EVの価値が暴落する前に今すぐ売却すべき理由

電気自動車は、限られた供給と需要の急増により、かつては再販価値が最も高い自動車の一つでした。しかし、その傾向は逆転し始めています。市場からの新たな圧力の波が中古EV価格に影響を及ぼしそうだが、あまりにも長く待ちすぎたオーナーは自分の車両の価値が何千ドルも消えてしまうかもしれない。

コックス・オートモーティブによると、EVリースの返還が差し迫っており、これらの車両は来年以内に中古市場に溢れ出ると予想されている。供給の増加と消費者の需要の鈍化が組み合わさって、完全な下落の嵐を引き起こします。バッテリー技術の急速な進歩と新しいモデルの航続距離の延長が加わると、古いEVは比較するとあまり魅力的ではなくなり始めます。

現在の EV 所有者にとって、タイミングはこれまで以上に重要です。市場が飽和する前に今販売すれば、再販価値を守り、業界アナリストが予想する急激な価格下落を回避できる可能性がある。今後の変化は、中古EV市場が調整局面に入りつつあることを示唆しており、早めに行動した者が先に出る可能性がある。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、CarEdge、Consumer Reports、JD Power、Kelley Blue Book などのその他の信頼できる情報源から入手したものです。

EVリース返還の波が押し寄せる

市場の洪水は価格の下落を意味する

コックス・オートモーティブは、さまざまな要因から、中古市場に大規模な EV の波が押し寄せ、これが中古 EV の価値に非常に大きな影響を与えると予測しています。中古モデルが大量に流入し、供給が需要を上回り、減価償却がEV所有者にこれまで以上に大きな打撃を与えることになるだろう。

税金還付による波及効果

昨年（2025年）9月までは、完全電気自動車を購入すると7,500ドルの税額控除が受けられるという連邦政府の奨励金があった。これは、ディーラーが EV に関して非常に魅力的な取引を提供できることを意味しました。 2023年1月から2025年9月までに、110万台以上のEVがリースされた。 TransUnion や S&P Global Mobility などの情報筋によると、2024 年の第 2 四半期までに、道路を走っている EV のほぼ半数がリースされました。

これらの本当に魅力的なセールの最初のものは 2023 年 1 月に登場し始めましたが、実際に非常に人気になり始めたのは 4 月になってからです。最も一般的なリース期間は 36 か月であるため、これらのリースされた EV が今年 4 月までに大量に中古市場に出回るだろうとすでに考えている人もいるでしょう。

不安定な自動車市場は人々のリースの扱い方を変えた

車をリースする場合、通常は高額な買取価格が設定されます。これは、通常、リースを購入するよりも返却する方がはるかに魅力的な取引であることを意味します。リース車両の約 60% がリース期間終了時に返却されます。しかし、パンデミックが自動車市場を襲った当時、車両の価格は非常に高騰し、車両の市場価値が買取価格を上回っていました。

パンデミック以降、特にEVとPHEVに関して、状況は大きく逆方向に戻りました。リース契約の買取価格は現在、車両の市場価格よりもはるかに高くなっています。これは明らかに、ますます多くのEVドライバーがリース車両を購入せずに返却すると予想されることを意味します。これらのリースは明らかに中古市場に山積みになるだろう。

減価償却はどんどん悪くなるから今が売り時

市場が混乱する前にEVを下取りに出す

EV を所有している場合は、EV の減価償却がかなり大きくなるという事実を受け入れている可能性があります。その代わりに、これらの車両は維持し、走り続けるのに最も安価な車両の一部であるということです。ただし、EV の減価償却は、待てば待つほど悪化するばかりです。車の下取りを考えているなら、今が行動を起こす良い時期かもしれません。

すぐに下取りに出すのが経済的に合理的です

車を購入していて、下取りが必要になることがわかっている場合は、遅ければ早いほど良いでしょう。

-コックス・オートモーティブ社暫定チーフエコノミスト、ジェメリー・ロブ氏

需要と供給の法則は非常に単純です。何かの供給が需要を上回ると、価格が下がります。これほど大量の電気自動車がディーラーに返却されることが予想されるため、中古市場は氾濫することになるだろう。これは、路上を走るすべての EV の価値に波及効果をもたらします。

現在、電気自動車が余剰となって中古市場に出回ろうとしていますが、ガソリン車については逆のことが言えます。アナリストらは、中古地ではガソリン車が相対的に不足していると主張している。これは、今後数か月以内に内燃機関車の中古価格が上昇する可能性があることを意味する可能性があります。これらすべてが予想通りに展開すれば、電気自動車は無視できないほどお買い得なものになるだろう。

最も大きな打撃を受けると予想されるEVがいく​​つかある

これらの車を所有している場合は、下取りを検討してください

市場に出回る中古車の流入により、人気のあるEVはいずれも影響を受けることが予想されます。ただし、他のモデルよりも大きな打撃を受ける可能性のある一部のモデルがあります。コックス・オートモーティブは、フォード・マスタング・マッハE、フォルクスワーゲンID.4、ヒュンダイ・アイオニック、テスラ・モデル3、およびテスラ・モデルYが最も大きな影響を受けると予想している。

減価償却率はそれほど高くはなく、さらに悪化するだろう

一般に、電気自動車は他の種類の自動車よりもはるかに早く減価償却します。 CarEdge によると、上記はこれらの車両の現在の平均減価償却率を示しています。これら 5 台の人気の EV のリース取引はかなり強引に進められており、リースが中古市場に売り出されるときに最も大きな打撃を受ける可能性が高い。

ディーラーはこの波に対抗するために何らかの計画を必要とするだろう。これらの自動車メーカーが考え出す計画の一例としては、一部の既存顧客にリース契約を当初の期間よりも長く継続するよう説得することが考えられる。何をするとしても、中古車両の価値を保護する方法を見つける必要があるでしょう。

消費者として、EV 所有者は、この差し迫ったように見える出来事の打撃を和らげる最善の方法を見つける必要があるでしょう。逆に、中古 EV の購入を検討している場合は、絶好のチャンスがすぐそこまで来ている可能性があります。