ボルボのEVスピンオフ「ポールスター」が米国で販売禁止になったばかり

アメリカの自動車市場ではEVの選択肢が減りつつあります。米商務省は、ボルボのスピンオフであるポールスターの新車販売を2027年モデルから禁止した。

ポールスターは声明で、安全上の懸念から中国製ハードウェアやソフトウェアを搭載した自動車の販売を禁止するコネクテッド・ビークル規則を理由に同省が認可を拒否したと述べた。ポールスターとボルボはいずれも中国の吉利汽車が所有するが、販売継続の承認を得たのはボルボだけだった。

同社によると、クロスオーバーSUV「ポールスター3」と「ポールスター4」の販売は、既存の在庫がなくなるまで継続されるという。車を所有していればサポートも受けられるので、

マイケル・ローシェラー最高経営責任者（CEO）は、自動車業界は「地域の力学」が重要な役割を果たす「新たな段階に入っている」と主張し、禁止を軽視した。ポールスターは、2026年第1四半期の小売売上高の94％が欧州からのものであり、今後もカナダ、東ヨーロッパ、ラテンアメリカ、東南アジアなどの成長地域に投資すると述べた。

ポールスターの禁止は米国のEVにとって何を意味するのか

ボルボにはまだ良い選択肢があります

米国の禁止により、数少ないEV専用自動車メーカーの1社が競争から外され、競争が制限される。限定走行の 1 ハイブリッドを除き、すべてのポールスター車は電気自動車です。生産終了となったポールスター 2 セダンは、テスラ モデル 3 の数少ない主要な代替品の 1 つと考えられており、ポールスター 3 と 4 はどちらも優れた高級パフォーマンス SUV です。

そうは言っても、ポールスターは米国では主要な企業ではなく、消滅する連邦税額控除が購入者を怖がらせている厳しいEV市場に取り組んでいる。 2026年第1四半期の同社の売上高は「その他のブランド」カテゴリーに分類されるほど小規模で、納入台数は前年同期比で62％近く減少した。

ありがたいことに、ポールスターが触れていない価格帯も含め、ボルボ自体を通じて基盤となるテクノロジーの一部を入手できます。 Polestar よりも手頃な価格でコンパクトな EV が必要な場合は、EX30 または EX40 を入手できます。 EX60 と EX90 はそれぞれ、中型および大型 SUV セグメントにおけるポールスター 4 と 3 のギャップを埋めます。

競争がたくさんあります

ボルボから購入する義務もありません。テスラは依然として米国で頼りになるEVメーカーとみなされており、ポールスターの高級代替車はキャデラック、ルシッドモーターズ、リビアンなどのブランドから入手可能である。以前ほど多様ではないとしても、購入者には依然として選択肢があります。

出典: ポールスター