5 つの最も美しいアウター バンクス灯台

アウター バンクスは 100 マイルに及ぶ島の海岸線で、小さな海辺の町が点在し、キャンプ、観光、屋外で過ごすのに理想的な機会です。 これらの島々は、いくつかの基本的なアメリカの歴史の場所でもあります。 アメリカで最初の植民地はロアノークに設立され、ライト兄弟は 1903 年 12 月 17 日にキティ ホークで初飛行を行いました。アウター バンクスには多くの美しい灯台もあります。アウター バンクスの 5 つの最も美しい灯台を発見するために読んでください!

1.ハッテラス岬灯台

ハッテラス岬灯台は、世界で最も高いレンガ造りの灯台 (高さ 208 フィート) であるだけでなく、そのユニークな黒と白の縞模様のデザインにより、最も有名な灯台の 1 つでもあります。

1803 年に最初の塔が建設されて以来、ハッテラス島のバクストンには合計 3 つの灯台が建設されました。今日の灯台の建設は、1861 年の南北戦争による広範囲にわたる構造的損傷への対応でした。ハッテラス岬灯台は、 1870 年に再建されました。これは、アメリカ合衆国議会がプロセスに 155,000 ドルを承認した 3 年後のことです。 1870 年 12 月 16 日、塔の 1 次フレネル レンズが点灯し、ノースカロライナ州のアウター バンクスの危険な海岸に強力な光線を提供するのに役立ちました。

塔が建てられた当時、塔の基部は海岸線から 1,600 フィート離れていました。 何年にもわたって侵食が進み、1930 年までに海はハッテラス岬灯台から 150 フィートしか離れていませんでした。 1990 年代までに、この問題に対する解決策の必要性が切迫したものになり、国立公園局と国立科学アカデミーが協力して、灯台を内陸に 1,600 フィート移動させました。 これは 1999 年に International Chimney Corporation によって達成され、4,800 トンの灯台を安全な場所に運ぶことに成功しました。

ハッテラス岬灯台への訪問を希望する方は、クリスマスの日である 12 月 25 日を除き、いつでも歓迎されます。 年中無休で午前9時から午後5時まで、夏季は午前9時から午後6時まで一般公開されています。

2.ロアノーク湿地灯台

ロアノーク マーシュ灯台は、アウター バンクスの静かで魅力的な町、マンテオのダウンタウンにある 40 ヤードの木の遊歩道の端にあります。 この名前を持つ 4 つの灯台の最後のものであり、技術的には複製であると考えられています。これは、機能している前任者がクロアタン海峡の南端に立っており、その光が適切に役立つ可能性があるためです。

最初のロアノーク マーシュ灯台は 1831 年に建設され、荒廃するまで 8 年間しか稼働していませんでした。 1857 年に 2 番目の建造物が建設され、これには灯台守と 1 人の助手を収容するのに十分な大きさの居住区と、灯籠室が含まれていました。 アメリカ合衆国議会は建設に $10,000 の資金を提供することができ、1858 年 4 月 15 日には 4 次フレネル レンズで完全に動作していました。

南北戦争中の短い期間の休止の後、ロアノーク マーシュ灯台は 1863 年にその任務を再開しました。 3 番目の灯台の建設に 15,000 ドルの予算。

このロアノーク マーシュ灯台の反復は 1877 年 11 月までに完成し、米国沿岸警備隊が 1955 年に灯台を廃止するまで運用されました。それを輸送するために構造物をはしけに移動させました。 出荷当日の海況は、灯台がぐらぐらと海に沈むほどの荒波であり、その後、深海からの回収は危険すぎると判断されました。

1999 年、マンテオはロアノーク マーシュ灯台の 100 周年を祝うために複製の作業を開始しました。 資金調達の問題、ハリケーン イザベル、米国陸軍工兵隊による抗議など、複数の複雑な問題により、プロセスはすべて 2004 年まで延期され、9 月 25 日に完了しました。 ロアノーク島海事博物館が運営しており、冬季を除き、火曜日から土曜日の午前 9 時から午後 5 時まで一般公開されています。

3. カリタックビーチ灯台

カリタック ビーチ灯台は、構造全体がむき出しのレンガでできているという点で、アウター バンクスにある多くの灯台とは異なります。 タワーは高さ 162 フィートで、ノースカロライナ州カローラにある歴史的な邸宅であるホエールヘッドの敷地の近くにあり、今でも海で船を支えています。

アウターバンクスの北の海岸線は、通過する船舶にとって危険なことで有名であり、何世紀にもわたって何百もの難破船が地元の人々に行動を起こさせた後、1872 年についに灯台の建設が始まりました。 1875 年 1 月 1 日、ボディ島灯台とケープ ヘンリー灯台の間のノースカロライナ州の海岸線の最後の消灯区間を照らすのに役立ちました。

18 マイルにわたって海を横切って突き出たファースト オーダー フレネル ライト (この種のものとしては最大のもの) が取り付けられており、夜の危険な海域で船長とそのボートを導きました。 カリタック ビーチ灯台は、元のフレネル レンズを保持している北米で唯一の塔の 1 つです。

塔が完成してから 1 年後、カローラの村人たちは、灯台守 1 名と助手 2 名とその家族が十分に宿泊できる広さの守衛室を建設することを決定しました。 1933 年に塔と管理人の建物に電気が供給され、10 年間の終わりまでに照明が自動化されました。 その後の 40 年間、敷地は放置されていましたが、1980 年にノースカロライナ州は、アウター バンクス保護主義者の助けを借りて修復プロセスを開始しました。

今日、カリタック ビーチ灯台は訪問者に開放されており、ギフト ショップ、博物館の展示物、情報センターを収容する完全に機能している敷地があります。 熱心な観光客は、塔を登るのに必要な 220 段の階段を上ることができ、カリタック サウンドのユニークな景色が迎えてくれます。

4.ボディ島灯台

ボディー アイランド灯台は、黒と白の縞模様と 156 フィートの高さで有名です。 議会とボディ島の地元の人々が、「大西洋の墓地」と呼ばれるこの海岸線には、海をより安全にするための灯台が緊急に必要であることに気付いた後、1837 年に委託されました。

アメリカ合衆国議会議員は、もともとピー島に建設される予定だった灯台の建設に 5,000 ドルの予算を承認しました。 事件を検討したところ、過去 10 年間だけで 40 隻以上の船がボディー島近くの領土で難破したため、代わりにそこに灯台を建設する方がよいと判断されました。 また、プロセスに必要な建築材料の輸送のためのより簡単なアクセス ポイントであるという追加の利点もありました。

残念なことに、ボディー島の灯台の建設はさらに 10 年遅れました。 まず、建設予定の土地を購入する際に問題が発生し、その後、財務省の会計監査人が、建設のための高品質の資材を入手しようとするほぼすべての試みを阻止しました。 1847 年までにボディ島の最初の塔が完成したが、最初の技術者の指示と勧告は日常的に無視されていた。

高品質の 4 次フレネル レンズを備えていたにもかかわらず、灯台は 1854 年までに廃棄されました。2 番目の灯台は 1858 年に建設されましたが、わずか 2 年後のアメリカ南北戦争の勃発時に南軍の兵士によって捕獲されました。その後、戦闘で破壊されました。

1871 年までに 3 番目で最後の灯台が計画され、塔用に 1 次のフレネル レンズが注文されました。 それは、灯台守のためのデュプレックスと共に、少し内陸にある 15 エーカーの土地に建設されました。 翌年、フレネルレンズが到着し、建設が完了し、今日私たちが知っているボディ島灯台は、ノースカロライナ州の海岸線を 19 マイル上空で照らしていました。 塔は 1932 年に自動化され、同じ年に電力が供給されました。

1953 年、国立公園局がボディ島灯台とその隣接する灯台守の管理を引き継いだ。 彼らの助けを借りて、後者は 2 回の大規模な改装を経て、現在はビジター センターとして機能しています。 灯台自体は 2013 年に最後に改装されており、214 段の階段を登って頂上まで行くことができれば、観光客が訪れることができます。

5. オクラコーク島灯台

オクラコーク島灯台は、ノースカロライナ州で現在も稼働している最古の灯台であり、国内で 2 番目に古い灯台です。 島自体は、1585 年に船が海岸から沈没したときに、イギリスからの入植者によって発見されました。200 年近くの開発の後、アメリカ合衆国の東海岸で最も繁栄し、一般的に旅行される入り江の 1 つになりました。

やがて、米国灯台局は、船員がオクラコーク入江周辺の複雑な海域を航行できるように、灯台を建設する必要があることに気付きました。 当初、場所はオクラコーク島ではなく、すぐ南にある 25 エーカーの小さな島、シェル キャッスル島でした。 建設には 4 年かかりましたが、1818 年に海岸線が後退し、落雷により灯台と灯台の両方が破壊されるまで、灯台は 20 年間しか稼働しませんでした。

アメリカ合衆国政府は、この地域に代わりの塔が必要であることを認識し、1822 年にオクラコーク島の 2 エーカーを 50 ドルで取得することにしました。高さ 65 フィートの塔と 1 階建ての管理者の宿舎は、1823 年にオクラコーク島の南端に建設されました。マサチューセッツ州のノア・ポーターによって建てられた島。

1854 年、アメリカ南北戦争中に灯台が非公式に廃止される前に、以前の反射システムの更新として 4 次フレネル レンズが到着しました。 北軍の兵士は 1864 年にフレネル レンズを適切な場所に復元しました。1897 年に追加の補助キーパーの宿舎が追加され、1929 年に拡張されました。1936 年に電力が供給された後、オクラコーク島の灯台のビームは、海の上に 14 マイル (14 マイル) 突出することができました。

1955 年に灯台は自動化され、1999 年には米国沿岸警備隊が管理を国立公園局に移管しました。 オクラコーク島の入り江周辺の水域は航行が危険なままであるため、塔は現在も稼働しています。 灯台自体は一般公開されていませんが、敷地内は訪問者に公開されており、ハッテラス島またはノースカロライナからフェリーで 40 分間でアクセスできます。

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