3万ドル以下で買える新型3列SUVはこれだけだ

3列シートSUVの価格はますます高くなり、人気の家族向け運送業者の多くは現在4万ドルをはるかに超える価格で販売されています。予算が限られている買い物客にとって、家族全員が座れる十分な座席を備えた店を見つけることは、多くの場合、大幅な妥協をするか、買い物をすることを意味します。

ありがたいことに、顕著な例外が 1 つあります。標準的な 7 人乗りの座席を、ほとんどの競合他社よりも数千ドル安い価格で提供しており、成長する家族が必要とする実用性と多用途性を得るために大金を費やす必要がないことを証明しています。

あなたが入手できる最も安価な新しい 3 列 SUV は、2026 三菱アウトランダーです

次に安いオプションよりも数千ドル安い

家族が増える場合は、3 列シートを備えた SUV が市場に出てくるかもしれません。常に子供を乗せて移動する場合、追加の列の追加の多用途性を過小評価することはできません。しかし、市場に出回っている 3 列 SUV の多くは、初期費用が 40,000 ドルを超えており、予算に余裕がある人にとっては高すぎます。そこで三菱アウトランダーの出番です。低価格の開始価格にもかかわらず、最大 7 人乗りの座席が標準装備されています。

他の3列シートSUVに比べて大幅に安い

三菱アウトランダーは 30,000 ドル未満から販売されており、提供される座席数を無視しても、市場で最も手頃な価格の新型コンパクト SUV の 1 つです。 2026 年に購入できる次に手頃な価格の 3 列 SUV は Kia Sorento で、価格は 32,390 ドルからで、最も安いアウトランダーよりも数千ドル高くなります。途中で明らかにいくつかの妥協が行われていますが、三菱のクロスオーバーは非常にバランスが取れており、予算が限られている家族に適していると私たちは考えています。

アウトランダーの最も手頃なバージョンを選択したことを責めるつもりはありませんが、もちろん予算内に収まるのであれば、SE が最高のコストパフォーマンスを提供すると考えています。電動調整可能なリフトゲート、パノラミックサンルーフ、合皮張り、デジタルメータークラスター、プレミアムヤマハサウンドシステムが付属しています。機能の面では、ここではお金の割にかなり多くの贅沢が得られます。

アウトランダーは、手頃な価格の 3 列 SUV としては天井が高く、高級感があります

ファミリー向けに作られた多彩なインテリア

三菱はかつてのような有名企業ではないかもしれませんが、アウトランダーは依然として優れたコストパフォーマンスを提供できることを示しています。この価格帯の3列シートSUVを購入する場合、使用されている素材や室内空間などである程度の妥協が必要になることは承知しているだろうが、三菱はそうした妥協を最小限に抑えるのが上手だ。

3 列目は多用途性を重視しています

ご想像のとおり、アウトランダーの 3 列目は、実際には子供が乗るのに十分な広さしかありません。足元のスペースはかなり限られており、大人がどの程度快適に後部に座ることもできそうにありません。ただし、これらの最後部シートは完全にフラットに折りたたむことができ、荷室を最大 30.6 立方フィートまで拡張できます。ただし、1列目と2列目はかなり広く、大きな荷物を運ぶ必要がある場合は2列目を完全にフラットに折りたたむこともできます。

三菱はつい最近アウトランダーをアップデートしましたが、全体として、インテリアのすべてがいかにモダンで堅実であるかに感銘を受けました。ほとんどの表面は高品質の素材で覆われています。シートは標準で布張りですが、最上位モデルにはキルティングレザーの室内装飾、トライゾーン自動空調制御、パノラマサンルーフ、ヒーターとベンチレーション付きのフロントシートなどが装備されています。

手頃な価格で標準的なテクノロジーがたくさんあります

各モデルのダッシュボードには、インフォテインメント システムを実行する 12.3 インチのタッチスクリーンが標準装備されています。ベースモデルは、中央に小さな画面を備えたより伝統的なゲージクラスターを備えていますが、より高いトリムレベルでは代わりに完全にデジタルのゲージディスプレイが表示されます。最も装備の整ったモデルにはヘッドアップ ディスプレイも装備されています。

ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が全モデルに標準搭載されており、スマートフォンを簡単にミラーリングできます。スマートフォンのワイヤレス充電もラインナップ。ヤマハが設計した 8 スピーカー サウンド システムは、最も手頃な価格のモデルでも標準装備されていますが、アップグレードされた 12 スピーカー システムはオプションです。

アウトランダーは何よりも快適なクルーザーです

強力なパフォーマンス数値に欠けています

壊滅的にがっかりするわけではありませんが、アウトランダーのパフォーマンス数値は、市場にある他のオプションのいくつかと比較すると、少し圧倒的ではありません。ここでは加速とハンドリングだけではなく、全体的な効率についても言及しています。そうは言っても、快適な乗り心地が特徴であり、ほとんどの購入者は不満をあまり見つけることはできません。

オフラインでは最速ではない

2026 年式のすべての三菱アウトランダーに搭載されているのは、比較的妥当な量の出力を抑える 48 ボルトのマイルドハイブリッド システムによって支援されたターボ 4 エンジンです。このパワーは標準で前輪に送られますが、全輪駆動はオプションです。 Trail Edition と Ralliart には全輪駆動が標準装備されていますが、これらのトリムの名前に騙されてオフロードで特に優れた性能を発揮すると思わないでください。三菱ではモデルを問わず無段変速機を提供しています。

三菱は、何よりもスムーズで快適な乗り心地を提供することに重点を置いており、これはこのようなクロスオーバーの購入者にとって最も重要な要素の1つであると考えています。ただし、20 インチ ホイールの選択を検討している購入者には、乗り心地が損なわれる可能性があるため注意してください。運転するのがとても楽しいというわけではありませんが、運転ダイナミクスについては大きな不満はありません。

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予算に余裕のある家族は三菱アウトランダーを見逃すべきではありません

三菱のコンパクトクロスオーバーには欠点がないわけではありませんが、手頃な価格がそれを補って余りあると考えています。これは2026年に7席のクロスオーバー車を手に入れる最も安価な方法であり、後列はかなり狭いものの、追加された多用途性がいかに価値があるかを家族連れは理解するだろう。もっと大きくて派手な 3 列 SUV はありますが、アウトランダーはお金を節約したい人にとって素晴らしい選択肢です。