セダンについて議論するのは困難です。これから詳しく見ていきますが、i4 はトヨタの低価格高級セダン、クラウン (41,440 ドルから) よりもはるかに優れていると感じます。

M50 が最も魅力的な選択肢であることは間違いありませんが、ほとんどの購入者は eDrive40 に満足するでしょう。ベースの eDrive35 と同じ装備が多数付属していますが、より強力な電気モーターとより大きなバッテリー パックが搭載されています。他の BMW と同様に、ベンチレーテッド シート、ワイヤレス充電、アダプティブ クルーズ コントロール、Harman Kardon サウンド システムなど、多くの望ましい機能がオプションとして提供されました。

高級感とテクノロジーを求めるなら、BMW はトヨタのクラウンを上回る

より少ないお金で、より豪華なキャビンを手に入れることができます

クラウンは、より安価な開始価格と節約的なハイブリッド パワートレインを備え、コンパクト高級 SUV に代わる手頃な価格の代替品として位置付けられています。しかし、価格に見合う価値という点では中古市場が常に優位に立っており、i4 がそれを証明しています。 BMW の電気セダンは、手頃な価格の豪華なインテリアの代わりに、真に高級感があり、いくつかの素晴らしい機能が装備されています。

室内寸法と快適性

ガソリンエンジンの 4 シリーズは 2 ドア クーペまたは 4 ドア グラン クーペとして提供されますが、i4 は 4 ドア構成のみとなります。このEVが少し落ち込んでいると感じるのは室内空間です。前席は十分なスペースがありますが、後部座席は少し狭いです。トランクも大きくはありませんが、ハッチバックの開口部があるので荷物の積み下ろしが簡単です。

試乗して、ニーズを満たすのに十分なスペースがあることがわかったら、車内の豪華な感触に非常に満足するでしょう。設備も充実しており、さまざまな高級素材が使用されています。ご覧のモデルによっては、ローズゴールドのメタル、ホワイトのレザー、ライトウッドなどが見つかる場合があります。革張りの室内装飾、シートヒーター、室内照明など、ここに望むすべての優れた設備が備わっています。

インフォテイメントとテクノロジー

i4 は、ダッシュボード上部に大規模なデュアル スクリーン セットアップを備えた BMW ラインナップの最初のモデルの 1 つです。 iDrive 8 で発売されましたが、無線アップデートにより iDrive 8.5 が利用できるようになりました。このシステムは、12.3 インチのデジタル ゲージ ディスプレイと組み合わせた 14.9 インチのインフォテインメント スクリーンを備えています。インフォテインメント システムは、タッチ入力またはセンター コンソールに取り付けられた回転ダイヤルを介して制御できます。

すべてのモデルにワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、Wi-Fi ホットスポットが搭載されています。最新のテクノロジーが好きなら、興味のあるモデルにオプションのスマートフォン ワイヤレス充電パッドとヘッドアップ ディスプレイが装備されていることを確認してください。素晴らしい 16 スピーカー Harman Kardon サウンド システムもオプションです。

i4 は強力なパフォーマンス、優れた航続距離、高速充電を実現します。

一方、クラウンは極めて平凡なハイブリッドである

クレジット: BMW

BMW は常に快適性とパフォーマンスの優れたバランスで知られており、このイデオロギーを電気自動車のラインナップに取り入れています。 i4 は、EV に関するすべての点でかなり成功していると同時に、多くの点で BMW のように感じられます。ラインからの立ち上がりが早く、快適で、予想よりも広い航続距離を提供します。

性能仕様

ベーストリムエンジン

電気

ベーストリムトランスミッション

シングルスピードオートマチック

ベーストリムドライブトレイン

後輪駆動

ベーストリム馬力

335馬力

ベーストリムトルク

317 ポンドフィート

燃費

109/108 MPG

作る

BMW

モデル

i4 グラン クーペ

セグメント

コンパクト高級セダン

eDrive35、eDrive40、および M50 にはすべて、個別のセットアップが付属しています。 eDrive35 と eDrive45 はどちらもシングル モーター セットアップを備えており、後輪のみに動力を送ります。前者は 281 馬力を発生し、後者はさらに素晴らしい 335 馬力を発揮します。ただし、M50 はもう少しスポーティなものを探している人向けで、536 馬力と 586 ポンドフィートのトルクを発揮します。

M50 は間違いなく最速のモデルで、わずか 3.3 秒で時速 60 マイルに達しますが、ほとんどの人は eDrive40 が十分速いと感じ、同じ走行を 4.4 秒で行うと考えています。コーナーを進むと重いバッテリー パックの重量が常に感じられることは否定できませんが、BMW は重心が低いため、道路の曲がりくねったセクションでも非常に優雅に移動できます。速度を落とすと、そのスムーズさと静かさに感動するでしょう。

効率、航続距離、充電

eDrive40 と M50 は両方とも、適切なサイズの 83.4 kWh バッテリー パックを備えています。より手頃な価格の eDrive35 には 68.7 kWh のバッテリー パックが搭載されており、これが予想航続距離の低さを説明しています。両方のより高いトリムレベルがもたらすパフォーマンスの量を考慮すると、それらがいかに効率的であるか、そして補充することなくどこまで達成できるかに本当に感銘を受けます。

eDrive35 はバッテリーが小さいだけでなく、充電速度も遅くなり、最大速度は 180 kW です。オンボードのレベル 2 充電器を使用すると、68.7 kWh バッテリーを充電するには約 8 時間かかります。より大きなバッテリーパックを搭載したモデルは、200 kW の速度で充電できます。 BMWによれば、急速充電すると10分で88～168マイルの航続距離を伸ばすことができるという。

ハイブリッドのクラウンはかなり燃料を節約できますが、i4 は燃料をまったく必要としないため、より優れています。

中古の EV を購入する場合、「手頃な価格の贅沢」で満足する必要はありません

特に高級品市場に足を踏み入れたい場合には、予算内で新しいものを購入することを正当化することがますます難しくなってきています。クラウンのように、予算内で贅沢を提供する車として販売されている場合でも、それは依然として多くの人の価格帯から外れています。ただし、減価償却をうまく活用すれば、はるかに安い金額で非常に優れた車両を入手できます。

i4 はドイツ製で電気自動車であるため、最初の数年間は走行中にかなりの劣化に見舞われます。このため、使用頻度が少なく、走行距離も少なく、盗品のように感じられる車両をいくつか入手することができます。新しいものを手に入れる代わりに、より少ないお金で本当に贅沢なものを手に入れることができます。