アキュラ RDX のことは気にしないでください。このビュイック SUV は静かで、価格は 5,000 ドル安いです。

ビュイックとアキュラを比較するのは無理があるように思えるかもしれません。私たちが覚えている限り、これら 2 つのブランドは異なる波長で活動してきました。ビュイックはアメリカの「手の届く贅沢」の先駆者として、アキュラはハイテクでパフォーマンス志向の日本の破壊者としてです。

しかし、2026 年型ビュイック エンビジョンは、可能性は低いように思えますが、他の車両との差を効果的に縮めます。エンビジョンは、静かなキャビン内でデジタルファーストの体験を提供し、より定評のあるライバルの一部に一世代遅れを感じさせます。

Acura RDX はその信頼性、スタイル、シャープなハンドリングで高く評価されていますが、現在のデザインは 2019 年に遡ります。最新のテクノロジーを求める人にとって、特にスマートフォンやその他のソフトウェアの頻繁なアップデートに慣れている人にとっては、7 年は永遠のように思えるかもしれません。 RDX のキャビンも、より小さなスクリーンと物理的なタッチパッドを中心に構成されており、前時代の遺物のように感じるかもしれません。

対照的に、エンビジョンは、次の10年ではないにしても、この10年にふさわしいように見える、穏やかなキャビンと画面を多用したダッシュボードを優先するサイクル半ばのリフレッシュを終えました。

ある意味、アメリカの賢明な選択は、実際にはより技術的に進んだものになっている。この場合、ビュイックは、これまで車両の 2 倍の価格で予約されていたレベルのデジタル統合と車内の騒音遮断を提供します。

トリムレベルの内訳

メーカー希望小売価格が物語を語り始める

Envision と RDX の最も直接的な違いはメーカー希望小売価格です。物事を簡単にするために、ビュイックは、他の高級クロスオーバーでは追加費用がかかることが多い全輪駆動標準を全面的に維持しながら、ラインナップを3つのトリムレベルに簡素化しました。

2026 Buick Envision トリムレベルのラインナップ (1,395 ドルの目的地を含む):

• 優先 ($41,000): 30 インチのウルトラワイド ディスプレイ、18 インチのホイール、自動緊急ブレーキや車線逸脱警報などの安全技術を集めた Buick Driver Confidence スイートを備えています。

• スポーツツーリング ($43,500): 20 インチのカーボン フラッシュ ホイール、フラットボトム ステアリング ホイール、穴あきレザー シートにより、よりアグレッシブな外観が追加されています。

• アベニール ($50,700): 最上位のトリムレベルには、20 インチのパールニッケルホイール、マッサージ機能付きキルティングレザーシート、ヘッドアップディスプレイ、ビュイックの連続ダンピングコントロールが追加され、落ち着いた乗り心地を実現します。

ベーストリムエンジン

2L I4 ICE

ベーストリムトランスミッション

9速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

アキュラもスーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）システムを2026年に標準装備するが、日本のクロスオーバーのメーカー希望小売価格は著しく高くなっている。

2026 Acura RDX トリムレベルのラインナップ (1,350 ドルの目的地を含む):

• RDX ベース ($46,450): 10.2 インチ ディスプレイ、パノラマ ムーンルーフ、12 ウェイ パワーシートとヒーター付きフロント シートを備えています。

• テクノロジー パッケージ ($49,050): ミラノレザーの室内装飾、GPS にリンクされた温度制御、12 スピーカーの ELS Studio オーディオ システムが追加されます。

• Aスペックパッケージ ($52,050): 20 インチのシャーク グレー ホイール、通気性のあるフロント シート、16 スピーカーの ELS Studio 3D システムを備えたスポーティな美学に重点を置いています。

• アドバンス パッケージ ($54,200): アダプティブダンパーシステム、16ウェイパワーシート、サラウンドビューカメラ、ヘッドアップディスプレイなど快適性を重視。

• A-Spec アドバンス ($56,200): A-Spec のスポーティなスタイリングと Advance パッケージの豪華な機能を組み合わせています。

ベーストリムエンジン

2L I4 ICE

ベーストリムトランスミッション

10速オートマチック

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

全輪駆動はすべての 2026 Envision に標準装備されているため、これらの数値は冬季対応 SUV の実際の開始コストを表しています。ベースモデルを比較すると、ビュイックに有利な5,450ドルの差があります。ただし、最高級の贅沢をお探しの場合は、Envision Avenir の方が RDX A-Spec Advance よりも 5,500 ドル安く、ビュイックよりもさらに節約できます。

自動車業界全体で車両価格が史上最高値にあるにもかかわらず、ビュイックはエンビジョンのメーカー希望小売価格を競争力を維持する方法を見つけました。

2 つの異なるパワートレイン アプローチ

工場保証も異なります

2026 Buick Envision は、228 馬力 (5,000 rpm) と 258 lb-ft の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を搭載しています。トルク (1,500 ～ 4,000 rpm)。 GM Ecotech エンジンは 9 速オートマチックに接続されています。

• 車両重量: 3,940ポンド(推奨) ～ 4,085 ポンド(アベニール)

• 燃費: 22 都市 / 28 高速道路 / 25 複合 MPG

一方、2026 Acura RDX は、272 馬力 (6,500 rpm) と 280 lb-ft の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を搭載しています。トルク（1,600rpm）。アキュラの VTEC エンジンは、シーケンシャル スポーツシフト パドル シフトを備えた 10 速オートマチックに接続されています。

• 車両重量: 4,014ポンド(ベース) 〜 4,058 ポンド(Aスペックアドバンス)

• 燃費: 21 都市 / 27 高速道路 / 23 複合 MPG

どちらの SUV も 4 気筒ターボ エンジンを使用していますが、さまざまな運転スタイルに合わせて調整されています。アキュラはより多くのパワーをもたらしますが、ビュイック エンビジョンはより軽量で燃費が優れています。

ただし、重要な違いの 1 つは、ドライバートレイン テクノロジーです。アキュラの SH-AWD は、エンジンのトルクの最大 70% を後輪に送り、そのトルクの 100% を左右の車輪に分配できるプロアクティブなトルクベクタリング システムです。これにより、RDX がコーナーで「プッシュ」され、よりスポーツカーのように感じられます。

一方、ビュイックはエンビジョンの落ち着きと効率性をより重視しており、日常の運転に適している可能性があります。全輪駆動システムは RDX や SH-AWD システムほど豪華ではないかもしれませんが、エンビジョンには振動とロードノイズを最小限に抑えるための新しいエンジン取り付け構造が採用されています。馬力の差は RDX にありますが、エンビジョンは軽量で燃費が良いため、毎日のドライバーに適しています。

車を数年間保管する予定の購入者向けに、工場保証の範囲は次のようになります。

• ビュイックの構想: 3年間/36,000マイルのバンパー間保証と5年間/60,000マイルのパワートレイン保証が付属します。

• アキュラ RDX: 4 年間/50,000 マイルのバンパー間保証と 6 年間/70,000 マイルのパワートレイン保証を提供します。

アキュラはより長い標準保証を提供していますが、購入者がアキュラの工場保証期間と同じ期間を希望する場合、ビュイックの初期メーカー希望小売価格の節約で簡単に延長サービスプランのコストをカバーできます。

インテリアテクノロジーと接続機能

それは目に見えるものではなく、聞こえないものです

これが、Envision が RDX から真に引き離される点です。 2026 Envision は、インストルメント クラスターとインフォテインメント システムを 1 つの画面に統合する 30 インチのウルトラワイド ディスプレイを備えています。 Google 内蔵の完全なシステムは、Google マップとアシスタント、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、そして Avenir トリム上の Bose 9 スピーカー ステレオを備えています。

比較すると、Acura RDX は依然として 10.2 インチのセンターディスプレイを使用しています。画面は鮮明ですが、タッチパッド インターフェイスを介して制御されます。 Acura のシステムは、タッチパッドが従来のマウスやタッチスクリーンのように動作するのではなく、画面上の位置に対応するため、慣れない場合は調整する時間が必要です。

しかし、ビュイックの最大の技術的利点は、目に見えるものではなく、聞こえないものです。これは QuietTuning として知られており、ビュイックがすべての車両に適用する包括的なエンジニアリング戦略 (または哲学) です。 QuietTuning の対策には次のものが含まれます。

• アクティブノイズキャンセリング： マイクはエンジンとロードノイズを監視し、スピーカーはそれらを打ち消すために逆位相の音を発します。

• 音響合わせガラス: 特別に設計されたフロントガラスは、道路ノイズや風切り音を遮断します。

• トリプルドアシール: 断熱材の層が外気のキャビンへの侵入を防ぎます。

アキュラ RDX はエンジンのよりアグレッシブなサウンドをキャビン内に届けるように設計されていますが、ビュイック エンビジョンはより図書館のような設計になっています。ビュイックは、交通、風、その他のロードノイズに関連する周波数をフィルタリングして除去することにより、ドライバーの認知的負荷を軽減します。

材料

オックスフォード

特集

折りたたみ式

この 13.5 ガロンのトランク オーガナイザーには、食料品、スポーツ用品、緊急用品、その他の日用品を整理して保管するためのコンパートメントが備わっています。

貨物スペースと乗客スペース

どちらにもそれぞれの強みがある

外観の違いにもかかわらず、エンビジョンとRDXのフットプリントは驚くほど似ているが、ビュイックのホイールベースは109.4インチで、アキュラの108.3インチより約1.1インチ長い。数字の推移は次のとおりです。

2026 ビュイックの構想:

• 貨物 (着席): 25.2立方メートルフィート

• 貨物 (座席を折りたたんだ状態): 52.7立方メートルフィート

2026 アキュラ RDX:

• 貨物 (着席): 29.5立方メートルフィート

• 貨物（座席を折りたたんだ状態）： 58.9～79.8立方センチメートル。フィート (構成による)

積載量ではアキュラ RDX が勝っていますが、後部座席の足元スペースはビュイック エンビジョンの方が広いため、大人や育ち盛りのティーンエイジャーを後部座席に乗せることが多い人にとっては、より良い選択となります。

最高の贅沢を実現

アキュラ RDX は、パフォーマンス重視の全輪駆動システムを備えたドライバー中心の SUV を求める人にとって素晴らしい選択肢です。しかし、エンビジョンは、ビュイックの達成可能な高級感が真に輝く一例です。 SUV のシングル パワートレイン、ゆったりとした荷室スペース、豪華かつモダンなスタイルは、これまでビュイックを見たことがなかった購入者がエンビジョンを検討する理由となります。

ビュイックは、2026 Envision ラインナップのカラーオプションも更新しました。クォーツブルーメタリックはプリファードとスポーツツーリングのトリムに提供され、新しいミッドナイトオパールはアベニール専用です。これらの色合いは、従来のカリプソ ブルーとスモーキー アメジストに代わるものです。