(jp) =
↓ この素晴らしいビデオを見るために読み続けてください
橋のおかげで、人々は車を安全に運転して広い範囲の水域を渡ることができます。 フェリーの必要性が減るため、人口密度の高い場所では費用対効果が高くなります。 いくつかの橋は短く、数ヤードのスパンしかありませんが、他の橋は長さが何マイルもあり、広大な割れ目にまたがっています。
イリノイ州で最も長い橋の正確な長さは? この記事では、イリノイ州で最も長い橋を調べます。
エイブラハム・リンカーン記念橋
©エディ・J・ロドリゲス/Shutterstock.com
イリノイ州のエイブラハム・リンカーン記念橋は、現在イリノイ州で使用されている最長の橋です。 これは地方道路と鉄道を州間高速道路 57 号線、イリノイ州道 351 号線、イリノイ・ミシガン運河、イリノイ川に接続しています。 イリノイ州中央部の 2 つの主要な南北大通り、州間高速道路 39 号線 (I-39) と米国国道 51 号線 (US 51) を結んでいます。
説明
イリノイ川、イリノイ州道 351 号線、イリノイ・ミシガン運河、および地方道路と鉄道はすべて、イリノイ州の 4 車線、双方向のエイブラハム・リンカーン記念橋で横断されています。 アメリカ国道 51 号線とイリノイ州中部を南北に走る主要な州間高速道路である I-39 の両方がそこを通過します (US 51)。 アメリカ合衆国の第 16 代大統領エイブラハム リンカーンに敬意を表してその名前が付けられました。
主スパンは長さ 620 フィート (189.0 m) で、貫通アーチ構造である。 この河川橋には、橋の鋼鉄の最下点から下のプールの平均レベル (20.1 m) までの垂直クリアランスが 66.0 フィートあります。 橋の長さは、アプローチ スパン (2,170.8 m) を含めて 7,122 フィートです。 その長さから、イリノイ州で最も長い橋の称号を保持しています。
歴史
州間高速道路 39 号線を現在のイリノイ州道 251 号線まで南下する拡張の第 1 段階では、1987 年に橋の建設が必要になりました。ブルーミントン・ノーマル地域。
エイブラハム リンカーン メモリアル ブリッジは、印象的なエンジニアリングのスパンです。 世界最大の橋ではありませんが、それでもかなりの存在感があります。 長さは 1 マイル以上で、運河、川、州道 (IL-351) の 2 組の線路にまたがっています。 エイブラハム リンカーンにちなんでこのような重要な橋の名前を付けるのは非常に適切です。 弁護士として、彼は航行可能な水路に橋を建設する鉄道の権利を勝ち取るために戦いました。 大統領として、彼は不可欠なインフラストラクチャを構築するための官民パートナーシップを提唱しました。
提案された橋は新しい技術を採用していなかったが、ワシントンでの政治的配慮により、橋は実証プロジェクトとして承認された。 州間高速道路 39 号線の建設は 1980 年代に始まり、1993 年にイリノイ州で終了しました。 それは既存の高速道路に拡張され、ウィスコンシン州中部までずっと運ばれました。 ロックフォード地域のインターチェンジは 2000 年代半ばに改修されました。 特に長距離トラックの運転手は、シカゴ大都市圏を避ける手段としてこのルートを使用します。
建設と地理
©エディ・J・ロドリゲス/Shutterstock.com
イリノイ州北部の有料道路は、イリノイ州中央部の州間幹線道路システムに接続する必要があったため、I-39 が建設されました。 州は州間高速道路 39 号線の建設を 2 段階で開始しました。1 つはロックフォードで始まり南に進み、もう 1 つはブルーミントンで始まり北に進みます。 イリノイ川橋は、資金と承認の両方が不足していたため、当時は建設されませんでした。
リンカーン メモリアル ブリッジはタイド アーチ構造の標準に従っています。 主要な橋の長さは 620 フィートで、道路はケーブルで吊り下げられた巨大なスチール アーチで支えられています。 約 1 マイル (1.6 km) の鋼桁橋が、川の谷から約 60 フィート上に吊り下げられ、アーチの側面にかかっています。 進入路は 2 つの別個の橋スパンとして建設されていますが、接続して川に架かる 1 つの橋スパンを形成しています。
橋が最初に建設されたとき、請負業者は、コンクリートの路面を注ぐ前に木の型枠を取り除くことをスキップすることを求め、許可を得ました。 この選択により、建物の寿命が大幅に短縮されました。 木材に水がたまり、重要な鉄骨の接合部に錆が発生し、コンクリートが劣化しました。 2000 年代半ばまでに、橋をガーダーまで解体してやり直すことが唯一の選択肢でした。 築 20 年未満の橋は現在、推定 3,000 万ドルの費用がかかる修理が必要です。
注目すべき言及 – マッカーサー橋
かなり大きい別の橋がイリノイ州に通じています。 マッカーサー橋は列車のみに使用され、ミズーリ州セントルイスとイリノイ州イーストセントルイスを接続しています。 全長は 18,261 フィート (5,566 m) で、最長スパンは 677 フィート (206 m) である。
マッカーサー橋は、ミズーリ州セントルイスとイリノイ州イーストセントルイスの間のミシシッピ川に架かるトラス橋です。 当初、橋には通行料がまったくなかったので、正式に「セント ポール」と名付けられました。 ルイ市営橋。 より一般的には「フリー ブリッジ」と呼ばれていました。 自動車旅行は 1932 年から通行料の対象となった。
橋は 1942 年にダグラス・マッカーサーにちなんで改名された。 セントルイスの他の 2 つの橋を所有し運営していたターミナル鉄道協会 (Terminal Railroad Association) は、過度の通行料を請求したことで批判された。 したがって、この橋は彼らの独占を打破するために建設されました。 橋が完成したとき、この橋は世界で最も多くの鋼鉄橋のデッキを持っていました。