有線の Android Auto 接続では、1 つの重要な目的で密かに Bluetooth が使用されています。

有線 Android Auto は、ほぼプラグ アンド プレイです。 USB ケーブルを携帯電話に接続すると、発進する前にエンジンが少し暖まるまでの時間よりも短い時間ですべてが接続されます。ただし、煩わしいことに、Bluetooth も常にオンになっているように見えますが、有線 Android Auto を使用しているときにこの状態が繰り返されるのはなぜですか?

Android Auto の有線接続は思っているほど有線ではありません

USB がすべてを語るわけではない

Android Auto では、携帯電話の 5GHz Wi-Fi アンテナを介してワイヤレスで接続するか、高品質の USB データ ケーブルを介して接続する 2 つのオプションが提供されます。多くの人は有線の方が信頼性が高く、電話の発熱が少ないため、有線を好みます。また、一部の車では、これが公式にサポートされている唯一の方法です。

この有線接続は、ナビゲーション、音楽、ポッドキャスト、メッセージ通知など、携帯電話が提供するほぼすべての機能を処理します。画面の投影でもオーディオでも、USB は問題なく処理できます。

奇妙なことに、USB ケーブルで簡単に処理できるのに、そうでないことが 1 つあります。それは、通話です。最初は珍しいように思えるかもしれませんが、Android Auto がこれらのタスクを USB と Bluetooth に分割する理由を一度理解すると、それがより理にかなっています。

Android Auto で Bluetooth で通話を処理できる

あなたの電話は風光明媚なルートを好みます

USB は電話の通話を車にルーティングする機能を十分に備えていますが、Bluetooth は依然として車が携帯電話の通話を処理する標準的な方法です。

具体的には、古くから存在する Bluetooth Hands-Free Profile (HFP) と呼ばれるプロトコルを使用します。モノラル オーディオ チャネルを使用してスピーカーから音声を送信するので、発信者の声を聞くことができ、同時にマイクで音声を録音できます。言い換えれば、車が Bluetooth HFP を機能させるには内蔵マイクが必要です。

その名前が示すように、Bluetooth HFP は、電話にアクセスすることなく、通常はステアリング ホイールを介して通話の応答、拒否、管理ができるように設計されています。安全性を重視しているため、自動車に最適であり、過去 10 年以上に発売されたほぼすべての自動車が通話にこのプロトコルを使用しています。

確かに、Bluetooth HFP のオーディオ品質は、有線または無線の Android Auto、さらには音楽に使用される Bluetooth A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) と同じレベルにありません。

代わりに、低遅延向けに最適化されており、低帯域幅のコーデックは必然的にオーディオ品質に悪影響を及ぼします。電話に出るほんの 1 秒前に、通話と再生していた音楽の間で音質が常に大幅に切り替わるのはそのためです。

確かに、有線の Android Auto は、優れた音質を維持しながら遅延の問題をうまく処理できる可能性がありますが、他にも言及する価値のある独自の利点がいくつかあります。

有線 Android Auto ではなく Bluetooth 経由で通話を実行することの驚くべき利点

思った以上に便利ですよ

音楽を聴きたいだけのときに携帯電話が自動的に Bluetooth を有効にし、デバイスへの自動接続を停止するために後で手動で Bluetooth をオフにする必要があるのは少し面倒に思えるかもしれませんが、それほど悪いことではありません。

まず、この接続を Android Auto から完全に分離しておくことの主な利点は、冗長性です。 USB ケーブルは、たとえ高品質のものであっても、常に振動し、時速 110 マイルで段差を乗り越える自動車内では、特に車の USB ポートが摩耗している場合、接続が数秒間切断される可能性があります。

さらに、Android Auto 自体がクラッシュする場合もあります。有線接続ではこの問題が発生することはかなり少なくなりますが、特に Android Auto にかかる大きな負荷を処理できない古い携帯電話を使用している場合には、依然として発生します。

ただし、通話は完全に別の Bluetooth 接続で行われるため、高速道路での運転中に通話が切れてイライラする必要はありません。

もう 1 つの興味深い利点は、車のマイクとその他の電話電子機器が音声を処理する方法に関係しています。

車の車内は、風の音やタイヤの音、そして通過する他の車の騒音で満たされた信じられないほど騒々しい環境です。同時に、キャビン内の音が大きなガラス面で反射し、エコーが発生します。

幸いなことに、自動車メーカーはこれを考えて、信号処理を使用してエコーやノイズをインテリジェントにキャンセルしながら、マイクを指向性を持つように設計しました。このシステムは、相手が話しているときにスピーカーから出る音も考慮し、相手の声がマイクに拾われて相手に送り返されるのを防ぎます。

実際、Bluetooth HFP には、車が同じ処理を行っているときにオーディオ品質が劣化しないように、携帯電話の信号処理を無効にする「スイッチ」があります。

これは、Android Auto の奇妙な通話問題についても説明しています

音声なしの通話はケーブルとは何の関係もありません

Android Auto での音声通話が途切れると、ほとんどの人は本能的に Android Auto に関係する修正に注意を向けることになります。一部の通話関連の問題は、Android Auto の不適切な構成またはバグが原因である可能性がありますが、ほとんどの場合、実際には Bluetooth 関連の問題です。

誰かがあなたに電話をかけてきたのに聞こえない、または相手にあなたの声が聞こえない場合は、問題が Bluetooth に関係している可能性が高くなります。おそらく、スマートウォッチまたはイヤフォンが積極的に乗っ取ろうとしているか、Bluetooth 通話に対する適切な権限を有効にしていない可能性があります。また、単なるランダムな接続の問題であり、Bluetooth をオフにして再度オンにすることで解決できる場合もあります。

間違いなく役立つもう1つのことは、車のファームウェアを更新することです。通話はメインの Android Auto 接続ではなく、車の Bluetooth 接続を通じて処理されるため、おそらくそこに注目する必要があります。

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これを知ればすべて意味がわかる

Google はおそらく、有線 Android Auto 経由で通話を機能させる方法を見つけたかもしれませんが、その代わりに、開発者は「壊れていないなら、修理しない」というアプローチを採用しました。 Bluetooth HFP は自動車業界で長年にわたって改良されてきたため、かなり信頼性が高く、確立されています。有線接続の方が良いと考えがちですが、実を言うと、潜在的な欠点を別の欠点と交換しているだけです。

したがって、次回車に乗るときは、Bluetooth を強制的にオフにしないでください。Bluetooth は、USB ケーブルでは処理できない唯一の仕事を処理しているからです。