運転中、私は常に Android Auto をインフォテインメント エコシステムとして利用して、道順を確認したり、音楽を制御したり、人々に連絡したりしてきました。これは私の運転体験の定番であり、個人的にはこれなしでは運転できません。
それでも私は、考えられないことをすることにしました。通路を渡って、CarPlay をメインのインフォテインメント ドライバーとして 1 週間使用しました。しかし、CarPlay を使用して以来、Android Auto の欠点に気づき始め、今では目をそらすことができません。
アプリのサイズが重要
CarPlay のアプリアイコンが大幅に大きくなりました
Apple CarPlay を起動して最初に気づいたのは、アプリのアイコンが Android Auto よりもはるかに大きいことでした。
ただし、車の画面に応じて、CarPlay でページごとに表示されるアプリの数は異なります。たとえば、2020 ホンダ シビックを運転していたとき、画面には 8 つのアプリしか表示されませんでした。しかし、私が2025年のホンダパイロットを運転したとき、その数は10に増加しました。
画面上にどれだけ多くのアプリが表示されていたとしても、それらがいかに大きくてアクセスしやすかったかがわかるでしょう。 CarPlay では、Android Auto のサイズよりも、それ以上ではないにしても、約 2 倍のサイズになります。
アプリをタップしたとき、つまりアプリを開くとき、どちらのエコシステムも同じことをしますが、サイズの違いが重要です。これは、目が道路の方にあるために画面を直接見ていないときに特に当てはまります。
アンドロイド、アップル
1年
Aluratek AWCGD02F ワイヤレス CarPlar および Android Auto コンボ アダプターを使用すると、有線 Carplay または Android Auto システムを完全ワイヤレス システムにアップグレードできます。 USB アダプターを携帯電話で使用する通常の USB ポートに差し込むだけで、インフォテインメント システムに接続し、デバイスをペアリングできます。
Aluratek AWCGD02F は 5GHz Wi-Fi、Bluetooth をサポートしており、最大 2 台のデバイスを同時にペアリングできます。
Android Auto で運転しているときに、音楽やナビゲーションなどのアプリを開こうとすると、アプリが小さすぎるために見逃したり、間違ったアプリを選択したりすることがありました。その後、アプリを終了して再試行する必要があります。
これにより、必要以上に注意が道路から離れてしまいますが、より大きなアプリを使用すれば簡単に回避できたはずです。
一方、CarPlay は大きなアイコンを提供しているため、間違ったアプリを選択したり、アプリを完全に見逃したりする可能性が低くなります。これにより、最初の試行で正しいアプリを選択したため、開いたアプリを閉じて再試行する必要がなくなります。
Android Auto でアプリのサイズを増やすことができるようになりました。ただし、開発者設定に入る必要があるため、変更するのは簡単ではありません。また、この調整により、アプリだけでなく Android Auto のすべてのコンテンツが拡大されるため、拡大する必要がある 1 つのものだけではなく、システム全体に変更が加えられます。
より自然なシステム ナビゲーション
アプリ間のスワイプ操作がより使いやすくなりました
CarPlay を使用中に気づいたもう 1 つの側面は、ナビゲーションの感触が携帯電話の使い方と似ているということです。具体的には、iPhone で行うのと同じ方法で CarPlay をスワイプします。
CarPlay では、左から右 (またはその逆) にスワイプしてメニュー間を移動します。これは、iPhone でさまざまなページを移動する方法と似ており、その方向にスワイプしてアプリのページ間を移動します。
一方、Android Auto では、下にスワイプするという別の方法を使用してダッシュボードからすべてのアプリを表示します。したがって、使用したいアプリがダッシュボードにない場合は、上にスワイプして、Android Auto で表示するように選択したすべてのアプリを表示する必要があります。
これは、Android デバイスの操作方法とそれほど遠くありません。たとえば、私の Galaxy A16 では、ホーム画面を上にスワイプしてすべてのアプリを表示します。
サムスン
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Galaxy A16 5G は、鮮やかな OLED ディスプレイ、洗練されたソフトウェア、そして立派な 5,000mAh バッテリーを備えた、飾り気のない手頃な価格の携帯電話です。また、Android OSの6つのメジャーアップデートも行われる予定だ。
ただし、最初のページにないアプリをさらに表示したい場合は、左から右にスワイプして次のページに移動します。これは Android Auto とは異なります。Android Auto では、垂直方向にスクロールするとアプリのリストが続きます。
机上では、これは大きな不便に思えないかもしれませんが、実際に使用するとつまずく可能性があります。
CarPlay について私が気に入っている点は、iPhone の操作方法と非常に似ていますが、車両のディスプレイに合わせていくつかの変更が加えられていることです。 Android Auto もこれを行いますが、それほど正確ではないため、Android スマートフォンでより多くのアプリを表示するという習慣に慣れている人はつまずく可能性があります。
スペースがより有効に活用される
アプリ内の空きスペースが少ない
これは少し細部に焦点を当てすぎているかもしれませんが、私が気づいたことは、CarPlay は画面スペースをより有効に活用しているということです。一方、Android Auto には顕著なギャップがいくつかありました。
たとえば、私は Apple Music を使っていますが、エコシステム間で少し衝突していることはわかっていますが、ボーイフレンドもそれを使っており、私たちは共有プランを持っています。
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Apple Music でお気に入りの曲、アーティスト、プレイリストを聴きましょう。音楽をロスレスオーディオでストリーミングし、曲をダウンロードしてオフラインで再生します。
Android Auto で使用すると、テキストとアルバムのアートワークに多くの空白スペースが残り、奇妙に見えることに気付きました。スペースを埋めてそこにあるものを使用する場合よりも、すべてが境界線に押し出されているように見えます。
それでも、CarPlay では、テキストとアルバムのアートワークが可能な限り空きスペースを埋めるために戦略的に配置されていることが気に入りました。これは、小型ディスプレイでも大型ディスプレイでも同様でした。
私は当初、Apple Music は技術的にはネイティブ アプリなので CarPlay ではうまく機能するのではないかと考えていましたが、Android Auto ではサードパーティ アプリであるためそれほどうまく機能しませんでした。そこで Spotify を試してみましたが、同じ試練でした。何もない空間が表示され、すべてがぎこちなく配置されているように見えました。
さらに、コントロールも小さくなりました。アプリと同様に、CarPlay ではコントロールが大きくなりますが、Android ではそのサイズのせいで見落としやすい可能性があります。
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Spotify は音楽ストリーミングのパイオニアです。膨大なライブラリ、優れたビットレート、厳選されたカスタム プレイリスト、オフライン ストリーミングが特徴です。 Spotify は無料、または月額料金または年額料金で利用できます。
繰り返しになりますが、これは細かいことですが、それに気づいて以来、特に音楽を再生しているときに CarPlay レイアウトを見逃してしまいます。
Android Auto は注意する必要があります
これらすべてを考慮しても、Android Auto がひどい、またはデザインが不十分なインフォテインメント エクスペリエンスであるというわけではありません。これは、ほとんどの車載システムよりもはるかに優れた、価値のあるオペレーティング システムであることに変わりはありません。
代替手段を体験したことは良い実験であり、Android Auto が改善できる領域が浮き彫りになりました。私は時々、CarPlay のスタイルを再び楽しむために CarPlay に切り替えるかもしれませんが、Android Auto が独自のプラットフォームを強化するためにこれらの設計上の選択肢のいくつかを採用することを願っています。
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