ヒュンダイは、電動ファミリーの最新メンバー、IONIQ 3 を発表しました。ミラノで発表されたこの完全電動コンパクトハッチは、ヨーロッパ市場向けに特別に設計されています。より大きな兄弟である IONIQ 5 と IONIQ 6 は、レトロフューチャーと流線型のシルエットで見出しを集めましたが、IONIQ 3 は、ヒュンダイがエアロ ハッチの類型と呼ぶものを導入しています。
別の言い方をすれば、これは長年のハッチバックのジレンマを解決することを目的としたデザインです。つまり、後部のヘッドルームと荷物スペースを犠牲にすることなく優れた空力特性を実現するということです。
IONIQ 3は欧州のEV購入者向けの実用的なソリューションとして位置付けられているが、北米のショールームに同モデルが存在しないことは、同様の車両をさらに必要としている市場にとっては機会を逸したように感じられる。 IONIQ 3 のような適切なサイズと適切な価格の EV がさらに増えれば、電動車両の広範な普及が可能になる可能性があるという感覚が引き続きあります。
ただし、北米での発売の可能性に関する計算は依然として複雑です。より大型で印象的なSUVを求める歴史的なアメリカ人の好みと、米国外で生産された車両に対する輸入関税のハードルの間で、IONIQ 3は、当面はスポーティだが禁断の果実であり続けるだろう。
アート・オブ・スティールのデザイン言語
モールス信号の詳細
IONIQ 3 は、ヒュンダイの Art of Steel の設計哲学を初めて披露したモデルです。
クラーク・ケントの歴史についての本のように聞こえますが、アート・オブ・スティールのデザインは、低いフロントエンドと、リアスポイラーに落ちる前に乗員の上に高く留まるルーフラインによって定義されています。 Art of Steel の形状により、IONIQ 3 は、コンパクト ハッチとしては驚異的な 0.263 の抗力係数を達成します。
IONIQ ブランドに忠実に、特徴的なピクセル照明と、ヒュンダイの文字「H」を表す中央の 4 つのドットを備えた微妙なモールス信号のディテールが見られます。
「ヒュンダイ・モーター・アメリカには現在、Ioniq 3を提供する計画はありません。より広範には、当社は長期的な製品計画戦略の一環として市場動向と顧客の需要を継続的に評価しています。当社は今後も米国の消費者のニーズを満たす車両の開発と提供に注力していきます。将来の製品やラインナップの拡大に関するニュースがあれば、公式チャネルを通じて共有します。」 ~ How-To Geek の姉妹誌である CarBuzz に提供されたヒュンダイからの声明。
車輪付きのリビングルーム
職場と家庭の間に聖域を提供する
コンパクトな設置面積 (163.6 インチ) にもかかわらず、インテリアは驚くほど広々としています。ヒュンダイは、エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム（E-GMP）を使用してフラットなフロアと長いホイールベースを実現し、いわゆる「家具付きスペース」のインテリア・アレイを可能にしました。
これを従来の自動車のインテリアというよりは、現代的なリビングエリア、あるいは自動車が職場と家庭の間の「第 3 のスペース」として機能するという考えに近いものとして考えてください。素材は1970年代のイタリア家具からインスピレーションを受けており、リサイクルされたバイオベースのテキスタイルを使用しています。
実用性も忘れられていません。トランクの容量は 15.6 立方フィートで、追加の収納のために床の下に隠されたメガボックス (スーパーマンの悪役ではありません) も含まれます。
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Pleos Connect と Android Automotive OS
表示画面はトリムレベルによって異なります
IONIQ 3 は、Pleos Connect インフォテインメント システムを搭載した最初のヨーロッパのヒュンダイです。 Android Automotive OS 上に構築されたこのシステムは、直観的でシームレスになるように設計されています。トリム レベルに応じて、ドライバーは 12.9 インチまたは 14.6 インチのディスプレイを操作します。
その他の注目すべき技術機能は次のとおりです。
- デジタルキー 2: スマートフォンやウェアラブルデバイスから IONIQ 3 にアクセスできます。
- 車両から積載物まで (V2L): バッテリーを使用して、車内と車外の両方の外部デバイスに電力を供給します。
- スマートセンス スイート: ヒュンダイの高速道路運転支援 2 システム、リモート スマート パーキング、ブラインドスポット モニターが含まれます。
- 含まれるもの
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フロントガラスマウント
- レーダーバンド検出
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X、K、K
Uniden R8 は、方向矢印を備えたデュアル アンテナ レーダー探知機で、長距離探知と誤警報フィルタリング機能で知られています。赤信号とスピードカメラの位置がプリロードされており、継続的なパフォーマンス強化のためのファームウェアのアップデートをサポートしています。
標準および長距離オプション
400 ボルトのアーキテクチャは DC 急速充電をサポートします
ヒュンダイは、さまざまなライフスタイルに合わせて 2 つのバッテリー オプションを提供しています。
- 標準範囲: 42.2 kWh バッテリーで、WLTP 航続距離は 344 マイルと予想されます。
- 長距離: 61kWhバッテリーで308マイル走行可能。
前輪駆動モーターは最大 107.8 kW を発生し、これは約 147 馬力に相当します。
充電に関しては、IONIQ 3 は 400 ボルトのアーキテクチャを使用しています。 IONIQ 5 にある超高速 800 ボルト システムではありませんが、約 29 分でバッテリーを 10 パーセントから 80 パーセントまで充電できる DC 高速充電をサポートしています。自宅または旅行先での充電の場合、最大 22 kW の AC 充電をサポートします。
ヨーロッパ向けに設計および構築
IONIQ 3 は地元の取り組みで、ヨーロッパで設計され、トゥルキエのイズミットにあるヒュンダイの工場で生産されています。これは、2027年までに欧州の全ラインナップを電動化するというヒュンダイの目標の重要な部分である。
イタリア風のインテリア デザイン、実用的なハッチバック レイアウト、最新の Android ベース ソフトウェアを融合した IONIQ 3 は、ヨーロッパで EV に飛び込む準備ができている人にとって強力な選択肢のように見えます。