アウディ Q9 とレクサス LX はどちらも高級フラッグシップですが、未来を感じるのは 1 台だけです

レクサスは 1989 年に LS 400 セダンを発売したとき、新しい哲学を備えた新車を発表しました。それは、通常はヨーロッパの高級メーカーに与えられているレベルの洗練を提供し、価格でそれらを打ち負かし、業界がこれまで見たことのないレベルの品質でそれを裏付けるというものでした。この哲学は、ブランドのフルサイズフラッグシップSUVであるLXを含む、今日に至るまでレクサスのすべての製品を強調しています。

現在、2027 年型アウディ Q9 がそれに挑戦する準備をしています。

Q9は7月28日に世界デビューし、アウディ初の真のフルサイズフラッグシップSUVです。エクステリアはまだ秘密にされているが、アウディはインテリアを初公開するためにドアを開けた。中身を見ると、アウディがどのようにレクサスと競争するつもりなのかが正確に分かる。LXの特徴を正確に一致させるのではなく、次世代の購入者にとって車内の贅沢が何を意味するのかを再定義するというものだ。

聖域対声明

キャビンがどのような感じであるべきかについての 2 つの異なるアイデア

どちらの SUV も 6 人乗りまたは 7 人乗りの構成を提供していますが、アプローチはまったく異なります。

LX は、日本の無私無欲のおもてなしの概念である「おもてなし」を中心に構築されています。キャビンは穏やかで静かで、細部に至るまで乗客第一に配慮されています。セミアニリンレザーはほとんどのグレードで標準装備されており、ラグジュアリートリムはステアリングホイールとセンターコンソールに本物の木のアクセントを加えています。

一方、ウルトララグジュアリーグレードでは、2列目マッサージキャプテンチェアに電動リクライニング機能、フットレスト、後部ワイヤレス充電機能が標準装備される。

Q9 は独自のアプローチを採用しており、忠実なアウディ購入者なら認識できるものであり、初めてアウディを購入する人でも理解できるものです。アウディは、ディナミカ マイクロファイバー、レザーレット ブレンド、ナッパ レザーを、きめの細かいアッシュやバサルト グレーのアクセントが付いたカーボン ファイバー織りなどのインレイと組み合わせて提供しています。

Q9 の内部は、通常の高光沢プラスチックのトリムに代わってマットな質感の仕上げが施されており、指紋、油分、タオルに手を伸ばすほどの汚れが最小限に抑えられます。タマリンド ブラウンやストーン ベージュなどの新色が用意され、窮屈ではなく魅力的に感じられる Q9 のキャビンを完成させます。

時代を超えた高級感を求めるバイヤーにとって、レクサス LX は依然として基準を設定していますが、Q9 はそれを無視して主張します。

デジタルステージ vs. レクサスインターフェース

スクリーンの不動産と各ブランドがそれをどのように使用するか

アウディのデジタル ステージは、ドライバー インストルメント パネル、OLED 中央タッチスクリーン、個人エンターテイメント用の専用助手席ディスプレイの 3 つのディスプレイを Q9 に導入します。

MMI パノラマ ディスプレイの下の間接照明は、セットアップに微妙な浮遊効果を生み出します。専用のパッセンジャースクリーンは、LX がどのトリムレベルでも提供していないもので、前に誰かと一緒に長旅をすることが多い購入者（たとえば、ショットガンに乗るティーンエイジャーを持つ親など）にとっては重要です。前部座席の乗客は、運転席側の操作を妨げることなく、YouTube ビデオ、Netflix の番組、ポッドキャストのプレイリストなど、自分のキューからコンテンツをストリーミングできます。

LX は、12.3 インチの上部タッチスクリーンと 7 インチの下部タッチスクリーンを組み合わせて、インフォテインメントと空調制御を 2 つで分割しています。ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto は、LX のすべてのグレードに標準装備されています。アウディはまだQ9についてはどちらも発表していないが、このセグメントの車両では両方が期待されるだろう。

LX は後部座席のエンターテイメントにおいて優れています。超高級トリムには、デュアル 11.4 インチ背面ディスプレイが標準装備されています。アウディは、Q9 用のリアエンターテインメント システムについてはまだ取り組んでいません。 BMW X7とメルセデスベンツGLSの両方がリアスクリーンを提供していることを考えると、7月28日にQ9が完全に公開されるときに同様のものを確認することがアウディの最大の利益となるでしょう。

2つの異なるキャビンの音

バング＆オルフセン対マーク・レビンソン

アウディが最も大胆な動きをするのはオーディオ分野です。 Bang & Olufsen の 4D サウンド システムは、フロント シートに組み込まれた物理アクチュエータを使用するため、乗員は低音域の周波数を聞くだけでなく感じることができます。フロントガラスの底部にある LED ストリップであるダイナミック インタラクション ライトは、その色とリズムを音楽に同期させます。

一方、ヘッドレスト スピーカーは、他の乗客の邪魔をせずに、電話やナビゲーション プロンプトをドライバーにプライベートに伝えます。

LX は、ウルトラ ラグジュアリー トリムに標準装備され、ラグジュアリーでも利用可能な 25 スピーカーのマーク レビンソン システムで Q9 に対抗します。このシステムは、LX のキャビン音響に合わせて特別に調整されており、広大で詳細なサウンドステージを実現します。座席は振動しませんが、それは好みの問題です。どちらのシステムも本当に印象的です。 Q9 はより体験的なものであり、LX はより日常的なオーディオファン向けです。

材料

オックスフォード

特集

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アウディ Q9 は予想を超えます

Q9 では、ボタンを押すだけで最大 90 度開く電動ドアがデビューし、センサーが接近するサイクリストを検出したり、ドアが対向車の進路に開くのを防ぎます。ドライバーはブレーキペダルを踏むかシートベルトを締めてドアを閉めます。

Q9 のようなフラッグシップ SUV から予想されるとおり、パノラマ サンルーフの広さは約 16 平方フィートで、電子的に調光できる 9 つの個別に制御可能なガラス セグメントと、ルーフを最大 30 色で彩るオプションの LED パッケージを備えています。

LX は、すべてのグレードに標準のパワーチルトアンドスライドムーンルーフを備え、より伝統的なものを維持しています。

荷物の積載量に関しては、LX 600 は 2 列目の後ろに最大 46 立方フィートを提供します。 Q9ではトランクに荷物を立体的に固定できるアルミレールシステムを導入。アウディにはルーフレールクロスバーも標準装備されていますが、このセグメントの競合他社は追加料金を請求する可能性があります。

2027年アウディQ9が間もなく登場

2026年型レクサス LX 600の価格は9万ドルから9万5千ドルの間で始まり、ウルトララグジュアリートリムは13万5千ドルを超えます。 LX 700h ハイブリッドは、合計 457 馬力と 583 lb-ft を発揮します。 LX 600 よりわずかな価格プレミアムしかないにもかかわらず、トルク、高出力を実現します。

2027年型アウディQ9の価格は約8万ドルから、高級品は9万ドルから9万5千ドルになると予想されている。ただし、フル装備の構成では 100,000 ドルを超える可能性があります。これにより、Q9の価格は同等の装備を備えたLXよりも約1万ドルから1万5千ドル安くなる可能性があり、アウディはこれを新規購入者へのマーケティングに活用できる。

アウディは7月28日にQ9の全詳細を明らかにし、北米での納車は早ければ今年11月に予定されている。