アウディ Q9 は BMW X7 を追いかけているだけではなく、贅沢の意味を再定義しようとしています

2027 年型アウディ Q9 の登場が近づいています。このドイツのメーカーの最大 7 人乗りの新しいフラッグシップです。 7月28日に完全かつ適切な公開を予定していたアウディは、外装はカモフラージュに包まれていたものの、Q9の内装を垣間見せてくれた。

その華麗さにもかかわらず、インテリアの公開は、Q9 が大型高級 SUV セグメントで確固たる地位を築いてきた BMW X7 に対する直接の挑戦者であることを示しています。アウディのQ7は中型カテゴリーでは長らく競合相手であったが、そのタイトな3列目は購入者を他のブランドやそのショールームに誘導する可能性がある。 Q9 はそれに対処しようとしています。

2023 年モデルに向けてサイクルの半ばで刷新された X7 は、3 列シート、あらゆる快適性、そしてスポーティな運転体験を求める人にとっての主要な選択肢です。実際、BMW X7 にはすべてが備わっています。しかし、Q9 の登場により、アウディは X7 の影を追うだけでなく、贅沢の新しい定義として車内体験を優先するデジタルファーストの哲学によって X7 を飛び越えようとしています。

2 つの小屋の物語

ピアノブラックだけを超えて

Q9はアウディ初の真のフルサイズフラッグシップSUVで、7人乗りレイアウト、またはオプションで中央列に個別に電動調整可能なキャプテンチェアを備えた6人乗り構成も提供する。

アウディは、過去の指紋の多いピアノブラックのトリムから脱却し、Q9にはタマリンドブラウンやストーンベージュなどの新しいインテリアカラーとともに、マットで質感のある仕上げを導入しました。一方、BMW X7 は、現在入手可能な最もカスタマイズ可能なインテリアの 1 つを備えており、Sensafin の室内装飾からダッシュボードとドア パネルに広がるフル メリノ レザーに至るまで、あらゆるものを提供しています。

どちらも 6 人乗りのレイアウトですが、X7 のキャビンはコックピットのように感じられ、ブランドのパフォーマンス指向の DNA を維持するためにダッシュボードとコントロールがドライバーに向かって角度を付けられています。つまり、X7のような大型SUVであっても、やはり「究極のドライビングマシン」であるはずだ。

デジタルステージ vs. 曲面ディスプレイ

トリプルスクリーンとゼロレイヤー

Q9 と X7 の違いは、画面領域とドライバーと車両自体の間のデジタル インタラクションをどのように処理するかにあります。

アウディの新しいデジタル ステージ アレイは、ドライバー パネル、OLED 中央タッチスクリーン、およびパーソナライズされたエンターテイメントやナビゲーション管理のための専用の助手席ディスプレイで構成されるトリプル ディスプレイ システムを備えています。 BMW は、X7 に特許取得済みの曲面ディスプレイを使用しています。これは、12.3 インチの計器クラスターと 14.9 インチの中央ディスプレイを組み合わせた単一のガラス パネルです。

X7 の曲面ディスプレイを支える BMW の iDrive 8.5 には、ブランドの QuickSelect 機能が導入されました。ゼロレイヤーアプローチと呼ばれるもので、専用のホームボタンに加えて、気候、ナビゲーション、メディアの専用アイコンを画面の下部に配置して、運転中の混乱を軽減します。このアイデアは、ドライバーが複数のページやサブメニューをスクロールしたりスワイプしたりすることなく、車両のコア機能にアクセスできるようにするというものです (つまり、ゼロレイヤー アプローチ)。

BMW システムはクリーンで応答性が高いですが、Q9 のような専用の助手席スクリーンがありません。代わりに、BMW は主にドライバーの制御範囲に焦点を当て続けます。好みにもよりますが、この点では X7 の方が有利かもしれませんが、愛する人を前部座席に乗せて旅行することが多い人にとっては、Q9 のパーソナライズされた乗客用インフォテインメント スクリーンは、座っている人が自分のコンテンツをストリーミングできるため、長距離ドライブでは重宝されるかもしれません。

どちらの場合も、主力 SUV はすべての乗客の Wi-Fi ホットスポットとして機能します。 BMW はパーソナル eSIM を利用して X7 を既存のデータ プランに直接リンクしますが、Q9 は Audi Connect システムを使用して一度に最大 8 台のデバイスをサポートします。

スマートドアと星空の屋根

そしてあなたはビートを感じるでしょう

アウディは Q9 を使用して、見方によっては便利とも過剰ともいえるエクスペリエンス機能をデビューさせています。

たとえば、Q9 にはアウディ車初となる電動自動ドアが搭載されています。ドアは最大 90 度まで開き、接近するサイクリストを検出するセンサーが組み込まれています。オーナーはブレーキペダルを踏むかシートベルトを固定することでドアを閉めることができます。

そこから、アウディは、切り替え可能な透明度制御を備えたパノラマ サンルーフを開発し、ガラスの 9 つの個別に制御可能なセグメントを電子的に調光できるようにしました。 BMW は、ガラスにエッチングされた数千個の LED を使用して星空を模倣するスカイ ラウンジ LED パノラマ ルーフで対抗します。 BMW は、クリスタル ギア セレクターやスタート ボタンなど、ジュエリーのようなディテールにも力を入れています。どちらも、アウディの自動化アプローチよりも伝統的に感じられる、触覚的な高級感を X7 に追加します。

音楽を愛する人のために、Q9 にはフロント シートに物理的アクチュエーターが組み込まれた Bang & Olufsen 4D サウンド システムが初搭載されています。居住者は、ヒップホップ、ロック、ジャズなど、曲の低音域の周波数を実際に感じます。このシステムには、ダイナミック インタラクション ライトと呼ばれるものも含まれています。これはフロントガラスの基部にある連続 LED ストリップで、再生中のものに色とリズムを同期させます。

BMW は、20 個のスピーカーと 1,475 ワットの電力を備えた Bowers & Wilkins ダイヤモンド サラウンド サウンド システムをオプションで提供しています。スタジオグレードのテクノロジーを備えた X7 は、Audi Q9 に搭載されている 4D シート振動テクノロジーやインタラクティブ照明がなくても、忠実度の高い体験を提供します。

材料

オックスフォード

特集

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パワーシェルフとレールシステム

Q9 と X7 は両方とも設置面積を最大化します

アウディは、チャイルドシートが設置されていない場合でも、2列目シートがスライドして前方に傾くため、Q9の後部へのアクセスを優先しました。 Q9 は、車内に乗り込むと、大人サイズの本格的な足元スペースと 3 列目の乗客専用の快適機能を備えているため、「ずっとそこまで」孤立感を感じることがありません。

BMW X7 の 3 列目の足元スペースは約 33.3 インチです。 Q9の詳細は今後明らかになるが、フラッグシップのアウディがさらに多くのスペースを提供するかどうかは興味深いだろう。 BMW の X7 の全体的な貨物の柔軟性は、その特徴的な分割折り畳みテールゲートによってもたらされ、荷物を積むための電動棚を提供します。

インテリアユーティリティとして、Q9 はラップトップを充電できるデュアル 100 ワット USB-C ポートと、荷物を立体的に固定するためのトランク内のアルミニウム レール システムを提供します。

2027年アウディQ9が間もなく登場

BMW X7 は、スポーツカーのようなフルサイズの SUV を求める人にとって、依然として有力な選択肢です。しかし、アウディ Q9 は、テクノロジーに敏感な購入者、特に忙しい家族のスケジュールを持つ購入者にとっての代替品としての地位を確立しています。

2027 Q9 は 7 月 28 日に世界デビューし、早ければ今年 11 月に北米での納車が開始される可能性があります。その時点で、アウディは Q9 のさらなる仕様と機能を明らかにし、初期の顧客向けに注文簿を公開する予定です。

その主力製品としての地位と搭載されているテクノロジーのレベルを考慮すると、業界の推定ではメーカー希望小売価格は約 80,000 ドルになります。プレミアム プラスやプレステージなどのより高い Q9 トリム レベルは、90,000 ドルから 95,000 ドルに達する可能性があり、販売時に追加のパッケージやアクセサリが選択されている場合は、おそらく 100,000 ドルを超える可能性があります。

第 9 四半期のこれらの暫定的な開始メーカー希望小売価格は、現在 80,000 ドル前半から始まる BMW X7 と一致しています。