この春、ガソリン価格が上昇傾向にあるため、一部の人にとって電気自動車への魅力はこれまでにないほど強くなっている。
しかし、新しいEV（およびパワートレインに関係なく車両全体）の平均価格は未だに歴史的な高値で推移しているため、自分の車両を他のものと交換したいと考えている人は、板挟みになっていると感じるかもしれません。
電気自動車への移行を望む人々にとって朗報は、2026 年の中古 EV 市場が転換点に達しているということです。初期の長距離モデルの大幅な減価償却と、再設計された 2026 年モデルがショールームに到着したことにより、元のメーカー希望小売価格の数分の 1 で高性能な電動コミューターを手に入れることができるようになりました。
ガソリン スタンドを家庭用充電器と交換したい場合は、航続距離、信頼性、価値の最適な組み合わせを提供するこれら 3 台の中古 EV がおすすめです。
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日産リーフ (2018–2025)
バーゲンビンで高いガソリン価格から逃れる
日産リーフには長い歴史がありますが、他の成功した消費者向け製品と同様に、新しい市場で競争力を維持するためにアイデンティティの変化が起きています。全く新しいクロスオーバースタイルの2026年型リーフが現在ディーラーに到着しているため、クラシックな第2世代ハッチバックは、ガソリン価格の高騰から逃れるためのお買い得品として機能する可能性がある。
- 2026 年のシフト: 日産は最近、最新世代に水冷バッテリーと NACS (テスラスタイル) 充電ポートを導入したことにより、古い空冷モデルをディーラーで交渉しやすくなりました。
- 合計範囲: 2026年モデルは航続距離300マイル以上を目標としているが、62kWhバッテリーを搭載した中古リーフプラス（2019～2025年）ならかなりの走行距離315マイルを実現できる。
- ベーストリムエンジン
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EV
- ベーストリムトランスミッション
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自動
- ベーストリムドライブトレイン
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前輪駆動
- トレード・オフ： 古いモデルでは CHAdeMO 急速充電規格が使用されていますが、CCS または Tesla NACS プラグほど一般的ではなくなりつつあります。重要なのは、他の EV とは異なり、リーフには、テスラ スーパーチャージャー ネットワーク用に広くサポートされているアダプターがありません。ただし、自宅で 90% の時間を充電する予定の場合、この古いプラグは販売価格の引き下げを要求する強力な理由になります。
以下に最適: 信頼性が高く快適な通勤者であり、自宅に専用の充電場所があることを望んでいる予算重視の購入者。
- 含まれるもの
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M12インパクトドライバー、ハンマードリル、3/8インチラチェット、充電器、バッテリー2本
- 保証
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工具は5年保証、バッテリーは最長3年保証。
ミルウォーキーの素晴らしい DIY スターター キットをお探しなら、この M12 3 ツール コンボ キットが最適です。インパクト ドライバー、ハンマー ドリル、3/8 インチ ラチェット、4Ah および 2Ah バッテリーを備えたこのキットは、自宅と車の両方でプロジェクトを開始するのに最適です。
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テスラ モデル 3 (2017–2021)
1つ ハウツーオタク スタッフがBMW M2をモデル3と交換した
特に生産終了したモデル S と X のメーカー希望小売価格に関する最近のニュースを考慮すると、テスラを低予算車と呼ぶのは珍しいように思えるかもしれませんが、初期のモデル 3 は 2026 年の中古 EV 市場でのスイートスポットになっています。
テスラは新しいベーススタンダードトリムを3万6990ドルで発売したが、賢明な買い物客は2019年から2021年モデルをターゲットにしており、価格は1万8000ドルから2万2000ドルの範囲に落ちている。
- 新機能をより安価に: 2026 年のベースモデルでは、価格を抑えるためにいくつかのプレミアムな要素が省略されています。中古にすると、14スピーカーオーディオシステムとデュアルモーター全輪駆動システムを含むロングレンジバージョンを見つけることができます。これらの機能は、新しい標準トリムには欠けているか制限されていることがよくありますが、新品の約半分の価格で入手できます。
- スーパーチャージャーネットワーク: 中古のテスラを購入する最大の特典は、やはりスーパーチャージャー ネットワークへのシームレスなアクセスです。他のメーカーが Tesla の NACS プラグインに切り替えても、最初から実際の Tesla にソフトウェアが統合されているため、長距離旅行もより管理しやすくなります。
- ベーストリムエンジン
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電気
- ベーストリムトランスミッション
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シングルスピードオートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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後輪駆動
- 更新された機能: 中古のガソリン車とは異なり、古いモデル 3 はテスラからの無線アップデートにより、新車時よりも多くの機能を備えている場合があります。新しいインフォテインメント オプションや回生ブレーキ システムの改良など、これらのリアルタイム アップデートは、他の中古車にはない付加価値をもたらします。
以下に最適: 新車のようなステッカーショックのない、ハイエンドテクノロジーと世界最高の充電インフラを求めるドライバー。
ここで ハウツーオタク私の同僚の一人は、最愛の BMW M2 をテスラ モデル 3 と交換しました。最初は緊張していましたが、今では 2021 年モデル 3 に交換したことに後悔していません。なぜなら、電気自動車に切り替えることでお金が節約できただけでなく、この車は運転するのがとても楽しいからです。
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シボレー ボルト EV および EUV (2017–2023)
EV界の民衆チャンピオン
シボレー ボルトがトップの座を獲得したのは、2026 年のガソリン価格高騰を回避する最も数学的に妥当な方法であるためです。銘板には浮き沈みがありましたが、シボレー ボルトは依然として中古市場における 1 ドルあたりの価格の王様であり続けています。
- バッテリーのリコール: 2017年から2022年の間に生産されたすべてのボルトは、大規模で後に拡大されたNHTSAキャンペーンの一環として、新しいバッテリーパックのためにリコールされました。中古品のボルトを検討している購入者は、検討している特定のボルトについてリコールが実施されているかどうかを尋ねる必要があります。リコールが完了していれば、ボルトの年式や走行距離に関係なく、新しいバッテリーは完全な工場保証付きで「リセット」されたことになる。
- 長距離運転: EPA 認定の航続距離は 338 ～ 409 マイルです。 2026 年の基準で見ても、これは公共の充電器に触れることなく、平均 1 週間の通勤に耐えるのに十分な量です。
- ベーストリムエンジン
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電気
- ベーストリムトランスミッション
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シングルスピードオートマチック
- ベーストリムドライブトレイン
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前輪駆動
- ボルトEVとEUV: もう少し後部の足元スペースとスーパークルーズ（GMのハンズフリー高速道路運転技術）のオプションが必要な場合は、2022年に導入されるEUVモデルを探してください。わずかに大きく、よりクロスオーバーのように感じられます。
- 充電が遅いという問題: 古いボルトの唯一の本当の欠点は、最大 55kW の DC 急速充電速度です。 2026年モデルは充電速度を3倍近く高速化（約150kW）することを目標としているが、古いバージョンでは公共ステーションで10％から80％に充電するのに約60分かかる。
以下に最適: 最小限の費用で最大限の航続距離を望み、充電の大部分を自宅で行う現実的な購入者。
中古EVを購入する前の簡単なヒント
ガソリン価格の変動から逃れられるのは素晴らしいことですが、中古の EV を購入するには、従来の車とは少し異なるチェックリストが必要です。
- バッテリーの状態: ディーラーにバッテリーの健康状態レポートを依頼してください。最新の EV のほとんどは、設定メニューにバッテリーの状態の割合を表示します。 80% を下回っている場合は、それを交渉の材料として使用します。
- ポートを確認します。 ほとんどの公共の充電器はテスラ スタイルの NACS プラグに切り替わっています。中古の EV に CCS または CHAdeMO ポートが付いている場合は、高品質のアダプターに約 150 ～ 200 ドルの予算を用意してください。
- テストドライブ: EV には他の音を隠すエンジンノイズがないため、サスペンション部品の磨耗や車内のガタガタ音がよりはっきりと聞こえます。回生ブレーキのプロセスにも注目してください。試乗時にアクセルを離したときに車両がスムーズかつ自然に減速することを確認します。これは、モーターとインバーターが正しく通信していることを示します。
中古の EV に切り替えると、単にお金が節約されるだけではありません。また、メンテナンスコストも削減され、より静かな運転体験が得られます。自宅で充電でき、毎日の通勤距離が 150 マイル未満であれば、中古 EV の計算はこれまでにないほど良くなります。