BMW はパフォーマンスとエンジニアリングの優秀さで評判を築いていますが、その最も魅力的なモデルの 1 つがそれに値する注目を集めることはめったにありません。の BMW Z4 オープントップのドライビングの興奮、バランスの取れたハンドリング、そして時代を超えてスリルを感じる日常の使いやすさの融合を実現します。しかし、その強い個性にもかかわらず、ブランドのラインナップでは主流のSUVや知名度の高いスポーツカーの影に隠れてしまうことがよくあります。
現行世代の生産終了が近づいているため、多くの購入者にとって、この純粋で手頃な価格の BMW ロードスターを、消滅する前に所有できるのは今が最後のチャンスかもしれません。小型軽量のスポーツカーが本当に価値のあるものになるのは何なのか疑問に思ったことがあるなら、この見過ごされてきたモデルは、無くなる前にじっくりと検討してみる価値があります。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、EPA を含むその他の信頼できる情報源から入手したものです。
現在の GR スープラが初めて市場に登場したとき、すべての部品が明らかにドイツの自動車メーカーから借用したものであるため、これは本当に BMW ではないかというジョークが山ほどありました。現行Z4がスープラと共同開発されたBMWであることを実際に知っている人は想像より少ないと思います。あちこちで批判がありますが、注目を集めているのはスープラではありますが、このパートナーシップはこの時代で最も楽しい 2 台のスポーツカーを生み出したと私たちは考えています。
一部のライバルとは異なり、Z4 は明らかに巡航用に調整されているように感じます。これが、パワーの低いターボチャージャー付き 4 気筒モデルをお勧めする理由です。 M40i はラインからの立ち上がりが非常に速いですが、他のライバルほど正確さや騒々しさは感じられません。そうは言っても、このロードスターで曲がりくねった道路セクションを通過する楽しみはまだたくさんあります。ハンドリングは素晴らしく、ステアリングのフィードバックも優れています。私たちは期待を和らげるべきであり、Z4 は非常に活発でアグレッシブな GR スープラと比較するのではなく、ありのままの姿で評価されるべきだと考えています。
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Z4 の内部のフィット感と仕上げにより、キャビンは快適な場所になります
高品質の素材、快適なシート、豊富なテクノロジー機能
クレジット: BMW
すでに触れたように、BMW がこれほど魅力的なブランドとなっているのは、スピードと高級感のバランスによって実現されています。 Z4 は後者に決して劣りません。 GR スープラは確かに BMW と多くの点を共有していますが、ロードスターはさらに優れたタッチを備えたさらに魅力的なキャビンを提供し、それを上に置いていることがわかります。
BMW は、Z4 でテクノロジーとスクリーンを非常にうまく処理しており、実際、ほとんどの車よりも優れています。 10.3 インチのインフォテインメント スクリーンがダッシュボードから立ち上がり、すっきりと美しく表示されます。他の現代の BMW とは異なり、焦点というよりはアクセントのように感じられます。システムはシャープで使いやすいです。このシステムはタッチ入力に反応し、センターコンソールの回転ダイヤルでも制御できます。
Z4 には、大型のインフォテインメント スクリーンに加えて、フルデジタル ゲージ クラスターが標準装備されています。ここでもワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が標準機能です。オプションの追加装備には、アダプティブ クルーズ コントロール、ヘッドアップ ディスプレイ、プレミアム Harman/Kardon サウンド システムなどがあります。
