RAV4よりもお買い得な忘れ去られたトヨタのSUV

トヨタの中古 SUV を購入する人のほとんどは、最終的には RAV4 を検討することになります。これはこの分野で最も安全な推奨事項の 1 つであり、その信頼性については議論の余地のない評判があります。

見落とされがちなのがトヨタ・ヴェンザです。 RAV4 ハイブリッドは、新車当時のエンジニアリングの多くを共有していましたが、より静かなキャビン、より高級なインテリア、追加の標準装備で包まれていました。

そのため、トヨタのショールームで RAV4 の隣に置かれていたヴェンザは売りにくくなりました。現在では中古価格がかなり接近しているため、実際には購入したほうが良いかもしれません。

ヴェンザはトヨタのより高級なRAV4でした

同じ基盤、まったく異なるアプローチ

第 2 世代のトヨタ ヴェンザは、RAV4 のより高級な代替車として 2021 年モデルに登場しました。実用的なラインナップではなく、もう少し洗練されたものを求めるバイヤーをターゲットにしたものです。

その下では、Venza と第 5 世代 RAV4 はトヨタの GA-K プラットフォームを共有しています。どちらも同じ 2.5 リッターハイブリッドパワートレインを使用しており、全輪駆動と組み合わせることで 219 馬力を発生し、最大 39 mpg を実現します。

類似点は機械部品だけにとどまりません。 2 台の SUV は、いくつかの開閉装置やテクノロジー機能を含む、多くの内装コンポーネントを共有しています。

最大の違いは、トヨタが各SUVをどのようにチューニングしたかに帰着します。 RAV4 は実用性と多用途性に重点を置いていましたが、Venza はより静かな乗り心地、車内の断熱性の向上、より高級な運転体験を中心に作られました。

Venza と RAV4 の運転は大きく異なります

同じハイブリッドシステムでも異なる個性

クレジット: トヨタ

紙の上では、Venza と RAV4 Hybrid はほぼ同じに見えます。どちらも同じ 2.5 リッターハイブリッドセットアップを使用し、両方とも全輪駆動を標準装備し、同じ 219 馬力の出力を発揮します。

最大の違いは、ハンドルを握ったときに現れます。 RAV4 は伝統的なコンパクト SUV のように感じられますが、Venza は快適さと洗練さをより重視しています。

RAV4のサスペンションチューニングは、一部のライバルと比べて少し硬いと批判されることが多い。日常の運転にはうまく対応しますが、荒れた路面では常にスムーズな乗り心地を提供するとは限りません。

ベーストリムエンジン

2.5L 直4ハイブリッド

ベーストリムトランスミッション

無段変速オートマチック (CVT)

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

ベーストリム馬力

219馬力

ベーストリムトルク

163 ポンドフィート @ 5200 rpm

燃費

40/37/39mpg

作る

トヨタ

モデル

ヴェンザ

セグメント

コンパクトSUV

ヴェンツァは異なるアプローチを採用しています。トヨタはサスペンションをより柔らかく設定し、遮音性を高め、キャビンをより静かにすることで、典型的なトヨタのクロスオーバーよりもレクサスのSUVに近い感触を与えた。

どちらも他方よりも劇的に速いわけではありませんが、異なる購入者にとって魅力的です。 RAV4 は実用的なオールラウンダーですが、最大限の実用性よりも快適性が重視される場合には Venza が選ばれます。

Venza は、価格に見合ったより多くの機能を提供します

ヴェンザの新車価格が高かったのは、バッジやスタイリングだけが理由ではありませんでした。トヨタはまた、同等の RAV4 モデルよりも多くの標準装備を提供し、車内に足を踏み入れた瞬間からより高級な製品のように感じられるようにしました。

エントリーレベルの Venza LE にも、同様の価格の RAV4 LE ではオプションだったり利用できない機能が搭載されていました。これには、ワイヤレス充電、電動調整可能なフロントシート、合金ホイール、電動格納式ヒーター付きミラー、電動リフトゲートなどが含まれます。

トヨタはまた、RAV4では購入者が追加料金を支払わなければならなかったいくつかの安全装備をVenzaに標準装備した。リアクロストラフィックアラートを備えたブラインドスポットモニタリングは一部の RAV4 トリムのオプション パッケージでのみ利用可能でしたが、含まれていました。

クレジット: トヨタ

違いはそれほど大きくありませんでしたが、合計すると大きくなりました。ヴェンザはトヨタのベーシックなSUVというよりは、エントリーレベルの高級クロスオーバーと競合するために設計された車両のように感じられた。

中古市場では、その追加装備がさらに魅力的になります。数年前の Venza を購入する購入者は、同様の装備を備えた RAV4 モデルを比較すると、はるかに高価だったであろう機能を手に入れることができます。

実用性が最も重要な場合は、依然として RAV4 が勝利します

ボクシーなSUVの形状には利点がある

クレジット: トヨタ

Venza の方が高級感があるかもしれませんが、RAV4 にはトヨタの購入者が常に重視してきた大きな利点が 1 つあります。それはスペースです。より伝統的な SUV デザインにより、室内空間をより有効に活用できます。

どちらの SUV もホイールベースは同じで乗車定員は 5 人ですが、RAV4 の方が乗員と荷物の多用途性がわずかに優れています。高いルーフラインにより、特にパノラマガラスルーフを装備した Venza モデルと比較して、後部乗員の頭上空間が広がります。

荷室はRAV4がより明確に前進する場所です。 RAV4 はフロントシートの後ろに最大 69.8 立方フィートのスペースを提供しますが、Venza は 55.1 立方フィートを提供します。

クレジット: トヨタ

この違いは、食料品や日常の荷物を運ぶ人にとってはおそらく問題にならないでしょうが、家族、アウトドア愛好家、そして定期的に大きな荷物を運ぶ人にとっては、その違いに気づくでしょう。

Venza は、RAV4 を現実的な選択肢として置き換えることを意図したものではありませんでした。代わりに、より快適で高級な体験を得るためにスペースを交換したいと考える購入者向けに設計されました。

Venza の中古価格が決定を難しくしている

もう少しお金を払えば、より多くのSUVを手に入れることができます

クレジット: トヨタ

ヴェンザが新車だったとき、トヨタはそれをよりプレミアムな選択肢として位置づけ、価格設定もそれを反映していた。 2024年型Venza LEは約35,000ドルから始まり、2024年型RAV4ハイブリッドLEは32,000ドル近くから始まります。

両者がディーラーの敷地内にあった場合、この約 3,000 ドルの差は理にかなっています。ヴェンザは、多少の追加料金を払っても構わない購入者に、より多くの装備、より優れたキャビン、より静かな運転体験を提供しました。

ただし、中古市場では方程式が変わります。トヨタが2024年以降にヴェンザを廃止して以来、価格は驚くほど堅調に推移しており、多くのモデルが依然として3万ドル前半から半ばの範囲で販売されている。

クレジット: トヨタ

同じように年式の高い RAV4 ハイブリッドのほうが安い場合もありますが、その差は必ずしも大きいわけではありません。つまり、買い物客は数千ドルを追加するだけで、より高級感のある乗り物に乗り換えられる可能性があるということだ。

Venza の最大の利点は、減価償却によって当初のプレミアムな位置付けがはるかにアクセスしやすくなったことです。新車時にそれをスキップしていた購入者も、今では高級ブランドの価格を支払うことなく、より高価なSUVの多くの利点を得ることができます。

ヴェンザは中古SUVとしてこれまで以上に合理的です

見落とされているトヨタを買うのが賢明かもしれない

クレジット: トヨタ

RAV4 は依然としてほとんどの購入者にとって簡単にお勧めできます。より多くの貨物スペースがあり、より多くの支持者がおり、中古 SUV 市場で最も安全な選択肢の 1 つとなっている評判があります。

ただし、Venza は別の問題を解決します。これは、多くの人がより高価なSUVに期待する快適性と機能を追加しながら、購入者にトヨタのハイブリッドと同じ信頼性と効率性を提供します。

無視されることによっても利益が得られます。新車当時のヴェンザを追いかける購入者は少なかったため、中古購入者は高額なプレミアムを支払うことなく、より特別感のある車両を見つけることができます。

クレジット: トヨタ

決定は最終的には優先順位によって決まります。最大限のスペースと日常の実用性が必要な場合は、やはり RAV4 の方が適していますが、より静かで洗練されたトヨタの SUV が必要な場合は、Venza を真剣に検討する価値があります。

トヨタはヴェンザを廃止したかもしれないが、それが失敗だったという意味ではない。実際、その短期間の販売により、このブランドの最も興味深い中古 SUV のお買い得品が誕生したのかもしれません。