これらのアメリカのブランドは現在、一部の日本のライバルよりも信頼性が高いです

Posted on 10 4月 7:40 am

車の購入費は年々高くなっているように感じます。購入価格に加えて、稼働を維持するためのガソリン、ディーゼル、または電気も考慮に入れる必要があります。保険、登録料、減価償却費は、全体のコストをさらに増加させるだけです。最後に必要となるのは、高額な修理代です。

ケリー・ブルー・ブックの親会社コックス・オートモーティブによると、修理工場に行くと平均838ドルかかるという。修理は費用がかかるだけでなく、不便でイライラさせられます。だからこそ、信頼できる車両を購入することが非常に重要です。多くの人はそれが日本のブランドを買うことを意味すると考えていますが、必ずしもそうとは限りません。

JD パワーの 2026 年米国車両信頼性調査によると、いくつかの米国ブランドは、多くの人がゴールドスタンダードと考える日本ブランドよりも信頼性が高いことが証明されました。インフィニティ、マツダ、さらにはホンダのスコアは業界平均を下回りましたが、キャデラックとシボレーは業界平均を上回っていました。最も注目に値するのは、ビュイックがトヨタを破り、2年連続で大衆市場セグメントのトップとなったことである。

最新の JD パワーデータを見るとき、特に次の車の購入を決定するためにデータを使用する場合は、次の 4 つの点を考慮する必要があります。

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時と同じくらい古い物語

GMは常にリーダーだった

20 年前に戻って、JD パワーの 2006 年の米国車両信頼性調査を見てください。最も信頼できる中型車はビュイックセンチュリーでした。シボレーモンテカルロは、最も信頼できる中型スポーティカーでした。 2006 年に最も信頼できる大型 SUV は、キャデラックエスカレードと GMC ユーコン XL でした。マーキュリー・グランド・マーキスは、最も信頼できる大型車に贈られる賞を受賞しました。

JD パワーの 2026 年米国車両信頼性調査では、2023 年モデルの車両の元の所有者 33,268 人を対象に、3 年間の所有後に調査が行われました。所有者は、気候、運転支援、運転体験、外装、機能/コントロール/ディスプレイ、インフォテインメント、インテリア、パワートレイン、シートという9つの主要な車両カテゴリにわたる184の具体的な問題領域について質問されました。

業界全体の平均は、100 台の車両あたり 204 件の問題 (204 PP100) でした。レクサスが 151 PP100 のスコアで最高位にランクされ、ビュイックが 160 PP100 のスコアで 2 位でした。

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日本ブランドは再考すべき

これらの自動車メーカーの信頼性のスコアは業界平均を下回っています

トヨタとレクサスは信頼性の点で優れていますが、再考したほうがよい日本のブランドがいくつかあります。

アキュラとインフィニティは、信頼性スコア 233 PP100 で並んでいます。これは、調査対象となったすべての日本ブランドの中で最悪のスコアだ。どちらも、どの車両セグメントでもトップ 3 にランクされるモデルが 1 つもありません。

マツダも同様です。スコアは 210 PP100 でアキュラやインフィニティよりわずかに優れていますが、それでも業界平均を下回っています。マツダはいくつかの素晴らしい車を製造しており、MX-5 は誰もが大好きですが、全体的な信頼性スコアは残念です。

ここで際立っているのは、ホンダと日産の高級ブランドであるアキュラとインフィニティの両方が、実際には主流の競合他社よりもスコアが悪かったことです。日産は 194 PP100 で平均を大きく上回る成績を収めましたが、ホンダは 211 PP100 でまだ平均を下回りましたが、アキュラを大幅に上回りました。

贅沢やテクノロジーが増えると、物事がうまくいかない機会が増えることは容易に想像できます。しかし、その理論は完全には成り立ちません。レクサスはその傾向に逆行し、主流の兄弟であるトヨタよりもさらに上位にランクされています。

Consumer Reportsによると、2026年に最も信頼できる自動車ブランド10社

期待されるリーダーたちに、驚くべき新参者が加わる。

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アメリカのサクセスストーリー

GM、日本とドイツの競合他社に競争を与える

ビュイックはメディアの注目をあまり集めないかもしれない。彼らはハイパワースポーツカーや砂漠を走るオフロードトラックを製造していません。しかし、彼らは信頼性のゲームを理解しています。

ビュイックアンコール GX は、最も信頼できる小型 SUV として同率 3 位にランクされています。コンパクトSUVとしては2位にランクインしたのが『エンビジョン』だ。そして、アッパーミッドサイズSUVクラスでは、エンクレイブはトヨタ4ランナーと並んで最高の信頼性スコアを獲得しました。

ビュイックがトップの座を主張するかもしれませんが、他のゼネラルモーターズブランドもすぐそこにいます。シボレーは大型SUVとコンパクトSUVのカテゴリーでそれぞれタホとエクイノックスでトップの座を獲得した。ブレイザーとトラバースも、そのセグメントでトップ 3 にランクされています。シルバラードは、大型軽量ピックアップセグメントで第 2 位です。

より高級なものを求める人は、キャデラックがドイツのライバルを上回っていることを知って驚くかもしれません。たとえば、JD パワーによる 2026 年の米国車両信頼性調査では、XT6 が BMW X6 とポルシェカイエンを上回っています。 XT5 は 2 番目に高いランクの中型プレミアム SUV であり、XT4 は 2 番目に高いランクのコンパクトプレミアム SUV です。

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大きいほど（通常は）優れています

アメリカの自動車メーカーは信頼性の高い大型車の製造に優れている

JD パワーのデータを詳しく見ると、明確なパターンが明らかになります。それは、アメリカ人は大型車両の作り方を知っており、それらをうまく構築しているということです。シボレー・タホを例に考えてみましょう。同セグメントの平均を上回るか上回る唯一の大型SUVとしての地位を確立し、フルサイズ分野における米国自動車メーカーの強みを強化している。

この傾向は他のSUVカテゴリーにも当てはまります。平均以上のスコアを獲得した 25 台の車両のうち、9 台がアメリカのブランド製であり、全体的な競争力を浮き彫りにする強い結果となっています。しかし、その優位性が否定できないのはトラックです。大型軽量ピックアップのカテゴリーでは、アメリカのブランドは本質的に独立しており、数十年にわたってこのセグメントを掌握し続けています。

ただし、小型の車両に移行すると話は変わります。小型車と中型車のセグメントでは、平均以上のスコアを獲得した米国のモデルは 1 つもありませんでした。これは、米国の自動車メーカーがトラックや SUV に優れている一方で、小型車が依然として弱い点を思い出させます。