朝のコーヒーや午後のスラッシーを飲みながら、EV を充電するのが間もなく簡単になります。サークルKは、米国のコンビニエンスストアで急速EV充電器の利用を拡大するため、大手自動車メーカー8社で結成された充電アライアンスであるイオナと提携した。
この提携により、イオナの「Rechargeries」が 350 以上のサークル K 店舗に導入されることになります。このうち約85件は既存のサークルK充電設備の改修となる。
イイオンナはまた、充電器がまだ設置されていない「高級で人通りの多い」店舗での展開を加速することも計画している。これらのステーションは、最大400kW（車両2台でそれぞれ200kW）の出力を提供するほか、テスラのNACS（現在多くのEVで使用されている）とCCSの両方にポートを提供する。
最初のサークル K 充電器は 2026 年末までに準備が整い、2027 年にはさらに多くの充電器が登場する予定です。
Ionna充電ネットワークとは何ですか
誰でも、より速く、より簡単に EV 充電を
Ionnaは、北米向けに高速で使いやすいEV充電ネットワークを構築することを目的として、BMW、GM、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車、メルセデス・ベンツ、ステランティス（2024年にトヨタが参加）によって2023年に設立された。同グループは、2030年までに少なくとも3万台の充電器を配備したいと考えている。
この取り組みは、より安定した高速充電を提供するだけでなく、充電器に依然として付きまとう頭痛の種を取り除くことを目的としています。多くの EV 所有者は、パッチワーク状の充電アプリ、扱いにくい支払いシステム、故障したステーションに対処しなければなりません。理論的には、イイオンナ ネットワークは、トイレ、食事、その他の特典を備えたガソリン スタンドに似た、より簡単で信頼性の高い充電を提供します。
テスラの充電アダプターを使用すると、EV を交換する必要がほとんどなくなります
ロードトリップの最後の不安に別れを告げることができます。
初期の展開は控えめで、2026 年 3 月の時点で 100 を超えるサイトが稼働しています。ただし、Ionna は実質的にゼロからのスタートであり、多くの場合完全な施設を構築しています。サークルKとの契約は、特にイオナが独立型充電所ほど多くのアメニティを提供する必要がないため、充電ネットワークの拡大を加速する可能性がある。
自動車メーカーにとってのインセンティブは明らかだ。充電が簡単になればなるほど、顧客がEVを購入する可能性が高くなります。また、テスラのスーパーチャージャー ネットワークのような単一ブランド システムへの依存も軽減されます。これらのシステムは、多くの車と互換性があるかもしれませんが、真に最適化されているのは 1 つのメーカーだけです。
イオナが今サークルKと提携している理由
厳しいEV市場でも楽観視
サークルKの買収は、7,500ドルの連邦税額控除の終了により米国でEV販売が激減している中で行われた。イイオンナ充電ネットワークの存在を正当化するほど需要が回復するという保証はありません。
しかし、イイオンナの楽観主義を促進する可能性のある長期的な要因があります。フォードが計画している3万ドルの電気ピックアップトラックやテスラの手頃な価格のEVの復活の噂など、より安価な電気自動車が北米に登場している。全固体電池の台頭も航続距離と充電速度を大幅に改善することで普及に拍車をかける可能性がある。
将来に何が起こるか
厳しい市場環境も永続的ではないかもしれない。過去10年間、歴代の米国政府はEV推進政策と反EV政策の間で揺れ動いてきた。イイオンナ社は、特に他国がまだ前進している場合、EVに優しいリーダーシップが戻る可能性がある場合に、必ずしも計画を放棄することを望んでいない。
EVへの多額の投資を合理化するという問題もある。一部の自動車大手はEV生産を縮小しているものの、依然としてEVインフラの開発に強い関心を持っている。大規模な充電ネットワークは、EVが復活した場合に、これらの投資を回収するのに役立つ可能性があります。
出典: イオナ。