Android Auto で Google マップの使用をやめ、プライバシーを尊重するオープンソース ナビゲーターに切り替えました

Android Auto は利便性がすべてであり、長い間、私が気にしていたのはそれだけでした。 Google マップと Waze は十分に機能するため、デバイスから取得される実際のデータ カテゴリを見るまでは、バックグラウンドで何を行っているかを無視するのは簡単です。このリストを一度見てしまうと、それらを中立的なツールとして扱うことに戻るのは非常に難しくなります。

携帯電話を車に接続すると、ダッシュボードが追跡デバイスに変わります

これらのアプリは、家に帰るために必要な量をはるかに超えるデータを収集します

現時点では、携帯電話を車に接続するのが自然なことのように感じられます。しかし、Android Auto に接続すると、ダッシュボードがデータ収集デバイスに近いものに静かに変わります。私は何年もの間、何も考えずに有名なナビゲーションアプリを使ってきました。むしろ、それらを実際のものではなく、単純なツールのように扱うべきではありませんでした。

これらのアプリは、特に一緒に使用した場合に、地点 A から地点 B に移動するために必要以上の情報を収集します。その便宜のために、あなたは自分の行動の詳細な画像を、それを収益化することを中心に構築された企業に渡すことになります。

Surfshark の調査によると、考えられる 35 のデータ カテゴリのうち、Google マップは 24 のカテゴリから抽出し、Waze は 21 のカテゴリから抽出します。それはあなたの所在地をはるかに超えています。

つまり、名前、電子メール アドレス、電話番号、住所、検索履歴、音声データ、写真はすべてあなたの身元に直接結びついています。明らかな追跡設定をオフにしても、あまり効果はありません。 Google マップはバックグラウンドで座標を記録するようですが、Waze はそれをオフにするのが難しく、人々がそれについて Reddit のスレッドを立てるほどです。

これらの企業があなたの所在地をひどく求めていることがわかった後、私は変化を起こす必要があることに気づきました。その答えは、私たち全員が貢献している OpenStreetMap 上に構築されたオープンソース ナビゲーション アプリであることが判明しました。具体的には、Organic Maps はこれを使用しますが、必要に応じて OsmAnd を使用することもできます。

どちらもオフラインで動作し、個人情報に関連付けられたデータを収集せず、組み込まれた広告ネットワークもありません。プラットフォームは Play ストアから提供されていないアプリをブロックしようとするため、Android Auto 経由で表示するには少し手間がかかりますが、実行可能です。

これらのプライバシー アプリを設定するには、事前に少しの準備作業が必要です

事前にマップをダウンロードするだけで、完全にオフラインでナビゲートできます

OsmAnd または Organic Maps を自分でセットアップする必要があります。どちらも、その場でタイルをストリーミングするのではなく、OpenStreetMap から事前にダウンロードしたマップを使用して機能します。 Organic Maps では、これらは高度に圧縮されたカスタム マップ ファイルとして提供され、小さな地域の場合は数十メガバイト、国全体の場合は最大で数ギガバイトになります。

Wi-Fi 上のアプリを通じてそれらを取得することも、ファイル マネージャーを通じて手動でサイドロードすることもできます。 OsmAnd も同様に機能します。地図とルーティング エンジンは両方ともデバイス上に存在するため、アプリはルートを計算し、ターンバイターンで道順を示し、サーバーに接続することなくその場でルートを変更できます。

OsmAnd マップとオーガニック マップの両方を Google Play ストアからダウンロードできます。そこからは、通常の Google マップや Waze と同じように実行できます。

昔はもっとやらなければならなかったかもしれませんが、現在はどちらも Play ストアにあるので、開発者モードなどを開く必要はありません。

リアルタイムの交通状況の最新情報やビジネスのレビューをあきらめる必要があります

トレードオフは、データを決して販売しない静かな画面です

Google マップがうまく機能するのは、何百万人もの人が同時に使用し、現実世界の速度と位置データの継続的なストリームが Google マップに供給されることが主な理由です。 Organic Maps や OsmAnd のようなアプリにはそれがありません。これらはほとんどオフラインで動作し、掲示された制限速度と事前にダウンロードされた道路データに基づいてルートを案内します。

800メートル先に3台の車の玉突き事故が起きているとは誰も気づかないだろう。 OsmAnd を使用すると、交通地図を視覚的にオーバーレイできますが、これらのアプリは主に、ライブ更新ではなく、事前にダウンロードされた静的な道路データに基づいてルートを案内します。オンライン ルーティング サーバーまたはカスタム ライブ スクリプトを手動で設定しない限り、アプリは突然の渋滞を回避するより迅速な方法を自動的に見つけることはできません。

自分で渋滞を特定し、提案されたルートを意図的に離れて再計算を強制する必要があります。

もう 1 つの顕著なギャップは、ビジネスに関する情報です。 Google マップと Apple マップは、基本的に地図が添付された検索エンジンになっています。アプリを離れることなく、レストランを検索し、営業時間を確認し、レビューを読み、事前に電話をかけることができます。

ほとんどのオープンソース ナビゲーション アプリで動作する OpenStreetMap は、道路、小道、地理の地図作成においては実に優れていますが、ボランティアによって構築されているため、地元のビジネス リスティングには当たり外れがあります。

ETA は実際の交通状況ではなく速度制限に基づいているため、楽観的になることもあります。

しかし、こうした煩わしさには、いくつかの真の利点も伴います。アプリはクラウドと同期したり、広告を配信したり、スポンサー付きピンをルートにドロップしたりしません。また、高速道路に合流するときに、注意を促す不快なルート変更プロンプトが途中で表示されることもありません。

ナビゲーションはユーザーの指示どおりに動作し、ユーザーの邪魔をしません。

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スパイアプリをやめる時が来た

オープンソース ナビゲーションへの切り替えは、クリーンな取引ではありません。リアルタイムの交通データを放棄することになり、目の前の道路で何か問題が発生した日には、大きなコストがかかります。 Google マップがビジネス向けに提供する追加情報もあります。これらのことが重要である場合は、切り替える前に比較検討する価値があります。ただし、行動を記録したり販売したりせずにルートを案内するアプリが必要な場合、Organic Maps と OsmAnd はどちらも見返りを求めずにその仕事を実行します。