カリフォルニア警察は間もなくロボタクシーの切符を発券できるようになる

カリフォルニア州警察はついに、法律に違反するロボタクシーの切符を発行する権限を持つことになる。同州陸運局（DMV）は2026年7月1日に自動運転車の引用を認める法律を制定する予定だ。

によって気づいたように 車すくい議会法案1777は2024年9月にニューサム知事によって承認され、警察官がロボタクシー製造業者に違反通知を発行できるようにカリフォルニア州車両法を改正した。現在、法執行機関は運転者に対してのみ出頭命令を発行できるが、車だけが制御している場合には問題となる。

一方、自動運転車メーカーは、72 時間以内、または衝突などの重大な事故が発生した場合は 24 時間以内に、それらのチケットを DMV と共有する必要があります。常習的な事件、または特に重大な事件が発生した場合、DMV が会社の運営を制限したり、許可を停止したりする可能性があります。

自動運転車はどのように準拠する必要があるか

双方向音声通信

法律では、自動運転車は、消防車のために特定の道路を空けるなど、進行中の緊急事態中に初期対応者からの指令（ジオフェンスで囲まれた地域を越える場合を含む）に即座に従うことが義務付けられています。

企業は、30 秒以内に応答する緊急対応ラインを運用する必要があります。車自体には手動のオーバーライドと、当局が遠隔地の人間のオペレーターと会話できる双方向音声通信が必要となる。

この措置は、テスラやワビ、その他自動運転トラック輸送に取り組む企業にとって朗報だ。 DMVは重量10,001ポンドを超える自動運転車の禁止を撤回し、大型リグや大量輸送シャトルの運行を許可した。企業は安全ドライバーを同乗させて少なくとも50万マイルのテストを実施し、従来のトラックと同様に検査および計量ステーションに立ち寄る必要がある。

警察がロボタクシーの切符を切った理由

車は時として公衆の脅威となることがある

自動運転車技術には、交通妨害や制限エリアへの駐車など、交通違反につながる問題が依然として残っている。アルファベット傘下のウェイモは、2024年だけでもサンフランシスコで589枚の駐車違反切符を受け取り、市の罰金として6万5065ドルを支払った。

違反行為は軽微な結果をもたらすことが多く、混乱 (ソフトウェア チームが予期していなかったエッジ ケースのシナリオなど) または法律よりも安全性を優先したことが原因で発生する傾向があります。しかし、急停止やその他の判断により緊急車両の通行が妨げられ、衝突につながったり、状況が悪化したりすることがありました。 2023年、現在は閉鎖されているGMのクルーズ社のロボタクシーが、人間が運転する車から跳ね返された歩行者を誤って引きずってしまう事故が起きた。

チケットは理論的には、ロボットタクシーの運営者にシステムを改善し、罰金と許可証を失うリスクの両方を回避するよう圧力をかけます。また、一部の自動運転タクシーブランドが本格的な準備が整う前にカリフォルニアで立ち上げることを思いとどまらせる可能性もある。

私たちは Waymo にカリフォルニア州の義務化に関するコメントを求めており、返答が得られたらお知らせします。

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チケットは有効になりますか？

チケットが十分な抑止力になるかどうかは定かではない。 Waymoの2024年の罰金は、親会社のAlphabetはもちろんのこと、同社の規模に比べれば微々たるものだった。州内での事業を制限することに満足しているブランドもある。テスラのロボタクシーはサンフランシスコ・ベイエリアでのみ人間の安全ドライバーとともに運行されているが、テキサス州では公式には監督されていない。それでも、この動きにより、少なくとも企業の責任はさらに増すことになる。

出典: カースクープ